論低碳經濟視閾下交通運輸發展之路

陳伯浩

周口市運管局，河南 周口 466000

論低碳經濟視閾下交通運輸發展之路

陳伯浩

周口市運管局，河南 周口 466000

近年來，隨著我國交通運輸發展腳步的不斷加快，社會經濟發展和國民經濟水平的提升也因此得到了進一步推動。然而在低碳經濟理念不斷深入的今天，由于交通運輸發展而引發的問題逐漸被重視起來，環境污染就是其中最主要的一項。在這種情況下，交通運輸行業若想實現持續發展，滿足低碳經濟發展需求，必須從社會發展的大環境出發，探索新的發展之路。基于此，本文首先簡要介紹了低碳交通運輸的概念，并在此基礎上探討與之相關的發展模式和對策。

低碳經濟；交通運輸；發展

交通運輸行業的發展雖然在很大程度上推動了我國社會經濟的持續進步，但在其發展過程中所消耗的能源和污染物的排放量也在不斷增加，給生態環境造成了巨大影響。如何有效緩解行業能源消耗，降低碳排放量成為當前交通運輸行業發展所面臨的一項重大課題，這就要求相關部門從低碳經濟發展角度出發，探索交通運輸行業新的發展之路，以此來使其滿足低碳經濟發展需求，促進行業可持續發展目標的順利實現。

1 低碳交通運輸的內涵

綠色環保理念中涉及了多個方面的內容，低碳運輸就是最重要的一個組成部分。所謂低碳運輸，主要是低碳經濟模式下，交通運輸行業的一個發展趨勢，具有低碳性和環保性。具體來說，低碳運輸就是通過對運輸方式、工具的改進，達到減少消耗、降低排放的目的，進而將交通運輸行業的作用最大限度地發揮出來。就具體內容來看，大致包括三個部分，首先是降低碳排放量。目前，交通運輸所依靠的能源主要以機油為主，電動車的應用還沒有得到廣泛普及，低碳經濟模式下的交通運輸發展需要將這一模式改變，以此來降低碳排放量。其次是實現運輸體系低碳化。所以體系低碳化，主要指的是從交通基礎設施建設、裝備設計到運輸方式等各個方面都要以低碳化為理念，實現交通運輸整體的低碳性與環保性。最后是實現技術措施低碳化。這是從技術層面要求交通運輸要實現低碳環保，比如說，對現有的車輛節能技術進行強化，大力發展智能交通技術等。

2 基于低碳經濟視閾下的交通運輸發展模式

2.1 提高對鐵路交通運輸的重視程度

通過對以往各項數據的研究我們可以看出，在等量運輸下，公路、航空、鐵路三類運輸方式中，鐵路的能源消耗是最少的，尤其在近幾年，鐵路能源消耗與過去相比直降22%，隨之而來的就是碳排放量的降低。同一時期，公路碳排放量與過去相比下降8%，航空單位不但沒有降低，反而增加了5%。由此可見，在諸多交通運輸方式中，鐵路是最佳的運輸方式，然而就我國目前鐵路運輸發展的現狀來看，卻顯得有些不盡人意。所以，在低碳經濟理念下，國家交通部門應該提高對鐵路運輸的重視程度，在交通體系中突出鐵路運輸的重要性，對其能耗和排放進行合理控制，并在此基礎上對公路運輸和航空運輸進行持續完善，不斷降低兩類運輸方式能源消耗與碳排放量，以此來將整個交通運輸體系進行完善，實現行業的可持續發展。

2.2 對交通產業內部結構進行合理規劃

在交通運輸行業飛速發展的過程中，產業內部結構中呈現出來的問題也越來越多。目前，耗能較大是交通運輸行業發展中的一個亟待解決的問題，之所以會出現這一問題，與產業內部結構規劃不合理有直接關系。近年來，交通部門著重發展的航空運輸和公路運輸，都需要大量能源消耗，而相對消耗較少的鐵路運輸卻沒有發展起來。由此可見，我國當前交通產業內部結構的規劃與低碳經濟理念并不相符，這無疑會很大程度上阻礙交通運輸的發展。為了有效解決這一問題，交通運輸管理部門需要以低碳經濟理念為依據，對當前交通產業內部結構進行合理規劃，優化產業結構，明確公路、鐵路、航空三類運輸方式的發展策略，以此來提升我國交通運輸系統的整體能效。

