共享經濟的魅力

特拉維斯·卡蘭尼克

我少年時期最早的工作之一是輔導洛杉磯高中生準備大學入學考試。這是我最早接觸現在有些人所說的“零工經濟”——不過假如你那時候問我，我會說我不過是賺點外快來付自己的大學學費。

如今美國有5300萬人做這種靈活的自由職業，其中38%是千禧一代。他們遞送雜貨、設計圖形或在孩子上學時當司機。這種從嚴格時間表向更靈活就業的轉變，發生在工資停滯、就業增長緩慢的當今時代。數十年來，決策者一直在努力應對上述挑戰。

來自美國勞工部的數據顯示，自本世紀之交以來，實際中位數收入下降了7.2%，積極參與的勞動人口比例處于40年來的低點。而在歐洲，如今有2300萬人徹底失業，其中超過一半的人已經失業了一年多。

上述經濟現實將使得優步這樣的公司提供的機遇在2016年及以后變得更為重要。對許多人來說，這將是賺取額外收入的一種方式：在美國，60%與優步合作的司機已經有全職或兼職工作，所有司機中有半數每周為優步工作的時間小于10小時。這是些需要按時償還貸款的待業者、希望確保自己付得起租金的有志創業者，以及為暑假旅行攢錢的家長。對于很多中產階級家庭而言，有機會一年賺到1萬美元或者更多的外快，這能夠改變他們的生活。

其他人干這個完全是因為他們需要一份工作。來自法國的最新研究表明，與優步合作的司機中，有24%的人之前失業了，其中約40%的人失業已經超過一年。在印度這樣的新興經濟體中情況也是如此，從沒摸過智能手機的人力車司機使用優步尋找新客戶：乘客現在可以一鍵搭車。……