博客評(píng)論

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新浪網(wǎng)友甲

治超治限絕不是一蹴而就的事情，需要建立長(zhǎng)效機(jī)制成。然而，目前治超主要是靠高壓執(zhí)法，沒(méi)有從根本上解決，力度稍微減弱就會(huì)反彈。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，不合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛推出機(jī)制尤為重要，案例中的振安物流三分之一車(chē)輛不合規(guī)，停運(yùn)停駛對(duì)企業(yè)影響極大。因此，政府應(yīng)制定不合規(guī)車(chē)輛退出獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸者使用合規(guī)車(chē)輛。另外，還要對(duì)合規(guī)車(chē)輛進(jìn)行減免收費(fèi)政策，使大環(huán)境有利于不超載超限的車(chē)輛。

新浪網(wǎng)友乙

政府加大力度治超治限，運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸個(gè)體戶(hù)只好停駛，這也導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)升高，社會(huì)上運(yùn)輸車(chē)輛不足。打擊超載超限，我認(rèn)為有關(guān)部門(mén)應(yīng)向社會(huì)分期逐步公布超限超載車(chē)型，使那些不合規(guī)車(chē)型逐步退出市場(chǎng)，以減少運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸個(gè)體戶(hù)的壓力，減緩運(yùn)價(jià)上升趨勢(shì)。其實(shí)，公路運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)低才是超載超限的首要因素，不超載超限，跑運(yùn)輸?shù)闹荒苋ズ任鞅憋L(fēng)，讓這個(gè)行業(yè)利潤(rùn)回歸正常，超載超限才能得到遏制。