公路路基路面病害治理措施

文/趙云飛 安徽省淮北市公路管理局濉溪分局 安徽淮北 235100

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公路路基路面病害治理措施

文/趙云飛 安徽省淮北市公路管理局濉溪分局 安徽淮北 235100

公路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕乐唬俏覈?guó)人口流動(dòng)、貨物運(yùn)輸?shù)闹饕緩剑仿坊访娴馁|(zhì)量好壞會(huì)直接影響我國(guó)公路交通的安全及暢通與否，直接影響居民日常生活與出行。本文結(jié)合當(dāng)前我國(guó)公路路基路面經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)行深入分析研究，總結(jié)出質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)原因，并提出科學(xué)合理的路基路面病害治理措施。

公路；路基路面；治理措施

一、前言

近年來(lái)，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及中國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)交通設(shè)施建設(shè)也得到了大力發(fā)展，公路作為現(xiàn)代化交通必不可少的組成部分，在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著巨大作用。但公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，在公路建設(shè)時(shí)路面與路基容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，若我們對(duì)這些問(wèn)題不加以重視并解決，將直接危害到公路的安全與穩(wěn)定。

二、路基路面經(jīng)常出現(xiàn)的通病

第一、公路塌陷和邊坡崩塌

制約公路路基質(zhì)量安全的因素很多，其中最重要的是現(xiàn)場(chǎng)施工，公路建設(shè)時(shí)施工人員未按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，材料選擇不達(dá)標(biāo)等，待施工完成后，當(dāng)天氣氣候發(fā)生變化后，如雨雪天氣，氣溫驟然變化等，路基表面巖土?xí)霈F(xiàn)滑落，導(dǎo)致路面出現(xiàn)坍塌，若未及時(shí)進(jìn)行處理，最后會(huì)導(dǎo)致公路的坍塌。

公路路基的質(zhì)量取決于施工技術(shù)，當(dāng)路基結(jié)構(gòu)的質(zhì)量不合格時(shí)，一旦受到氣流或雨季環(huán)境的影響，表層巖石滑落現(xiàn)象會(huì)立即出現(xiàn)，同時(shí)發(fā)生路基坍塌，假如處理不及時(shí)，公路整體也會(huì)崩塌。另外，邊坡崩塌也是常發(fā)生于公路路基中的病害，其形式主要有兩種，分別是滑坡與流方，前者指重力長(zhǎng)時(shí)間作用于本身結(jié)構(gòu)不符合穩(wěn)定性要求的路基，會(huì)逐漸發(fā)生滑動(dòng)，加上外界環(huán)境的影響，最終發(fā)生路基滑坡；后者是指在惡劣的外界環(huán)境中，表面的泥土發(fā)生滲漏，導(dǎo)致路基沉縮嚴(yán)重，最后造成邊坡崩塌。

第二、路基的沉降和滑動(dòng)

在公路建成初期，路基容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，但維護(hù)人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取補(bǔ)救措施，路基會(huì)逐漸發(fā)生坍塌，最終導(dǎo)致公路坍塌，喪失交通運(yùn)輸功能。路基發(fā)生沉降的因素有很多，路基材料選取不合理，防水施工不到位，建設(shè)時(shí)施工人員水平偏低等因素都會(huì)導(dǎo)致路基下沉，尤其在雨水較多時(shí)，這種現(xiàn)象就會(huì)更加嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致公路坍塌。

第三、車(chē)轍

公路路面長(zhǎng)期經(jīng)受車(chē)輛碾壓，尤其是載重高車(chē)輛對(duì)路面的損壞更加嚴(yán)重，公路在施工時(shí)路面瀝青混凝土沒(méi)有被充分壓實(shí)，當(dāng)車(chē)輛在路面上行駛時(shí)，輪胎會(huì)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，當(dāng)行駛在路面未壓實(shí)處，路面會(huì)因碾壓而下沉，形成車(chē)轍，車(chē)轍不僅影響公路的美觀，也會(huì)對(duì)車(chē)輛的形式帶來(lái)安全隱患。

第四、裂隙

當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)中最常見(jiàn)的問(wèn)題是路面裂隙，路面在施工時(shí)由于施工條件、施工環(huán)境、施工材料自身固有特性等因素都會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)橫向裂隙。當(dāng)路面建設(shè)完畢投入使用后，由于路面長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受超負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致路面疲勞，進(jìn)而出現(xiàn)縱向裂隙，無(wú)論是橫向裂隙、還是縱向裂隙都會(huì)嚴(yán)重影響公路安全，為交通運(yùn)輸帶來(lái)安全隱患。

