論癱船啟動方式以及對配套設(shè)施要求分析

陳建杰

摘要：癱船狀態(tài)主要是指船舶動力裝置停止工作，而且使主推進裝置運轉(zhuǎn)和恢復(fù)動力源的輔助用途的壓縮空氣和啟動用蓄電池等都不起作用。出現(xiàn)這種狀態(tài)勢必會影響到船舶安全航行，癱船啟動是讓癱船恢復(fù)運轉(zhuǎn)，使原來已經(jīng)停止運轉(zhuǎn)的船舶主推進裝置、鍋爐和輔機等恢復(fù)運轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)真正死船的現(xiàn)象。本文就對癱船啟動方式以及對其配套設(shè)施要求進行分析，有助于解決船舶遇到的癱船問題。

關(guān)鍵詞：癱船狀 態(tài)癱船啟 動配套設(shè)施 分析

目前所有的海洋船舶，都必須滿足《國際海上人命安全公約》（即SOLAS）癱船啟動要求和入級船級社規(guī)定的癱船啟動要求。而各船廠的船舶癱船啟動的方案不盡相同，各家船級社驗收標(biāo)準(zhǔn)也是不同，究竟采用何種設(shè)備配套來確保滿足癱船啟動試驗的要求，本文通過對癱船啟動的分析和了解，對癱船啟動要求以及定義進行簡單介紹，并結(jié)合船廠實際設(shè)備配套要求進行分析。

1.癱船啟動簡單介紹

1.1 癱船啟動定義

通函MSC/Cire.1176第3.1條對于SOLAS公約Ⅱ一1章26.4款進行癱船狀態(tài)解釋，癱船狀態(tài)是指船舶主推進裝置、鍋爐和輔機已經(jīng)停止運行，而且在恢復(fù)主推進的過程中，假定沒有儲備能源可用來啟動和運行推進裝置、主發(fā)電機和其他必需輔助設(shè)備的一種狀態(tài)。簡單的說癱船啟動就是將癱船狀態(tài)下的船舶恢復(fù)正常運行使設(shè)備都完全恢復(fù)正常。

1.2 癱船啟動要求分析

癱船啟動就是要將船舶主推裝置、鍋爐和輔機恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，而且是在不需要其他外來幫助，是要靠船舶自身來實現(xiàn)。想要達到主推進裝置、鍋爐和輔機恢復(fù)運轉(zhuǎn)，最主要的是能夠有供啟動以及設(shè)備運行的能源，也就是說癱船啟動是以恢復(fù)啟動和運行能源為主，主要是壓縮空氣和電力，而二者關(guān)系是一脈相承的，為了從癱船狀態(tài)恢復(fù)正常運行，可以使用應(yīng)急發(fā)電機，但應(yīng)設(shè)有措施保證應(yīng)急發(fā)電機在失去啟動能源時，能進行初始啟動，以確保應(yīng)急電源隨時可用。按照一般規(guī)律是先采取先恢復(fù)應(yīng)急發(fā)電機電源，再恢復(fù)主空壓機來產(chǎn)生壓縮空氣或恢復(fù)主機啟動電瓶充電電源，壓縮空氣的恢復(fù)或主機啟動電瓶電源的恢復(fù)也就自然成功了，就有了啟動能源。而對于不同類型的船舶，在癱船啟動的過程中所采用的方法也有所不同。

2.癱船啟動方式分析

癱船啟動方式多種多樣，不同船舶配置癱船啟動方式也都不一樣，本文主要討論內(nèi)燃機船舶。同樣是內(nèi)燃機船舶，應(yīng)急電源種類不同，癱船啟動的方式也不一樣，下面來分析—下不同應(yīng)急電源種類的癱船啟動方式：

2.1 應(yīng)急電源為應(yīng)急發(fā)電機

方式1：發(fā)電機組自帶泵浦采用電啟動時：應(yīng)備有備用啟動蓄電池，并且備用蓄電池需要有應(yīng)急配電板供電。規(guī)范要求發(fā)電機組采用電啟動時應(yīng)備有兩套獨立啟動蓄電池，并在所有時間保持充電。

方式2：發(fā)電機組非自帶泵浦采用電啟動時：應(yīng)備有備用啟動蓄電池，并且備用蓄電池需要有應(yīng)急配電板供電。應(yīng)急發(fā)電機足夠供應(yīng)應(yīng)急電外還可為輔機服務(wù)泵組供電，以啟動發(fā)電機。

方式3：發(fā)電機組非自帶泵浦且是空氣啟動時：應(yīng)急發(fā)電機足夠供應(yīng)應(yīng)急電外還可帶應(yīng)急空壓機向付空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣以及為輔機服務(wù)泵組供電，以啟動發(fā)電機；或用手搖壓氣機或人工啟動應(yīng)急空壓機向付空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣及帶動一臺氣啟動輔機燃油供給泵，以啟動發(fā)電機。

方式4：發(fā)電機組為自帶泵浦且是空氣啟動時：應(yīng)急發(fā)電機足夠供應(yīng)應(yīng)急電外，還可帶應(yīng)急空壓機向輔機空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣，以啟動發(fā)電機；或用手搖壓氣機或人工啟動（人工曲柄、慣性啟動器、人工充壓液壓儲能器或火藥填充筒等啟動的柴油機；人工啟動下同）應(yīng)急空壓機向輔機空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣，以啟動發(fā)電機。

方式5：發(fā)電機可以手動啟動。

方式6：主機為自帶泵浦且是電啟動時：應(yīng)備有備用啟動蓄電池，并且備用蓄電池需要有應(yīng)急配電板供電。

方式7：主機自帶泵浦且是空氣啟動時：應(yīng)急發(fā)電機足夠供應(yīng)應(yīng)急電外，還可帶應(yīng)急空壓機向主機空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣，以啟動主機；或用手搖壓氣機或人工啟動應(yīng)急空壓機向主機空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣，以啟動主機。