2.3 充分利用清潔能源，改變城市出行方式

與傳統燃油型汽車相比，壓縮天然氣和混合動力汽車無論在碳排放方面，還是能源消耗方面，都有十分明顯的優勢，可大大降低能源消耗和碳排放量。所以，在未來的時間里，交通運輸管理部門需要將清潔能源充分利用起來，增加其在交通運輸中的比重。與此同時，還要對運輸方式進行完善，構建科學的管理體系，盡可能實現智能化、一體化的運輸體系，同時要將電能充分利用起來，大力發展城市和城際軌道交通運輸系統，對輕軌和地鐵路線交通網絡合理規劃，促進以軌道交通為主體，城市新型、立體、低碳化交通網絡的實現。

3 基于低碳經濟視閾下的交通運輸發展策略

低碳經濟視閾下交通運輸行業的發展面臨著新的問題，為了將這些問題有效解決，交通運輸管理部門需要構建全新的發展策略。歸納起來，大致可以從以下幾個方面著手：

3.1 系統規劃交通線路

交通線路是交通運輸管理的一個重要組成部分，交通線路如果規劃的不合理，那么勢必會導致交通擁堵的現象發生。因此，在低碳經濟模式下，交通運輸的發展需要重視交通線路規劃。首先，要加大公共交通的投入力度，從管理體制、服務質量等多個方面著手進行優化與完善，鼓勵市民乘坐公共交通出行。其次，為了減少私家車頻率，政府部門應制定相關政策來限制私家車的使用，比如說，提高私家車收費，限制車號出行等。最后，政府部門在對交通線路進行規劃的時候，應從方便市民的角度出發，在居民聚集和各類公共場所周邊多設公交站點，最大程度為市民提供出行方便。

3.2 加強公交軌道交通建設

公交和地鐵是城市交通運輸體系的重要組成部分，旨在為廣大市民提供最優質的服務，由于上述兩種運輸方式具有成本低、排放量低等優勢，所以在當前城市交通建設中被給予了高度重視，加強公交軌道交通建設也成為城市交通運輸發展的重要內容。為了做好此方面工作，政府部門應該加大對公共交通的扶持力度，出臺一些政策鼓勵企業從事公共服務。事實證明，公共交通的使用不僅可以緩解城市擁堵的現象，而且還可以實現對生態環境的保護，符合大多數市民的出行需求，也符合低碳經濟理念下城市交通運輸行業的發展需求。

3.3 對排放標準進行進一步規范

交通運輸行業對空氣造成的污染主要源自于汽車尾氣的排放，所以，想要避免空氣污染，必須從源頭入手，對排放標準進行規范。首先，對于燃油度較低或較高的汽車，應給予不同程度的干預。其次，要根據當前城市交通運輸現狀，對現行制度進行優化與完善，實現對交通運輸體系的進一步優化。最后，要對污染超標的車輛給予暫扣牌照，甚至予以罰款等行政處罰，以行政權力監控交通運輸，降低交通造成的污染。

3.4 建立健全的貨運信息服務網絡

隨著計算機技術和網絡技術普及度的不斷提高，信息服務網絡在交通運輸體系中所發揮的作用也逐漸被重視起來。對于當前交通運輸行業發展而言，建立健全的貨運信息服務網絡至關重要。運輸管理部門可以采用多式聯運的運輸方式，確保貨物在最短的時間內送達目的地，提高運輸效率和質量，減少交通運輸發展對環境的威脅。

3.5 加快道路運輸科技進步

加快道路運輸科技進步也是當前交通運輸行業發展的一個主要對策。對于減少碳排放量這一問題，可以采用環保性能好、尾氣排放少的新型交通工具，盡可能在車輛設計中引入節能技術，加強車輛的低碳性能。與此同時，要對與車輛設計相關的技術進行優化與完善，從根本上做好低碳環保工作。只有這樣，才能夠促進我國交通運輸行業的穩步發展。

4 結語

綜上所述，隨著人們低碳經濟理念的不斷深入，交通運輸行業的發展也因此受到了一定程度的影響。交通運輸行業對社會經濟發展所發揮的作用是毋庸置疑的，所以，在未來的時間里，交通運輸行業需要從長期發展的戰略角度出發，結合低碳經濟發展需求，制定科學、合理的發展策略。只有這樣，才能夠在促進社會經濟發展的同時，實現對生態環境的保護，達到人與自然的和諧發展。

[1]朱海曦.論低碳經濟視閾下交通運輸發展之路[J].科技致富向導，2014(22).

[2]武明.基于低碳經濟視閾下的交通運輸發展模式研究[J].財經界：學術版，2014(29).