幾種電梯改裝行為的安全性分析

李寶華

（山東省特種設備檢驗研究院日照分院，山東 日照 276825）

幾種電梯改裝行為的安全性分析

李寶華

（山東省特種設備檢驗研究院日照分院，山東 日照 276825）

對電梯使用單位常見的七種改裝行為進行了列舉和安全性分析，主要涉及：限制轎廂停靠部分層站，對轎廂進行裝潢，加裝無線通信發射裝置，給電梯控制系統加裝讀卡器（IC卡），利用或改變機房通道，拉接電源、擴展機房功能，為電梯加裝攝像裝置或空調。最后，為防止電梯隨意改裝帶來的安全隱患，強調了電梯使用單位安全管理人員和電梯維保單位的相關責任。

電梯；改裝；安全性

出于不同目的的需要，電梯的使用管理單位往往要對電梯及其周邊設施進行一定的改造。然而，由于安全認識及專業技術上的局限，本以為無關緊要的所謂“小動作”，卻給電梯的運行埋下了極大的安全隱患。

1　隨意限制轎廂停靠部分層站

一部電梯從設計制造、安裝以及日常使用，其層站數便被確定不變，用戶不得隨意更改。但在實際的使用中，常常存在以下情況：一是由于在一棟樓上有兩個或兩個以上單位，出于安保工作的需要，部分電梯層門被封堵，進而電梯的轎廂運行停靠控制也被變更。二是部分樓層（往往是一棟樓的上半部分或地下部分）因閑置不用，出于管理上的需要，這些閑置的樓層往往被限制轎廂停靠，同時還封堵相關的建筑物安全通道。

對于第一種情況，用戶往往通過解除轎內招喚按鈕控制功能，使乘客無法在相應層站停靠。但是，由于部分被限制停靠的樓層層門處被封堵，實際上相當于增加了和這些層站相鄰的層站地坎間的距離。根據GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中第5.2.2.1.2項的要求：當相鄰兩層門地坎間的距離大于11 m時，其間應設置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11 m。用戶不可能在封堵了部分層門后又額外增設井道安全門，因此這種變更將直接影響電梯的緊急救援和檢修操作，也是與國標要求相違背的。

對于第二種情況，用戶往往采取的措施是：解除轎內招喚按鈕控制功能，并拆除被限制停靠層站的外部招喚控制盒。但由于這些樓層閑置不用，用戶往往將出入這些樓層所有安全通道封堵或鎖閉。這樣一來，一方面會存在如第一種情況所述的隱患；另一方面，一旦電梯出現控制失靈，如層站控制信號亂號，轎廂恰好運行至這些閑置樓層時出現故障等，都可能導致乘客到達這些閑置樓層。而當乘客離開轎廂，電梯一旦離開本層站，乘客由于安全通道被封堵，電梯外招被拆除，可能無法逃生，后果不堪設想。此類事故在國內也曾有過報道。

2　隨意對轎廂進行裝潢

根據國質檢鍋[2003]251號《機電類特種設備安裝改造維修許可規則（試行）》的相關規定，改變轎廂自重（制造單位明確的預留裝飾重量除外）應屬于對電梯的改造。但很多電梯的使用單位或維保單位對此認識不足，隨意在電梯的轎廂四壁和地板上加裝各類裝潢材料，材料自重嚴重超出制造單位所明確允許的預留重量。這將嚴重影響電梯的曳引條件、平衡系數、曳引鋼絲繩安全系數、制動性能、超速保護等裝置和緩沖器的安全性能，不但直接影響電梯的正常運行性能，在發生緊急制停情況時，很可能造成制動器、安全鉗、上行超速保護裝置的失效，后果不堪設想。

3　隨意加裝無線通信發射裝置

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中明確規定“電梯井道應為電梯專用，井道內不得裝設與電梯無關的設備、電纜等。”為了實現電梯轎廂通信信號的覆蓋，有些單位隨意在電梯井道內加裝各類無線通信發射裝置。雖然目前的電梯監督檢驗和定期檢驗中都未開展對電梯電磁抗擾度的檢驗，但對電梯的基本功能和安全裝置的檢驗過程還是能夠發現此類由于電磁不兼容造成的干擾故障。筆者曾在一次定期檢驗過程中，檢出一臺乘客電梯的光幕保護裝置受到了裝設于電梯井道頂部的小靈通基站的干擾，導致轎廂光幕在電梯的下半行程有效，而在電梯的上半行程逐漸不靈敏并最終失效的情況。在將該小靈通發射基站移走之后，故障自動消除。

