面向大眾市場

西蒙·懷特

不買電動汽車的理由很多。雖然政府大力補貼，但電動汽車仍然價格高昂。在獲得政府補貼的同時，駕駛者必須忍受續航里程有限以及用于電池充電的公共基礎設施不足。不是人人都會喜歡世界幾大車企推出的電動汽車的古怪造型。然而，3月份，特斯拉將推出Model 3，是一款針對大眾市場的小型電動轎車，它將幾可媲美傳統汽車，使充電變得同加油一樣有吸引力。

狂妄自負的伊隆·馬斯克是汽車制造商特斯拉的掌門人，特斯拉一向自詡為科技企業。成立于2003年的特斯拉，沒有龐大的營銷預算，也沒有轟動性的廣告。其2012年推出的豪華轎車Model s以及于2015年9月上路的SUV車型Model x，依靠社交媒體和癡迷的車主來做宣傳。它們有著巨大的觸摸屏，而不是采用傳統儀表盤。訂購和支付可以完全在線上進行。位于繁華購物中心的展銷店類似蘋果專賣店，而不是位于荒涼環形公路上的昏暗倉庫。特斯拉公司直接銷售，而不通過經銷商網絡，避免打折。

特斯拉通過解決令競品黯然失色的兩大基本缺陷，得以蓬勃發展。鋰電池價格昂貴的部分原因在于汽車制造商開發了自己的大電池;而特斯拉則將數百塊大多數筆記本電腦中使用的電池串連，并通過大批量購買壓低成本。此外，特斯拉沒有將電池置入小型都市用車中，使得價格高且續航里程低，而是將電池用于大型豪華轎車，其重量和成本更容易吸收。由此開發出的Model s車型高速且豪華，而且出色的Pricier車型單次續航里程將超過300英里（約合480公里）。……