橋門式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)方法分析

張歡

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院蘇州分院，江蘇 蘇州 215031）

橋門式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)方法分析

張歡

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院蘇州分院，江蘇 蘇州 215031）

在生產(chǎn)、加工中，起重機(jī)起到了非常重要的作用。門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)是比較常見的，同時(shí)在行業(yè)內(nèi)得到了廣泛的歡迎。如果起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，在未得到有效檢驗(yàn)的情況下，很容易做出錯(cuò)誤的修復(fù)處理，不僅導(dǎo)致起重機(jī)的性能受到影響，還加大了安全事故的概率。文章針對(duì)門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行討論，并提出合理化建議。

起重機(jī)；檢驗(yàn)；電氣保護(hù)；系統(tǒng)

門式和橋式起重機(jī)相似性較多，但是也有各自的特點(diǎn)。相同的地方在于，其都需要電氣保護(hù)系統(tǒng)的作用，很多工作在開展過程中，常常只注重工作效率，對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的關(guān)注度并不高，以至于最終的工作成果并不理想，整體上未得到較高的成績(jī)。起重機(jī)本身作為一種大型的機(jī)械設(shè)備，電氣保護(hù)系統(tǒng)的精密性較高，所以在開展檢驗(yàn)的過程中，一定不能放過任何的細(xì)節(jié)，必須確保工作的健全性。

1 電氣保護(hù)系統(tǒng)分析

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，很多機(jī)械設(shè)備，都在不斷的增加電氣保護(hù)系統(tǒng)，希望由此來更好的完成電氣操作，減少固有的缺失和不足。門式與橋式起重機(jī)的運(yùn)作過程中，電氣保護(hù)系統(tǒng)的作用在于。能夠?qū)?nèi)部的電路做出良好的保護(hù)，給操作者更好的體驗(yàn)，加強(qiáng)安全水平的同時(shí)，不影響工作效率、工作質(zhì)量。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為電氣保護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)，主要是表現(xiàn)在以下兩方面。

（1）電氣保護(hù)系統(tǒng)本身可以長(zhǎng)久的運(yùn)營。系統(tǒng)開發(fā)、應(yīng)用過程中，會(huì)充分考慮到系統(tǒng)的具體服務(wù)對(duì)象，針對(duì)整體上的工作進(jìn)行深度的考量。但是，很多工作單位所具有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其在引入電氣保護(hù)系統(tǒng)后，難免會(huì)進(jìn)行些許的改良處理，確保系統(tǒng)能夠更加適合自身的需求，而不是完全按照電氣保護(hù)系統(tǒng)的內(nèi)容來實(shí)施相關(guān)工作。

（2）電氣保護(hù)系統(tǒng)經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用以后，有可能會(huì)存在一定的問題。幾乎所有的工作單位，都希望在最短的時(shí)間內(nèi)獲得最優(yōu)秀的工作成果，對(duì)電氣保護(hù)系統(tǒng)的運(yùn)用頻率較高。門式和橋式起重機(jī)的應(yīng)用，在停歇時(shí)間上比較短。在此種情況下，電氣保護(hù)系統(tǒng)的運(yùn)作在進(jìn)入到臨界點(diǎn)以后，就容易出現(xiàn)各種安全事故，對(duì)設(shè)備及操作者都可能產(chǎn)生嚴(yán)重的問題，需要得到檢驗(yàn)技術(shù)的支持。

2 門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)技術(shù)

2.1 主隔離開關(guān)的檢驗(yàn)

對(duì)于門式與橋式起重機(jī)而言，電氣保護(hù)系統(tǒng)的組成當(dāng)中，主隔離開關(guān)占有非常重要的地位，其產(chǎn)生的影響是不容忽視的。在過往的工作當(dāng)中，有些人在主隔離開關(guān)的檢驗(yàn)當(dāng)中，未采用合理的技術(shù)來完成，直接導(dǎo)致安全隱患長(zhǎng)久出現(xiàn)。當(dāng)門式與橋式起重機(jī)在較大的工作壓力作用下，電氣保護(hù)系統(tǒng)很容易表現(xiàn)出崩潰的現(xiàn)象，或者是突然出現(xiàn)故障，這種情況是非常危險(xiǎn)的。建議在主隔離開關(guān)的檢驗(yàn)當(dāng)中，通過相關(guān)的技術(shù)來完成，充分減少工作當(dāng)中的不足。

（1）主隔離開關(guān)在檢驗(yàn)的過程中，必須保證起重機(jī)是暫停工作的。技術(shù)人員應(yīng)該將電源進(jìn)行切開處理，觀察是否存在明顯的斷開點(diǎn)，有電部分是否存在相連的情況。一般而言，針對(duì)主隔離開關(guān)的檢驗(yàn)工作，是通過斷開點(diǎn)的方法來完成的，此項(xiàng)操作的執(zhí)行，一定要在安全性方面得到相應(yīng)的保障。

（2）主隔離開關(guān)的作用，除了能夠切開總電源，還具備直觀性的特點(diǎn)。此時(shí)，在檢驗(yàn)的過程當(dāng)中，一定要對(duì)斷開的間隙開展深入的分析。現(xiàn)如今，空氣開關(guān)、鐵殼開關(guān)都是比較常見的類型，可是對(duì)門式與橋式起重機(jī)而言，這兩種開關(guān)并不是特別的符合需求，應(yīng)該作為備選。同時(shí)，檢修過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)主隔離開關(guān)存在隱患或者是損壞后，應(yīng)積極的做出更換處理，徹底的避免各項(xiàng)隱患反復(fù)出現(xiàn)。

2.2 零位保護(hù)的檢驗(yàn)

