富源滬昆高鐵入滇第一關

文/鄧 芮

富源滬昆高鐵入滇第一關

The Pass Of Yunnan

文/鄧 芮

滬昆高鐵富源北站

富源縣城 局部/攝

在云南省曲靖市富源縣城東8公里處的勝境關，自元、明、清三個朝代以來，數百年間一直是由黔入滇的一個重要關隘。

如今保存完好的滇南勝境坊正是古代西南地區最高級別的關隘牌坊，九層斗拱，飛檐翹角，歇山式屋面。前后兩對石獅凌駕于過往行人之上，仰望石獅姿態，威嚴肅穆。最神奇的是前后兩對石獅朝滇的兩只，呈黃土色，石質干燥，而朝黔的兩只覆滿青苔，石質潮濕。相傳這樣奇特的現象正好印證了貴州潮濕多雨，云南干燥風大的氣候特點。而更為科學的解釋則是因為此地大多數時候會下東向雨，這樣一來，朝東面的石獅經常淋雨，而西面石獅則很少淋雨，就形成了完全迥異的兩種外觀。

在仿古建筑的末端，一處標有古驛站的建筑大門緊鎖，從旁邊的圍墻外向里望去，一棟二層古建筑在荒草中佇立，略顯蒼涼。可曾想在這個建筑里當年可是人來人往，熱鬧非凡，原來這就是古驛道旁的一處著名的歇腳地。石虬亭始建于明代萬歷二年（公元1574年），后因戰爭被燒毀，清朝康熙三十四年，總督王繼文派人復建石虬亭，作為地方來往官員休息喝茶的好地方。此亭之所以叫“石虬”則是由亭前的奇妙景觀而得來。

滇南勝境坊 李雨霖/攝

離石虬亭不遠處，一條明顯低于地表的小道蜿蜒陡曲，路面上的石塊圓滑，石面發亮。走上去圓石和腳的足弓彎起角度相吻合，走起來舒適穩當。不難發現這條小路正是自元、明、清三朝擔當黔滇重要交通干線的古驛道。如今真正意義上的古驛道在勝境關區域僅剩不到兩公里，而保存最完好的一段，則是在近代，農民將它用土掩埋后當成耕地，直到近年有關部門才把覆土挖去，露出保存完好的古驛道。

這條完好的古驛道一直通到了勝境關城樓外，一出城樓，驛道走勢突然變化，從平坦的地勢直接變成盤嵌在險壑山丘的半山腰上，從城樓外向里望，山澗陡峭的古驛道更加烘托出勝境關隘城樓的威嚴雄渾。“一夫當關，萬夫莫開”在此地得以詮釋。勝境關城樓之下即是萬丈峽谷，在城樓之上即可遠眺叢山峻嶺，一覽無遺。想必當年此關也是固若金湯，把守森嚴的重要關隘，要不怎會選在如此險峻的地勢之上。

如今勝境關古驛道經歷了工業時期，信息時期已經退出了交通舞臺。現在，從云南到貴州同樣也要經過勝境關，只不過現在的勝境關只是高速路上的一個收費站而已。而真正的巍峨城樓關隘早已遠離塵世，靜靜的佇立在原地，以枯草為伴，以鳥雀為友，偶有人拜訪時，才能顯露它當年的重要地位。

局部/攝

李雨霖/攝