4　隨意給電梯控制系統加裝讀卡器（IC卡）

有些電梯的使用管理單位為了加強對進入樓宇人員的管理，或實現對電梯使用費用的分攤與控制，采取了給電梯加裝讀卡器（IC卡）的方法，但由于對相關法規和專業技術認知不足，往往產生了各種問題和隱患。

根據國質檢鍋[2003]251號《機電類特種設備安裝改造維修許可規則（試行）》中電梯施工類別劃分的相關規定，電梯加裝讀卡器（IC卡），如果在施工中改變了電梯原控制線路，應屬于改造施工。

有些施工單位甚至連電梯的維修資質都沒有，便隨意為電梯加裝讀卡器。有些施工單位直接在電梯的外招或內招控制板上引用控制供電電源，影響了原有電路的正常供電；還有些讀卡器的設計電路，沒有實現電梯控制線路與讀卡器控制線路在電氣上的有效隔離，一旦發生控制系統的故障，難以界定造成故障的責任。

有些施工單位將Ι C卡控制系統加裝在了具有消防救援功能的電梯轎廂內招控制板上，導致消防人員由于權限的原因而無法實施緊急救援；甚至有些加裝了Ι C卡控制系統的電梯，由于控制線路設計設計不合理，直接導致電梯消防返回功能失效。

5　隨意利用或改變機房通道

有些電梯使用單位由于建筑使用面積緊張，便隨意把通往機房的通道改裝為雜物間。更有甚者，把通往機房的走廊直接改裝為員工宿舍。還有些單位由于建筑用途調整，改變了原有的機房通道，卻忽視了機房通道的便捷性要求。這些改裝，往往在原有通道入口處加設門和門鎖，不僅影響了電梯的日常維保和檢查，一旦發生電梯事故，將嚴重影響到機房實施緊急救援的效率。

6　隨意拉接電源，擴展機房功能

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中明確規定：電梯機房必須專用，“不應用于電梯以外的其他用途，也不應設置非電梯用的線槽、電纜或裝置。”但仍然有很多單位對機房專用的認識不足，將電梯機房充當雜物庫房，將電梯機房充當通信設施的機房，甚至將樓宇的緩沖水箱也設置在電梯的機房中，這不僅直接影響電梯的日常維保等工作，還可能由雜物引發火災，由水箱滲漏引發電梯電氣短路，進而導致重大的電梯故障和經濟損失。還有些單位隨意從電梯的主電源配電箱中拉接霓虹燈、廣告箱、大功率射燈等各類非電梯用電源，這不但會影響電梯的正常供電，還可能由于電磁兼容性的問題，給電梯的正常運行帶來干擾。

7　隨意為電梯加裝攝像裝置或空調

為電梯轎廂加裝攝像裝置不僅能夠實現相應的安保功能，也能在需要時復現電梯轎內發生故障或事故的珍貴影像。但由于加裝攝像裝置時要同時將圖像信號傳導至相應的值班室顯示終端和數據存儲裝置，當采用有線傳輸時，其視頻線路要與電梯的隨行電纜一同敷設，隨轎廂同步運行。如果視頻線路選用不當或者與電梯的隨行電纜固定不當，會在一定程度上改變原有電梯隨行電纜的運動特性，甚至發生隨行電纜與井道內導軌支架等相關部件相干涉進而拉扯斷裂事故。如果在轎內增設空調裝置，不僅會改變電梯的轎廂自重，影響電梯的曳引條件，還會影響電梯的正常供電，如不按照相關程序進行合理的論證、設計、施工和檢驗，其危害也非常明顯。

總之，根本原因在于管理人員的安全認識不足，根據《中華人民共和國特種設備安全法》相關規定，電梯使用單位應配備專職安全管理人員，而電梯的安全管理人員必須取得相應的特種設備作業人員資格證書，方能從事電梯安全管理工作。另外，作為電梯的維護保養單位，不但要承擔電梯日常維保、急修和應急救援工作，更應承擔起對使用單位在日常使用過程的監督和指導工作，嚴格界定好一般修理、重大修理和改造的不同施工類別，區分處置，從而建立起電梯使用單位與監督管理部門間的溝通橋梁，確保改裝后電梯的安全可靠運行。

TU857

A

1671-0711（2016）09（下）-0053-02