如果門式、橋式起重機(jī)中電動(dòng)控制器設(shè)備無法自動(dòng)實(shí)現(xiàn)復(fù)位，該起重機(jī)便需要進(jìn)行零位保護(hù)，以免出現(xiàn)控制器手柄無法準(zhǔn)時(shí)復(fù)位，導(dǎo)致電源虛連的問題。若電動(dòng)機(jī)控制設(shè)備可以在操作結(jié)束之后自動(dòng)復(fù)位，那么便可以有效避免這一現(xiàn)象。

門式與橋式起重機(jī)的操作過程當(dāng)中，有可能遇到一些突發(fā)狀況，包括突然停電的問題。操作人員在日常的工作當(dāng)中，針對(duì)起重機(jī)本身的工作檔位進(jìn)行操作，因?yàn)橹饔^因素的影響，有可能會(huì)忘記將手柄歸檔處理，進(jìn)而導(dǎo)致起重機(jī)出現(xiàn)一定的事故現(xiàn)象。零位保護(hù)的運(yùn)行，主要是為了將上述的客觀事故、主觀缺失進(jìn)行保護(hù)，減少起重機(jī)本身的損害。一般而言，零位保護(hù)在日常的表現(xiàn)，將直接關(guān)系到門式與橋式起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)安全性，所以應(yīng)作為重點(diǎn)的檢驗(yàn)內(nèi)容來對(duì)待。零位保護(hù)的設(shè)置過程中，必須要結(jié)合客觀上的情況來開展，倘若不能完成自動(dòng)復(fù)位處理，就必須進(jìn)行檢驗(yàn)分析。

針對(duì)零位保護(hù)的檢驗(yàn)工作，可從以下幾個(gè)方面來完成：對(duì)零位保護(hù)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，可進(jìn)行通電試驗(yàn)。通電試驗(yàn)的具體方式是，關(guān)掉總電源，將起重機(jī)其中的一個(gè)手柄歸檔，然后總電源打開后，按照正常情況看，總電源并未接通。再將所有的控制器手柄歸檔，總電源接通，這就是零位保護(hù)的檢驗(yàn)方式。另外，通電試驗(yàn)要與起重機(jī)控制器具體形式為準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)：其一，若其起重機(jī)受凸輪控制器控制，要先斷開總電源，扳離控制手柄和零位，使總電源無法閉合；其二，若起重機(jī)受接觸控制器和主令控制器控制，則要先斷開總電源，將主令控制調(diào)整至運(yùn)行位置，閉合電源使起重機(jī)無法啟動(dòng)。

在機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)零位保護(hù)檢驗(yàn)中，則一般采取主令控制器和接觸器控制的檢驗(yàn)，其原理也是關(guān)掉總電源，但是需要將歸檔部位的主令控制器放置運(yùn)行處，即不要?dú)w零，如此，接通電源后，機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)不能同時(shí)啟動(dòng)。

2.3 電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)和超速保護(hù)檢驗(yàn)

隨著工作量的增多和工作指標(biāo)的提升，門式與橋式起重機(jī)在應(yīng)用上，也表現(xiàn)出了多元化的特點(diǎn)。目前的很多工程當(dāng)中，針對(duì)門式與橋式起重機(jī)的需求較為多，由此給電氣保護(hù)系統(tǒng)造成了很大的工作壓力。例如，當(dāng)門式與橋式起重機(jī)的操作出現(xiàn)了超負(fù)荷的情況，容易引發(fā)電氣保護(hù)系統(tǒng)的各種損壞，造成的機(jī)械設(shè)備隱患和安全事故都非常的嚴(yán)重。但是，如果每一次都進(jìn)行大幅度的檢修或者是全面的更換，又會(huì)在工作成本上造成較大的提升，這與工作方案、工作效益等，都產(chǎn)生了一定的沖突現(xiàn)象。所以，在往后的電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)中，還應(yīng)該將電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)、超速保護(hù)進(jìn)行有效的處理。

對(duì)于電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)工作而言，其工作項(xiàng)目的設(shè)計(jì)主要是為了防止由于負(fù)載問題過大而發(fā)生的電流燒壞線圈現(xiàn)象，通過這種裝置的運(yùn)用可以使電流在過大的狀態(tài)下，直接進(jìn)行電路的切斷，維護(hù)電動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定及正常運(yùn)行。對(duì)于電動(dòng)機(jī)超速保護(hù)原理而言，其主要是工對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及磁場(chǎng)不成比例關(guān)系的分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)磁場(chǎng)小于最低允許值時(shí)，其轉(zhuǎn)速就會(huì)區(qū)趨于最大值，所以在這種狀態(tài)下，就需要采用超速開關(guān)進(jìn)行相關(guān)比例的控制，從而保證轉(zhuǎn)速的最大化狀態(tài)。因此可以發(fā)現(xiàn)，在不同過載保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，其內(nèi)容需要對(duì)電動(dòng)機(jī)的實(shí)際狀況進(jìn)行綜合性的分析，設(shè)置相關(guān)的速度問題，保證下降速度的穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

本文對(duì)門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)技術(shù)展開討論，從已經(jīng)得到的成果來看，檢驗(yàn)技術(shù)本身是值得肯定的，能夠?qū)﹄姎獗Ｗo(hù)系統(tǒng)的各項(xiàng)問題予以深入的分析，未出現(xiàn)惡性循環(huán)的情況。今后，應(yīng)該將檢驗(yàn)技術(shù)深入的研究，健全技術(shù)體系，便捷各項(xiàng)操作手段，確保門式與橋式起重機(jī)能夠長(zhǎng)久、穩(wěn)定的運(yùn)行。

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1671-0711（2016）12（下）-0071-02