三、路基路面問(wèn)題治理措施

1.預(yù)防路面破損的措施

目前，我國(guó)絕大多數(shù)公路路面都是采用瀝青路面，所以如何有效預(yù)防瀝青路面出現(xiàn)破損非常重要，具體的預(yù)防措施：

1.1因地制宜，根據(jù)路基土質(zhì)的不同，設(shè)計(jì)科學(xué)的路基施工方案，尤其軟土質(zhì)需要給路基預(yù)留出充足的下沉?xí)r間；

1.2嚴(yán)格把關(guān)路基材料的選取，對(duì)質(zhì)量不符合要求的材料不得選用，選取表面粗糙、耐磨性強(qiáng)、質(zhì)地堅(jiān)硬的骨料；

1.3對(duì)瀝青的選取及攪拌要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，瀝青必須選用延展性好瀝青，瀝青配比比例也必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，施工人員時(shí)刻注意攪拌時(shí)不得有雜物摻入；

1.4瀝青鋪設(shè)時(shí)必須嚴(yán)格控制攤鋪溫度、攤鋪厚度，保證鋪設(shè)厚度一致、均勻；

1.5瀝青壓實(shí)時(shí)，必須采用專用設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，均有并充分壓實(shí)。

2.提高路面平整度的措施

2.1瀝青公路經(jīng)常會(huì)由于各種出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，必須及時(shí)對(duì)該路面采取措施：公路鋪設(shè)時(shí)對(duì)路面各層次鋪設(shè)厚度進(jìn)行嚴(yán)格把控；對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行及時(shí)檢修、維護(hù)，確保鋪設(shè)設(shè)備的完好；施工人員必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其在鋪設(shè)作業(yè)時(shí)的指揮；路基壓實(shí)工作要充分，保證路基能夠滿足設(shè)計(jì)要求；路面鋪設(shè)時(shí)盡量在同一環(huán)境下施工，盡量避免跨季節(jié)作業(yè)。

2.2當(dāng)水泥混凝土公路路面出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，可通過(guò)以下預(yù)控方法：選取質(zhì)量合格的水泥材料，嚴(yán)格依照配比比例對(duì)水泥混凝土進(jìn)行攪拌，切實(shí)做好充分?jǐn)嚢瑁辉趯?duì)混凝土進(jìn)行終凝時(shí)，需要對(duì)其表面進(jìn)行抹平處理。 3、水泥混凝土的路面出現(xiàn)開(kāi)裂和斷板

3.如何預(yù)防水泥混凝土發(fā)生開(kāi)裂或斷板問(wèn)題，可采取以下預(yù)控措施：在路基施工時(shí)，保證路基基層料厚度鋪設(shè)均勻，充分壓實(shí)，確保路基強(qiáng)度；嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)方案對(duì)水泥混凝土進(jìn)行攪拌及澆筑；施工完畢后，要有專人對(duì)路面及時(shí)進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。

4.針對(duì)公路高填土下沉的控制措施以及防控方法

公路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)多采用自然土建設(shè)路基，這樣容易發(fā)生公路高填土下沉的問(wèn)題，因此在為了避免路基出現(xiàn)這一現(xiàn)象，宜采用塑性指標(biāo)較低的土體來(lái)填充路基；當(dāng)路基鋪設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)路基壓實(shí)度、彎沉值等進(jìn)行科學(xué)的測(cè)量與計(jì)算，依據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)路基鋪設(shè)做出評(píng)價(jià)，確保公路路基的安全與穩(wěn)定。

5.全面提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平

公路項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)不僅施工人員需要具有很高的專業(yè)素質(zhì)，施工監(jiān)理人員也必須具備相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、法律和管理等全面的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平。但目前我國(guó)公路監(jiān)理人員水平參差不起，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理時(shí)不能盡到監(jiān)理人員應(yīng)盡的職責(zé)，無(wú)法完成公路建設(shè)的監(jiān)理任務(wù)，因此加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作，切實(shí)提高其業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，確保其能夠盡到自己的職責(zé)。

結(jié)論：

結(jié)合以上文章的內(nèi)容可以得出，公路項(xiàng)目建設(shè)中路基路面的建設(shè)非常重要，它建設(shè)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到公路整體質(zhì)量的好壞，這不僅會(huì)影響人民的日常出行，對(duì)我國(guó)整體的公路建設(shè)以及交通運(yùn)輸行業(yè)都有極大的影響，因此針對(duì)路基路面病害我們必須充分認(rèn)識(shí)，積極預(yù)防問(wèn)題，出現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，切實(shí)保證我國(guó)公路建設(shè)健康發(fā)展。

［1］楊文強(qiáng).公路工程路基路面病害治理措施.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，29.

［2］孫凱，呂華威.公路工程路基路面病害治理措施探討.商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2014，7.

［3］王瀟，李闖.公路工程路基路面病害治理措施.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，17.

［4］劉磊，龔芝英.基于市政道路橋梁過(guò)渡段的路基路面施工技術(shù)探討［J］.中國(guó)房地產(chǎn)業(yè).2015.8