高職學生學習汽車類專業課的積極性調動研究*

◆高麗娜

高職學生學習汽車類專業課的積極性調動研究*

◆高麗娜

分析當前市場對汽車類專業技能型人才龐大的需求量，指出其人才培養過程中存在的問題，提出調動高職學生學習汽車專業課的積極性的幾點措施。

汽車類專業課；高職；技能型人才

1 汽車行業發展前景

全球汽車工業的強勢發展為中國汽車產業提供了前所未有的發展機遇，經過半個多世紀的發展，中國已進入汽車產銷大國的行列，汽車產業已經成為國民經濟的三大支柱產業之一，具有廣闊的國內外市場。據公安部交通管理局統計，我國自2009年首次位居全球機動車保有量首位以來，連續7年蟬聯榜首。截至2015年年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛，私人汽車1.24億輛，新能源汽車保有量達58.32萬輛。全國有40座城市汽車保有量超過百萬輛，11座城市超過200萬輛，其中北京市的汽車保有量超過470萬輛。據估測到2020年，我國的汽車保有量將達到3億輛左右。

可以預測在未來5年內，我國對汽車零部件及售后服務市場的需求將顯著增加。為了滿足日益增長的需求，我國的44萬家汽車修理店以及25萬家汽車零部件零售商需要得到完善并變得更有效率。另外，非傳統的線上到線下（O2O）企業在全國范圍內如雨后春筍般涌現，他們提供的服務包括上門保養、二手車交易、泊車以及汽車共享等。

2 龐大的人才需求與缺口

目前我國已成為世界上最大的汽車市場。《中國汽車人才發展戰略研究》報告指出，中國汽車產業技術人員年需求到2020年將達到776萬人。而每年從高等院校、高職院校以及中專院校畢業的相關專業學生遠遠低于這個數據。汽車產業是一個相對復雜、整體性極強的產業，需要素養均衡、踏實穩定的高技術、高技能人才，以促進整體發揮更大合力。而目前我國汽車維修企業的中堅力量仍以中專畢業生為主，其教授方式仍然是傳統的師傅帶徒弟的模式。中專畢業生在維修技術水平上能力較高，但是其理論知識嚴重不足。而隨著汽車技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車的保養修理越來越復雜，大批高科技維修設備應用于汽車維修行業，對從業人員的素質要求也越來越高，汽車維修企業急需大批素質較高的高職高專畢業生。

目前，汽車類專業的學生畢業后的崗位群主要集中在汽車行業的后市場方向，如汽車維修、汽車鈑金、汽車維修質量檢驗、新能源汽車、汽車電腦與車載網絡技術維修、線上線下汽車信貸、汽車營銷、零配件供應、緊急救援、汽車租賃管理、車輛故障診斷與服務、機動車鑒定與評估、機動車交易以及機動車的核保、查勘、定損、理算等工作。

3 職業教育中存在的問題

社會需要的人才與實際有很大出入 社會提供的崗位群對崗位的能力、素質要求相對較高，但是目前大部分學校培養的學生和企業實際所需人才之間有很大的差別，主要表現在：1）實踐動手能力差，無法按時完成企業交付的各項任務；2）沒有生產概念，不懂得企業生產與學校教學之間的區別；3）知識面廣，但沒有精專的方向；4）由學生到員工的身份轉變許多人無法迅速適應，很長一段時間進入不了角色，勝任不了工作；5）缺乏團隊合作能力，缺乏溝通能力；6）過分高估自己，不愿意從基層做起。

學生學習基礎薄弱、水平參差不齊 高職學生普遍入學成績較低，尤其是在國家提倡職業素質教育的大前提下。從2015年起實行高職綜合評價招生，學生不需要參加高考，只需參加各學校的入學基本考試即可進入高職階段學習，很多完全對高考沒有希望的學生選擇參加綜合評價招生。這一政策的實行使得很多在高中階段文化課成績較低的學生進入高職學院學習，往往出現一個教學班級一半是統招學生，一半是綜合評價招收的學生，學習基礎參差不齊。

學生缺乏學習專業課的興趣 高職學生由于各種原因，缺乏學習專業課的興趣，學生上課不認真聽講，玩手機、看小說、聊天、打游戲甚至睡覺等現象在高職課堂比比皆是。如果在校期間不能認真學習專業課程，將來進入社會后很多學生難以謀求一個好的工作崗位。同時由于教師需要花費額外的時間與精力來維持課堂秩序，造成無法按時完成正常的教學任務。

4 解決措施

幾乎所有企業都希望學校的專業教學能注重實踐能力，新設備、新技術、新工藝操作能力的培養，盡量與崗位對接，畢業就能頂崗工作，或經過短暫的工作適應期后就能勝任崗位工作。因此，如何更好地引導學生學習專業課程是每個職業教育工作者應該重視的問題。筆者結合自己多年來在高等院校工作的經驗，提出以下幾點意見。

