“黃艷任住房和城鄉建設部副部長”等信息13則

“黃艷任住房和城鄉建設部副部長”等信息13則

· 聲音 ·

邢克智（全國人大代表、天津農學院院長）

在推進新型城鎮化的過程中，既構建產業生態體系，又需要城市功能配套跟進和城市管理體制改革，兩者不可偏頗。應該按照行政級別和城市規模確定市鎮權限，用政策引導傳統產業就地轉型升級。加快城市化功能區管理職能轉型，提高城市綜合管理水平。加強城市自然和人文景觀營造，文體教衛基礎設施建設應該在借助周邊優勢資源基礎上，提供高水平的社會服務。

被動式設計是一種設計方法，它是相對于主動式設計而言。所謂主動式設計就是為了保證室內環境的舒適度，而主動采用機械空調、人工電力及設備的設計方法。而被動式設計則是在設計過程中盡最大可能利用陽光、自然通風、天然采光等自然資源，降低人工及機械能源的使用。被動式設計的核心目的就是充分利用自然資源降低建筑能耗。要設計被動式建筑，就要研究建筑如何充分利用自然資源，充分利用陽光、風以及周圍的地形地貌、自然植被，具體的方法可以通過建筑體型、朝向選擇、空間布局、建筑構造、開窗等方面加以實現。

張國華（國家發改委城市與小城鎮改革發展中心交通院院長）

在我們國家新型城鎮化的戰略指導下，如何從土地的城鎮化轉到人的城鎮化，如何讓人在城市有更好的思想交流，才應該是智慧城市最需要回答的問題。同時，智慧城市的發展很關鍵的一個問題是如何界定政府和市場的關系，政府和企業如何來看這樣的發展。

· 政策 ·

黃艷任住房和城鄉建設部副部長

國務院任免國家工作人員，任命黃艷為住房和城鄉建設部副部長。

黃艷畢業于比利時魯文大學工程學院研究生中心居住環境專業，建筑學碩士，教授級高級工程師，無黨派。參加工作以來，歷任北京市城市規劃設計研究院詳細規劃所主任工程師、北京市城市規劃設計研究院副總工程師、北京市規劃委員會（首都規劃建設委員會辦公室）副主任兼北京奧運會組委會工程部副部長。2007年10月任北京市規劃委員會（首都規劃建設委員會辦公室）主任。第十一屆全國政協委員。

國務院確定發展住房租賃市場 倡導購租并舉

國務院總理李克強5月4日主持召開國務院常務會議，會議指出，實行購租并舉，發展住房租賃市場，是深化住房制度改革的重要內容，有利于加快改善居民尤其是新市民住房條件，推動新型城鎮化進程。會議確定，將發展住房租賃企業，支持利用已建成住房或新建住房開展租賃業務。鼓勵個人依法出租自有住房。同時，允許將商業用房等按規定改建為租賃住房。

· 業內 ·

中國勘察設計協會第六屆會員代表大會暨六屆一次理事會在京召開

中國勘察設計協會第六屆會員代表大會暨六屆一次理事會于4月26日在北京召開，來自全國各地方、各部門的會員代表500多人出席會議。會議選舉產生了第六屆理事會理事、常務理事、正副理事長、秘書長和副秘書長，中冶京誠工程技術有限公司董事長、黨委書記、第五屆理事會副理事長施設當選第六屆理事會理事長。

會議由第五屆理事會秘書長王子牛主持。住房和城鄉建設部人事司副司長郭鵬偉宣讀了住房城鄉建設部同意換屆及領導班子推薦人選的批復意見，郭允沖、吳奕良等名譽理事長及部有關業務司領導出席了會議。

下午舉行了六屆一次常務理事擴大會暨同業協會秘書長工作會議。秘書長王子牛介紹了2016年協會工作重點。歐曉理、李波、周放生、丁健等共四位專家分別做了題為《行業協會在實施“一帶一路”戰略中的作用》，《行業協會的改革與發展》，《供給側改革的內涵與行業實踐》和《勘察設計企業應對新常態的思路與途徑》的專題報告。

