電梯井道頂部空間檢驗探討

陸宏杰

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225000）

電梯井道頂部空間檢驗探討

陸宏杰

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225000）

當前電梯已經成為人們生活中重要的一部分，它的作用日益凸顯，地位日益提升。可實踐表明，電梯在長期使用過程中常常出現一定的安全問題，給乘坐人員的生命安全帶來了嚴重的威脅。為此，做好電梯中井道頂部空間的檢查極為重要。在實際檢查工作中，存在著部分工作人員沒有高度重視井道頂部空間檢查工作的現象，這便影響了電梯的正常運行，在安全運行方面留下了極大的安全隱患。本文主要對電梯中井道頂部空間的檢驗展開深入的剖析，旨在通過有效的電梯井道頂部空間的檢驗，提升電梯安全運行效率。

井道；頂部空間；電梯；檢驗

伴隨當前高層建筑數量的增加，電梯已經成為重要的運輸工具，它的應用給人們帶來了極大的便利。但是電梯在使用過程中也有一些問題存在，這些問題易引發安全事故。為此，對電梯井道頂部空間的檢查極為重要。可是在實際檢查工作中，由于一些工作人員不夠重視井道頂部檢驗工作的實施，導致檢驗效率下降。

1 電梯檢驗人員需要注意的事項與考慮可能發生的情況

電梯的安全運行與乘坐人員的生命安全等存在著密切的關聯。為此，對影響電梯安全運行的因素進行全面的考慮極為重要。

1.1 電梯檢驗人員需要注意的事項

電梯檢驗人員在檢驗過程中需要注意的事項有：首先確保使用正確的檢驗方法。通常電梯井道頂部空間的檢驗方法主要在理想環境下進行檢驗[1]。可是在實際的使用過程中，常常會出現一些數據發生改變的情況，因此檢驗人員在檢驗期間往往需要對其進行綜合考慮，充分考慮各種可能發生的情況；其次需要對檢驗數據進行嚴格的計算，認真收集各個方面的數據，并反復檢驗這些數據，最終確保這些數據計算的準確性；另外便是對檢驗結論進行嚴格的判定，為結論提供有力的保障。

1.2 電梯檢驗人員需要考慮可能發生的情況

檢驗工作人員還需要對可能發生的情況進行充分的考慮，如：在使用曳引鋼絲繩的過程中會出現伸長的情況，鋼絲繩的伸長可以將緩沖頂部到對重撞板間的距離改變；工作人員在測量轎頂數據的過程中，需要對承重梁和其他部件下平面的最低點進行充分的考慮，將該點作為井道頂部的最低點[2]；維修人員在對重側要標明（當電梯在最高層時，對重最下端與緩沖器最上端）距離。

2 電梯井道中頂部空間檢修探究

有關電梯導軌制導距離和頂部空間規定的一個公式，具體你可以去查GB7588-2003相應條款（V是電梯運行速度）。

（1）當對重完全壓在緩沖器上時，應當同時滿足以下條件：①轎廂導軌提供不小于0.1+0.035v2（m）的進一步制導行程；②轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035v2（m）；③井道頂的最低部件與轎頂設備的最高部件之間的間距(不包括導靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035v2（m）,與導靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于0.1+0.035v2（m）；④轎頂上方應當有一個不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間（任意平面朝下即可）。

當采用減行程緩沖器并對電梯驅動主機正常減速進行有效監控時0.035v2可以用下值代替：①電梯額定速度不大于4m/s時，可以減少到1/2，但是不小于0.25m；②電梯額定速度大于4m/s時，可以減少到1/3，但是不小于0.28m。

（2）當轎廂完全壓在緩沖器上時，對重導軌有不小于0.1+0.035v2（m）的制導行程。

方法一：電梯在最上層平層時，測量以上距離。分別減對重到緩沖器距離和緩沖器行程。方法二：電梯向上運行，短接上限位等安全線路。使電梯的鋼絲繩打滑時，測量以上距離。

對重導軌測量是在對重導軌上涂上黃油等。電梯在最下層平層時，測量以上距離。分別減轎廂到緩沖器距離和緩沖器行程。當鋼絲繩長時不影響。

如果電梯井道中頂部空間比較狹小，便需要工作人員將電梯開到頂層，將頂層端站到平層的位置以后，需要對電梯中頂部空間大小實施相應的測量，同時在計算過程中，能夠允許最大對重緩沖距計算出來的數據，并且對比工作人員實際所測量出來的尺寸。如果實際測量的對重緩沖距數據出現超標情況，便需要相關工作人員通過對重實施適當的調節工作，從而確保對重緩沖距能夠保持在固定的范圍之內，最終為電梯安全、正常的運行創建良好的條件。

如果在電梯井道中頂部空間安裝期間，不能與實際要求相符合，那么相關工作人員則需要將于與安全尺寸位置不滿足的部分，和電梯井道的樓板相連接，之后將其打通。與此同時，在完成打通操作以后，需要在樓板的上方采取相應的保護措施，通過這些保護措施，能夠有效的提升電梯的安全性。但是，對于一些高層電梯而言，是不能采用這種方法的。那么此時工作人員便可以利用降低轎廂高度的方式，確保電梯井道中頂部空間的安全，以此提升電梯整體運行安全。

另外，在電梯井道中頂部檢修期間，需要通過一些補救措施，提升電梯井道中頂部空間的安全指數，但是對重緩沖距能夠取得的數值在此時也相對較小。加之，由于上極限開關只有在對重緩沖距的基礎之上作用才能夠被最大化發揮出來，這便導致出現與其相關要求不符合現象的出現，不符合的可能性也會隨之提升。

綜上所述，電梯井道中頂部空間檢查期間，不僅會在一定程度上增加對重緩沖距，滿足上級限開關鎖提出的要求，同時也會給對重緩沖距在取值過程中提供相應的保障，使其能夠符合一定的范圍規定值。為此，在對電梯井道中頂部空間進行檢查的過程中，相關工作人員還需要適當的調整對重緩沖距，從而確保上極限開關能夠將其作用充分的發揮出來，使得電梯能夠保持安全穩定的運行狀態，為出行人們的安全提供有力的保障，在提升電梯便利性的同時，消除電梯安全隱患，從而實現提升電梯安全運行指數的目標。

3 總結

當前，電梯已經成為人們日常生活中不可缺少的一部分，為人們的生活提供了極大的便利。本文主要立足于兩個方面，第一方面研究了電梯檢驗人員需要注意的事項與考慮可能發生的情況，第二方面探究了電梯井道中頂部空間檢驗。明確在電梯不斷應用中也有一定問題表現出來，如長期使用中導致電梯運行功能下降等，這給乘坐人員的生命安全帶來了威脅。

為此，定期做好電梯維修與保養工作極為重要，尤其對電梯井道中頂部空間檢修極為重要。在對電梯井道中頂部空間檢修過程中，相關工作人員必須重視測量工作的實施，為測量的精確性提供保障，從而保障電梯能夠安全平穩的運行。

[1]唐文曉.探討電梯中井道頂部空間的檢驗[J].中國化工貿易，2015,(35):221～221.

[2]譚杰.探討電梯中井道頂部空間的檢驗[J].電子制作，2015,(14):71～71.

[3]何京.電梯中井道頂部空間的檢驗[J].科學時代，2015,(9):79～79.

[4]王劍平.探討電梯井道中頂部空間的檢驗[J].裝備制造技術，2015,(6):315～316.

TU857

A

1671-0711（2016）10（下）-0050-02