2.2 應(yīng)急電源為蓄電池組時

方式1：發(fā)電機為自帶泵浦且是采用電啟動時：應(yīng)備有備用啟動蓄電池，或應(yīng)急蓄電池足夠供應(yīng)應(yīng)急電外還有可啟動主發(fā)電機組，或由一人工啟動小柴油機帶充電機做充電用。

方式2：發(fā)電機組非自帶泵浦且是空氣啟動時：可用手搖壓氣機或人工啟動應(yīng)急空壓機向付空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣及帶動一臺氣啟動輔機燃油供給泵，以啟動發(fā)電機。

方式3：發(fā)電機組為自帶泵浦且是空氣啟動時：可用手搖壓氣機或人工啟動應(yīng)急空壓機向輔機空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣，以啟動發(fā)電機。

方式4：發(fā)電機可以手動啟動。

2.3 主、輔柴油機都為自帶泵浦且是空氣啟動時

可用人工啟動應(yīng)急空壓機向主空氣瓶供氣，以直接啟動主機及發(fā)電機。

3.癱船啟動對配套設(shè)施的要求

船舶癱船啟動設(shè)計過程中，除了選擇合適的應(yīng)急電源啟動方式外，對相應(yīng)的配套設(shè)施也有要求，下面主要結(jié)合船廠實際設(shè)備配套，對配套設(shè)施要求進行分析。

3.1 應(yīng)急發(fā)電機的啟動裝置要求

應(yīng)急發(fā)電機作為應(yīng)急電源時，需要滿足SOLAS公約Ⅱ一1章第44條的要求。

應(yīng)急發(fā)電機組應(yīng)在溫度為o度的冷機狀態(tài)下，仍能立即啟動。如無法做到，或如果可能遇到更低的溫度，則應(yīng)采取主管機關(guān)可接受的措施保有加熱裝置，以確保發(fā)電機組能立即啟動。

若應(yīng)急發(fā)電機可以自啟動應(yīng)急發(fā)電機組，啟動裝置儲備必須具備能夠至少連續(xù)三次啟動能源，并經(jīng)主管機關(guān)認可。1994年10月1日或以后建造的船舶，應(yīng)急發(fā)電機的儲備能源應(yīng)受到保護，以免被自啟動系統(tǒng)耗盡，除非設(shè)有第二套獨立的啟動裝置。另外，還應(yīng)當(dāng)配備在30分鐘內(nèi)另加3次啟動的第2能源，除非人工啟動經(jīng)演示證明是有效的。

儲備的能源應(yīng)在全部時間內(nèi)維持為：電力和液壓系統(tǒng)由應(yīng)急配電板供電維持；壓縮空氣啟動系統(tǒng)可用裝有合適止回閥的主或輔壓縮空氣瓶或應(yīng)急空壓機來保持，如應(yīng)急空壓機是電力驅(qū)動的，則由應(yīng)急配電板供電；所有這些啟動、充電和儲能裝置均應(yīng)設(shè)在應(yīng)急發(fā)電機出所內(nèi)。

如不用自動啟動，則可采用人工啟動方式。

我們船廠主要采用人工啟動方式，采用人工充液液壓蓄能器或彈簧啟動方式。

3.2 應(yīng)急電源為應(yīng)急發(fā)電機時，恢復(fù)推進的配套設(shè)施要求：

我們船廠現(xiàn)在比較典型的主機和發(fā)電機配置是：主機為自帶泵浦且是電啟動，或主機為自帶泵浦且是氣啟動；發(fā)電機組自帶泵浦且采用電啟動方式；可以選擇上面所講到癱船啟動方式。首先人工啟動應(yīng)急發(fā)電機，通過應(yīng)急配電板等向主機的啟動蓄電池充電，或向主機的啟動空氣瓶充氣；向發(fā)電機的啟動蓄電池充電。1997年7月1日及以后建造的船舶，為恢復(fù)船舶的推進所必須的應(yīng)急發(fā)電機以及其他措施應(yīng)具有在30分鐘內(nèi)從上述定義的癱船狀態(tài)下提供主推進裝置必需的啟動能源的能力，而對于汽輪機，應(yīng)當(dāng)在30分鐘內(nèi)使癱船狀態(tài)下一級鍋爐點火。因為有時間限制，對氣啟動的主輔機，就要考慮配置的啟動空壓機充氣能力和空氣瓶的容量；而且要考慮充電板，啟動空壓機等需要從應(yīng)急配電板供電。對電啟動的主輔機，就要考慮配置的充電機要有足夠大充電能力；同樣也要考慮充電板等需要從應(yīng)急配電板供電的配電要求。

3.3 船舶配套設(shè)施分析

對于船舶不同配套設(shè)施，都要檢驗是否滿足的癱船啟動要求，癱船試驗的步驟大致相同，一般是準(zhǔn)備、試驗、試驗結(jié)果分析，看癱船啟動能否在30分鐘內(nèi)恢復(fù)船舶主推進裝置、鍋爐和輔機等正常運行，如果可以，說明船舶配套設(shè)施可以滿足癱船啟動要求。

4.結(jié)論

為了滿足《國際海上人命安全公約》（即SOLAS）要求和入級船級社的規(guī)定癱船啟動要求，每條船做方案設(shè)計時就要考慮設(shè)備如何配套選型，若考慮不周，后續(xù)再來增加修改，返工量很大，可能嚴重耽誤交船周期。本文就對癱船啟動方式以及對癱船啟動配套設(shè)施的要求等方面進行研究，對癱船啟動有進一步的了解，希望對改進癱船啟動設(shè)計有所幫助。