會議還舉行了2015年度全國優秀工程勘察設計行業獎、全國勘察設計行業優秀協會和先進協會工作者，首屆全國勘察設計行業攝影大賽頒獎儀式。

合立道正式掛牌新三板

5月3日，廈門合立道工程設計集團股份有限公司正式掛牌全國中小企業股份轉讓系統（新三板），證券簡稱：合立道，證券代碼：836897。合立道邁出資本市場的第一步，迎來企業發展新的里程碑。

合立道由原廈門市建筑設計院改制發展而來，有著56年的發展歷史。2003年原廈門市建筑設計院改制為民營建筑設計企業，后成立集團，企業更名為“廈門合立道工程設計集團有限公司”；2015年企業完成股份制改造，整體變更為“廈門合立道工程設計集團股份有限公司”。

· 工程 ·

三亞海上機場規劃出爐 投資近千億元2020年建成

三亞海上機場規劃出爐，項目位于三亞紅塘灣，地處南海觀音風景區和天涯海角風景區之間，新機場項目總投資估算為9522132萬元，建設工期為5年。項目用海面積約29.95平方千米，陸域形成面積為23.99平方千米，機場總平面布置整體形態為帶倒角的矩形。

本項目分為起步工程、一期工程、二期工程，共3期進行建設，其中起步工程陸域形成面積38.8萬平方米，一期工程陸域形成面積709.1萬平方米，二期工程陸域形成面積1650.8萬平方米。機場總平面布置整體形態為帶倒角的矩形，陸域面積2398.7萬平方米，用海總面積2995.2萬平方米。北護岸（預留兼作碼頭岸線功能）長6561.2米，東護岸長2848.8米，南護岸長7272.4米，西護岸長2854.6米。根據水工建筑物結構方案，南護岸及東、西護岸南側1千米范圍內的岸壁結構采用直立式鋼圓筒，東、西護岸北側1.83千米范圍內的岸壁結構采用直立式方沉箱。北護岸兼做機場人工島建設期的臨時碼頭，結構方案選用明基床沉箱結構。新機場項目主要通過回填海砂成陸，起步工程及一期工程推薦采用振沖密實方案，二期工程推薦采用堆載預壓法。起步工程、一期工程和二期工程地基處理交工標高分別按4.5米、2.5米和4.0米設計。

廣州第一高樓廣州周大福金融中心已進入內部裝修階段

近日，廣州第一高樓——530米高的廣州東塔（廣州周大福金融中心）已完成規劃驗收，該樓地面層高為111層，現正在進行規劃驗收方案公示。

廣州東塔作為廣州地標，位于珠江新城CBD中心地段，建于廣州市天河區珠江新城冼村路J2-1、J2-3地塊。該項目集商業、辦公、高級公寓和酒店于一體，塔樓主體共111層，建筑高達530米，是廣州寫字樓中的“第一高”。4月初，該項目召開建筑節能工程（土建部分）驗收合格，進入內部裝修階段。據悉，包括畢馬威、花旗銀行等在內的多家全球500強企業確定入駐。

劉家峽金河灣黃河大橋整體全線貫通

由中國水電四局承建的劉家峽金河灣黃河大橋經過2年2個月零19天的建設，日前整體已全線貫通。

金河灣黃河大橋處于永靖縣老縣城和新城區之間，橫跨黃河，起點位于永靖縣城黃河南岸羅家川村，終點位于永靖縣城黃河北岸古城村。金河灣黃河大橋的建設分為引道、主橋、引橋、匝道四個部分，金河灣黃河大橋主線全長0.994千米，15米寬匝道長0.223千米，采用二級公路標準設計，設計速度為40千米/小時，主橋上部為70米+128米+70米三跨預應力混凝土變截面連續箱梁橋，南岸引橋采用11孔30米預應力混凝土連續箱梁，北岸引橋采用1孔30米預應力混凝土簡支箱梁，主橋橋墩采用鋼筋混凝土實心墩，引橋橋墩采用鋼筋混凝土雙柱式墩，橋臺采用肋板式橋臺，基礎均采用鉆孔灌注樁基礎。

