50年前的春運往事

春節臨近，游子返鄉，中國鐵路迎來了一年一度的春運，也讓我聯想起50年前春運期間的一件往事。

1964年春節期間，為緩解客流增長的壓力，鐵道部采取了“停貨車保客運”、“增開臨客”等措施。當時，在勘察設計單位工作的我被臨時抽調到鐵路管理局支援春運，在貨棚車改作客用的列車上當服務員。

貨棚車本是用來運輸貨物的，在我們鐵路內部叫它“大棚車”，老百姓稱之為“悶罐車”。車廂內沒有座位，用稻草鋪底，旅客可席地而坐。車廂中間掛一盞汽燈照明，在車廂的角落里放一個桶，用布圍起來做臨時廁所。坐這種車十分便宜，只花普通旅客列車一半的票價就踏上了春運的旅途。

那個年代春運也是一派繁忙景象，成百上千的旅客在火車站站臺上候車，只要“棚代客”的列車車門一打開，人們便像潮水般涌進車廂，上去之后占好地盤。門口的位置相對好些，空氣清新、光線充足，只是守著門口冷風陣陣、寒氣襲人。車廂內最擠的時候人們都站著，即使這樣大家還是有說有笑，因為“棚代客”滿足了人們急著回家過年與親人團聚的需求。有的旅客一站幾個小時或者更長時間，都說“回家過年，苦點心甜”，可見家和年在人們心中的分量有多重。

列車在行駛中，車廂門始終處于半打開狀態，我身為列車員要一直站在車廂門口堅守。車廂口有麻繩攔著，同時用方便旅客上下車時腳踩的木梯子擋著，以確保旅客的安全。我雖然穿著棉大衣，但架不住長時間被寒風侵襲，不一會兒就凍得上下牙打顫。車上沒有飲用水，我自備了一壺水，有時渴了還輪不上自己喝，全接濟口渴的旅客了。“棚代客”列車上沒有餐車，要自帶干糧充饑……工作條件艱苦，但我以雷鋒為榜樣，以飽滿的熱情為南來北往的旅客服務。列車進站后，我把木梯子放下，耐心地扶著每位旅客上下車，并向人們送上新春的祝福。

春運結束，支援任務也完成了，我心中暗想，將來鐵路大發展了，老百姓回家過年就不用再坐“棚代客”列車了！

幾十年過去了，理想成為現實。如今，春運已進入高鐵時代，“棚代客”列車早已退出了歷史舞臺。想想過去，看看現在，我這個“老鐵路”喜樂開懷。

吳宏源文并供圖