以顏換面

朱熙

編輯工作手冊2016版新規定：不能以不擅長為理由拒絕領導分配的任何工作，附件輔以懲罰措施若干……

從重霾鎖城的帝都飄然來到溫暖、濕潤、空氣清新的南方還真有點兒不適應，例如太陽的熱情立刻讓我們感受到了久別重逢的滋味。

靠臉吃飯來得更直接

無論我自己或者大家習不習慣，我們還是稱呼歐尚為經濟型MPV，而且綜合評定的話，它也當得起。問心無愧地說，要不是今年跟曾哥去重慶做了一個此類選題，我對這個級別的細分市場知之甚少。之前這類車型在我心目中僅僅是工具，基本等同于縫紉機。

試駕前各種資料也看到不少，圖片中的歐尚并沒什么特別，引不起多少興趣。直到試駕當天上午，工作人員給我發了一輛白色的試駕車，我才意識到這個“小面”長得不錯呢，當然與我個人偏愛白色不無關系。

據傳說這款車是都靈研發中心負責設計的，請繼續努力?？偨Y發言的話，其實把歐尚的任何一個外觀細節單拎出來看沒什么特別，也留不住眼球，但把它們通過巧妙組合在一起后，它就有了出人意料的效果。所以我們的結論是，歐尚不算漂亮也不算美，它就是讓人看起來很順眼罷了。

車內的情況卻有不少驚艷，因為歐尚使用了數字化液晶儀表，儀表旁還貫穿著中控大屏，設計整體感很強，另外給人的錯覺就是它不應該出現在這個級別的車型上。當然它不可能像BMW 7系上的系統那么智能，在信息處理和用戶體驗上還不夠成熟，不過看到車價，估計誰也不會詬病什么了。

空間上，應該先說尺寸上歐尚就比競爭對手小一圈，所以它在這個層面沒有什么值得炫耀的地方?？偨Y下：如果第二排爽了，第三排的人就得把自己當寵物;如果第二排的乘客把第三排的當人，那么就別把自己當大爺，我們說的是不是很有畫面感？反正情況就是這么個情況。另外一點，相對于歐尚的定位，第三排乘客出入有些不方便，原因是第二排座椅只能向前滑動，而不是翻倒。

發動機高速行駛有些吃力，其余時候以順暢見長

換擋過程比想象的好，機構的行程也不錯

行駛起來優弱勢明顯

歐尚采用大家熟知的DAM15B發動機，1.5L發動機在歐尚上表現得不是很活躍，轉速上升相對較慢。搭配的5擋手動變速箱倒是不錯，機構位置清晰，行程也符合預期，跟發動機配合起來很愜意。

NVH方面比較有意思，歐尚的風噪控制得相當好，同級別中絕對是佼佼者。不過路噪和發動機噪音卻很容易肆虐地闖入車內，而在我們看來，這一點對于長安來講應該很容易提升。

我們對于這種小型MPV的需求并不是所謂的性能，至于它多少秒能跑完0-400m加速我們并不關心。此類車型駕駛是否省時省力，乘坐是否舒適才是意義最大的層面。歐尚開起來很順手，只要不是我這種風格開，乘坐也應該很舒適。以后橋的懸掛形式看，顛簸以及彈跳控制屬于同級別平均水平，我們認為歐尚可以更好。

長途駕駛的話，動力屬于“不著急”那個水平的，尤其在高速上，想要被監控拍超速需要一定時間的努力，而且一旦達到高速水平，歐尚會顯得有那么點兒歇斯底里。剎車是比較優秀的環節，前后盤剎，不僅好用，而且好看。即便全負荷剎車，車身也不會出現多余晃動，同時姿態也是可以接受的。

相對于競爭對手，歐尚顯示出了很強的個性。如果給歐尚找一個推薦購買的理由，我們認為那就是賣相，車內外的賣相都相當好。其次車子開起來真心很順手，無論是駕是乘，都能做到比較舒心。相信大家也都明白，此類車型能不能真正走俏最終還要看價格，這個級別和價位圖的就是個實惠，所以我們就拭目以待長安的誠意了。