該橋設計突破了傳統的拱橋外形的單一效果，（70+128+70）米連續梁橋上設置鋼桁架組合拱橋，主拱跨度為（71+128+71）米，全長2 7 0米。主拱下弦矢跨比為1/4.267，矢高為30m。鋼桁拱上下弦桿采用Φ1000×12毫米空鋼管，拱腳部分采用鋼管混凝土。腹鋼采用Φ377×9毫米鋼管，兩主拱鋼桁之間設置米字型橫撐相連。下弦桿采用二次拋物線，上弦桿采用三條二次拋物線擬合而成，三條曲線在拱腳處反向過渡，最終平切于橋面之上，與主橋形成協調統一的整體結構。

蘇滁現代產業園國際商務中心成功封頂

近日，蘇滁現代產業園國際商務中心成功封頂，蘇州設計研究院股份有限公司總經理查金榮作為設計方代表出席了封頂儀式。蘇滁現代產業園國際商務中心成功封頂。項目位于安徽滁州東部蘇滁現代產業園核心區內，占地面積11700平方米，總建筑面積50090平方米。蘇滁現代產業園是由蘇州工業園區與滁州市政府聯合打造的“產城結合”現代園區，本項目作為產業園內開發的首個建筑，對于規劃方向和建筑風格地把握顯得尤為重要。

項目于2013年開標，蘇州設計憑借優秀的綜合實力和對吳文化的深刻理解成功中標。

· 智慧城市 ·

“十三五”將建成19個城市群 調整重大仍臨挑戰

國家發改委5月3日在其官網發文指出，長江三角洲城市群發展規劃已編制完成并報國務院審批。北部灣、中原等城市群規劃已納入年度工作安排。

自“十一五”以來，城市群就被作為推進我國新型城鎮化的主體形態。

在 “十三五”規劃中，城市群建設進一步加大步伐。國務院提出將在“十三五”期間建設19個城市群，分別為：建設京津冀、長三角、珠三角世界級城市群，提升山 東半島、海峽西岸城市群開放競爭水平；培育中西部地區城市群，發展壯大東北地區、中原地區、長江中游、成渝地區、關中平原城市群，規劃引導北部灣、晉中、 呼包鄂榆、黔中、滇中、蘭州-西寧、寧夏沿黃、天山北坡城市群發展，形成更多支撐區域發展的增長極。

· 海外 ·

扎哈·哈迪德十幾年前的設計終完成

船會定時載著無數的游客靠岸，好讓他們去參觀碼頭之外的各處景點。但在薩勒諾這個那不勒斯以南、只有 13.3 萬居民的古老而友好的意大利小城中，情況變得有所不同，在不久的將來，這里的首個必看景點就會變為海運碼頭本身——它由建筑師扎哈·哈迪德設計，已經在5月2日正式揭幕。

從海上慢慢靠近碼頭時，人們一眼就能看到這個全混凝土結構的建筑流線形的水平輪廓，它的前后兩端都有著傾斜的墻體，在海濱走廊沿線的古典風格建筑群中顯得十分惹眼。為了考慮從海上看到的遠景、設想到各種可能，哈迪德在設計最終定型前還乘坐警察用艇出海觀察過。

從海面上和曲線狀延伸的新月形海灣的沿海走廊往岸上看，哈迪德把屋頂設計成了平行于水平面的起伏形狀，從而營造出了一種動態的流動感。這棟長形建筑的兩端都向外傾斜，就像船首一樣，可以讓人聯想到船只，為它的輪廓賦予了活力。到了晚上，碼頭燈火通明，像一只發光的燈籠。

從內部看，這棟建筑就像是一款復雜的法國加伏特舞蹈，各類功能區彼此交疊、坡道和陽臺相互并行。