■ 徐 勇
不忘初心 融入地方聚力發展軍民兩用技術
■ 徐勇
1952年,鴨綠江對岸戰火紛飛之際,南昌航空大學(以下簡稱昌航)的前身——漢口航空工業學校——雛鷹破殼!1954年,學校整體搬遷至英雄城南昌;2007年,學校更名為南昌航空大學。學校先后隸屬于航空工業部、航空航天工業部、中國航空工業總公司,1999年開始實行中央與地方共建、以地方政府管理為主的管理體制,是江西省人民政府與國家國防科技工業局共建的高等學校。
學校始終堅持“服務國防、服務地方”的服務理念,以國防航空需求為牽引,積極服務國家國防、航空工業和江西地方經濟社會發展。近幾年,學校黨委圍繞“內涵發展”、“科研管理體制改革”等主題實踐活動,以優勢特色學科為抓手,科技創新水平得到了較大提高,服務國防與服務地方的能力得到了較大提升。
昌航建校初期,根據國家航空工業布局,學校主要專業為航空熱加工工藝、檢測等專業。昌航人始終不忘“航空報國,強軍富民”的初心,瞄準國家戰略和國防科技工業需求,著力加強環境工程、精確成形、先進連接技術、構件質量檢測與評價、測試計量技術及儀器、光電工程、激光技術等特色優勢學科的布局與建設。經過六十多年的發展,學校已建設成為一所以工為主、工理文管經法教藝多學科發展的教學研究型大學。“十二五”期間,江西省《江西省十大戰略性新興產業規劃》提出了航空制造、新材料、環保等十大戰略性新興產業。為此,學校重點關注:
(一)大力發展軍民融合戰略性新興產業
推動戰略性新興產業軍民融合發展已成為國家經濟轉型發展的重點。在我校各專業學科中,國防相關學科優勢明顯,發揮好這些學科的優勢,突破軍民融合領域的關鍵技術,大力培育軍民融合高新技術產業,是我??萍际聵I發展的重要途徑,也是實現我校兩個服務面向的需要。一是環境保護產業。重點推進污染物控制與資源循環利用關鍵共性技術的研發與產業化,加強持久性污染物降解、重金屬污染防治、污染物處理協同資源化、污水處理、綠色清潔生產等研究與產業化推廣。二是航空制造業。重點發展精確成形、先進連接、特種加工和精密加工等技術與裝備,確立我校航空制造技術在省內一流、全國先進的地位。三是新材料產業。重點發展金屬基復合材料設計與制造、高溫高強先進結構材料組織結構與性能調控、復合材料表面與界面、航空特種涂料與涂裝等技術,加強先進材料與制備技術向軍企、民企的應用與推廣。四是無損檢測儀器裝備產業。重點發展工業故障診斷與動態檢測技術、軍事目標模擬與測試技術、構件制造過程幾何量與物理量測試、構件質量檢測與控制技術等,加強發展新材料無損檢測技術,加強檢測儀器設備的開發與制造,進一步鞏固我校無損檢測技術在行業與全國一流地位。五是無人機整機的設計與應用開發。重點開發垂直(短距)起降低成本高速靶機、開發符合省內經濟社會發展需要的農業植保、森林(湖泊)巡防監控、公共場所與敏感區域監控的固定翼與多旋翼無人機等。
(二)培育壯大特色學科集群
目前,學校承擔軍口科研項目主要集中在材料、制造、檢測、環境、無人機等領域,專業領域相對集中,國防科技體系初步形成,但在全國同行業競爭力有待提高。為此,應加強學校與航空、航天、航發等軍工集團及下屬企事業單位的戰略合作,匯聚資源聚力推進和實施污染物控制與綠色生產技術應用推廣、先進制造技術提升、軍民兩用新材料升級、無損檢測儀器裝備制造、通用航空產業發展等重點工程,培養一批輻射帶動作用強的軍民結合特色學科群。選擇創新能力強、競爭優勢大、發展潛力好的學科和學科方向,培育一批能夠成為行業屬一流、全國有影響的科研成果與先進技術。重點加強環境工程特色基礎學科和精確成形、先進連接、構件質量檢測與控制、測試計量技術及儀器、光電工程等特色優勢學科的建設,進一步加強航空先進材料和無人機整機設計與應用開發等學科的建設與特色凝練。形成以航空材料、精確成形、先進連接、測試技術、光電工程、激光技術、環境工程、無人機等為重點的發展格局。根據江西省戰略新興產業布局給予重點扶持,形成更豐富的戰略性軍民兩用技術體系,打造更具影響力的國防航空科技品牌。
航空制造和環境保護是事關國家安全、科技創新和經濟發展的高技術、戰略性產業,也是江西省十大戰略性新興產業之一和科技創新“六個一”工程重點支持產業。航空制造與環境工程作為學校的老牌專業,科研實力較強。為更好地為航空企事業單位提供技術支持,南昌航空大學聯合直升機研究所、昌飛集團、洪都集團、北京航材院、航空動力所、航發南方公司等企業和科研院所,成立了江西省航空制造業協同創新中心;聯合國家重金屬污染防治工程技術研究中心、江西金達萊環保股份有限公司、江西省環境保護科學研究院、株洲南方宇航環保工業有限公司等高校、科研院所及行業內有影響力的企業,成立了江西省環鄱陽湖流域污染物控制與資源化協同創新中心。中心圍繞特色研究領域,面向科學前沿和國家與地方發展的重大需求,進行廣泛深入合作和協同創新,突破制約我國及江西省航空制造業和環保產業發展的基礎理論和重大技術瓶頸,形成航空制造業和環保產業快速發展的科技支撐體系,成為國內外具有重要影響的高水平科學研究、拔尖人才培養、技術創新及產學研結合的協同創新重要基地,實現人才、學科、科研三位一體的創新能力提升。各協同單位在組建聯合實驗室、研發中心、科研攻關、人才培養等方面開展了卓有成效的工作。學校以與航發南方公司的校企戰略合作為典型,探索出了校企產學研用的協同創新新模式,并向其他協同單位推廣。
一是建立了校企定期交流機制。校企雙方聯合成立了全面合作委員會、專家委員會和全面合作聯絡辦公室,建立了各級常態交流聯絡機制。確立每年召開一次全面合作委員會會議,召開兩次專家交流會,不定期開展日常工作聯絡會議。二是建立了多方位的人才培養機制。南方公司為昌航的專家、博士及碩士生設立專家工作站和碩士工作站,昌航選派專家、博士或碩士生常駐公司一線,在生產一線工作學習。校企雙方共同申報的國家級大學生校外實踐基地“南方航空工業(集團)有限公司-南昌航空大學工程實踐教育中心”獲教育部立項,選派本科生赴企業實習。三是開展緊密的科研合作與技術攻關。南方公司根據生產、科研需要,每年定期向學校發布需求指南;學校組織專家做新技術講座;校企合作申報科研項目、聯合開展技術攻關。根據企業生產中的難題,學校開發了反重力真空差壓鑄造技術并設計了2套裝備,成功解決了企業生產難題,產品質量大幅度提高。
學校高度重視軍民兩用技術融合發展,引導資源要素合理布局,加大激勵政策引導科研人員服務國防與地方。加強與國防航空企業、省內企業的協同創新與戰略合作力度,完善軍民兩用技術服務、科技成果信息、技術需求信息發布等服務體系。加強科技項目過程管理,加大監管力度,嚴格按照時間節點高標準完成研發任務,轉化成果,推動軍民兩用技術融合式發展。
(作者單位:南昌航空大學科技處)