將課程與職業資格證書聯系 高職專業在課程設置上跟畢業后的工作崗位密不可分，教師在授課過程中可以將部分課程與職業資格證書聯系起來，督促學生學習專業課程。如可將“汽車鈑金技術”與“汽車維修鈑金工”聯系起來，將“汽車電工電子技術”“汽車電氣系統構造與維修”與“汽車維修電工”聯系起來，將“舊機動車評估”與“二手車鑒定評估師”結合起來，利用學生想考取職業資格證書的迫切心情，來調動學生學習專業課的積極性。

將課堂教學與生產實踐結合 對于高年級的高職學生，可以利用其課堂實踐教學環節來真實參與企業生產。比如汽車裝飾與美容課程的實驗課可以聯系某個具體的企業去實地實踐，將高年級的學生帶到生產一線，將課內實驗變成真實的為客戶服務，努力化消耗性實習為生產性實習，相信會極大地引起學生學習專業課的熱情。

將實際工作崗位與教學相結合 高職學生畢業后到一線參加工作普遍是一線崗位，很多學生在就業后短時間內無法適應從學生到員工的角色轉變，不能很快進入工作狀態。教師在授課時可從中加以適當引導，可以在授課的同時給學生設定某一具體的工作崗位。如在講授汽車維修企業管理一課時，可以引導學生從工作的角度去思考問題，比如同樣的問題，如果他是車間主任應該怎么做？如果他是技術員應該怎么做？如果他是零件供應商又應該如何去做？引導學生多方位思考問題。

與時俱進，采用新版教材 高職教學濃厚的職業化氣息要求教師使用的教材必須能緊跟時代的步伐，而很多早已淘汰的機構仍然會出現在教科書里。比如很早就淘汰的化油器仍然會出現在某些現行的教材中，學生遇到這種過于陳舊的專業知識會產生很強的抵觸情緒，影響學習的熱情。相關專家在著書立說過程中應充分重視這一問題。

避免過分注重理論教學 高職汽車類專業教師主要分為兩類，一類來自企業招聘，一類來自高等院校的畢業生，后者占多數。這些教師理論知識比較豐富，但缺乏動手實踐能力，在授課時往往偏重于理論知識的講述和探討，授課內容大多停留在字面上，遇到擅長的理論教學侃侃而談，遇到弱勢的實踐教學一帶而過。長此以往，有可能導致學生也只注重理論知識的學習，忽視了實踐能力的培養。

教師應主動提高自身實際操控能力 高職汽車類專業和別的專業不同，它和科學技術的發展密切相關，變化日新月異。如現在國家大力扶持的新能源汽車就與傳統汽車有很大的差別，只有常學習、常操作、常實踐，才能跟得上變化的步伐。但許多教師因為長期奮斗在教學一線，沒有培訓和進修的機會，對新知識只能從課本上或者網絡資源中汲取，沒有實際操控的機會，因而導致操控能力有限，教起學生來自然力不從心，不能直觀生動地給學生演示。

5 結語

汽車行業的飛速發展帶給汽車類專業教學前所未有的壓力與挑戰，如何為國家培養更多優秀的技能型人才，是每個教育工作者應該思考的問題，同時也是一個應廣泛關注的社會問題。筆者結合教學實踐，提出了調動高職學生學習汽車專業課的積極性的幾點意見，希望對培養汽車產業人才有所幫助，供大家參考。■

［1］國家統計局.2015年國民經濟和社會發展統計公報［EB/ OL］.http://www.stats.gov.cn/tjsj/zxfb/201602/t20160229_1323 991.html.

［2］黃云奇.基于校企利益共同體的高職汽車類專業群創業教育［J］.教育與職業，2015（17）.

［3］龍艷，樓曉春，邱英杰.提升高職汽車類專業服務產業發展能力的實證研究［J］.中國職業技術教育，2013（28）∶85-88.

［4］張君，王懷玲.高職汽車類專業人才培養模式的研究與實踐［J］.機電技術，2011（2）∶151-153.

［5］宋緯.淺析高職汽車類專業課程教學對教師的要求［J］.亞太教育，2015（11）∶23.

［6］黃鵬超.對高職汽車類專業教師提高實踐能力的方法與途徑的思考［J］.教育科學，2010（8）∶101-102.

G712

B

1671-489X（2016）10-0088-02

10.3969/j.issn.1671-489X.2016.10.088

2014年陜西省教育廳專項科研計劃項目（自然科學）（項目編號：14JK2099）。

作者：高麗娜，西安外事學院工學院講師，研究方向為機械制造、高等教育（710077）。