德意志的鋼鐵戰車

煙瑜

上世紀70年代研制的“豹”2成為世界第三代主戰坦克的開山之作。經過多次改進后推出的“豹”2A7同樣是坦克研制的典范。

從“豹”1到MBT70

“豹”1的創新

上世紀50及年代，美國以軍援的方式向西德提供了2000多輛M47/48坦克。自視工藝精湛技術先進的德國則完全看不上這兩種“昂貴而性能低劣”的坦克。

由于蘇聯在東德部署了大量裝甲部隊，西德始終站在冷戰的最前沿，承受著巨大的防御壓力。西德國防軍經過評估認為，必須自行研制合適的新型坦克。起初，法德試圖聯合研制“通用坦克”，但未能成功。德國在己方研制的“通用坦克”基礎上，搞出了堪稱歐洲二代坦克代表作的“豹”1系列。

“豹”1在坦克史上創造了兩個第一：首次應用了集中式三防設施；首創了動力艙整體吊裝工藝，整個動力部分可以在20分鐘內拆卸并更換。后者可以使坦克迅速恢復行動能力，創建了一種全新的戰地后勤保障模式。后來各國在研制新型坦克時，都努力采納和落實這樣的設計思想。

MBT70上的收獲

前文說到了MBT-70/Kpz.70失敗的故事。研制后期，預計單價為220萬德國馬克，按當時價格可以購買945千克黃金，美德均無法承受。而且截止到1969年，西德已經持續投入了4.1億美元，難以為繼。不過西德在MB7-70/Kpz.70上嘗試的多種先進技術其實都取得了成功，動力、傳動、火炮、火控原樣移植到了“豹”2身上。

傳世經典“豹”2的誕生

1970年6月，西德自主新型主戰坦克的設計說明書匆匆出爐。1970年秋季，西德國防部與克勞斯·瑪菲公司（即后來的KMW公司）簽訂了第一批16輛樣車的合同，其中部分樣車安裝萊茵金屬公司的105毫米火炮，其余安裝萊茵金屬公司的120毫米滑膛炮。

多臺測試樣車一共行駛了9萬多千米，發射了1萬1千多發炮彈，經歷了各種復雜氣象條件下的嚴酷測試，圓滿完成了測試任務。當時人們估計新型坦克于1976年就可以服役。但“贖罪日戰爭”后，人們對蘇聯坦克技術的發展有了新的認識。西德國防軍和KMW對已經完成的方案進行了較大改進，主要是增強防護，尤其是加強炮塔正面。車重從原來的47.5噸猛增到55.4噸，并還改進了觀瞄和火控設備。新坦克被命名為“豹”2。

“豹”2是坦克史上重要的里程碑，在動力、傳動、火控方面確立了第三代坦克的標準。它的主要分系統成為后來多個坦克型號研制時學習、參考乃至直接引進的對象。

動力

“豹”2安裝了一臺MTU公司研制的MB873Ka-501型發動機，這是一種4沖程12缸V型90‘夾角水冷預燃室式增壓中冷柴油機，在2600轉/分鐘時功率為1103千瓦（1500馬力）。這是世界上首次在坦克上安裝的大功率渦輪增壓柴油機，1500馬力也成為多數第三代坦克的硬指標之一。

傳動

為了匹配如此強大的發動機，倫克公司研制了HSWL354型液力機械綜合傳動裝置，在競標中戰勝了ZF公司的LSG3000，成為批產裝車產品。HSWL354采用了內含可自控閉鎖的液力變矩器、倒順機構、行星變速機構、液力液壓轉向裝置、液力制動器和匯流行星排等部件，發動機功率可全部經過液力液壓轉向機構傳遞。其中被稱為精細工業代表的液壓制動器具有5147千瓦（7000馬力）的最大吸收功率能力，配合機械制動器共同構成了“豹”2坦克的制動系統。重量高達55噸的“豹”2坦克在最高65千米/小時的速度下，只用3.6秒就可以完全停止。高性能液力機械綜合傳動裝置的采用為第三代坦克確立了又一個硬指標。后來各國研制第三代坦克時，無論自行研制還是從德國進口，都一定要設法用上這類裝置。

火控與火炮

“豹”2是西方最早采用指揮儀式火控的坦克，炮長主瞄準鏡、車長主瞄準鏡以及火炮都分別在方位和高低雙向進行穩定?；鹋诩瓤梢噪S動于炮長主瞄準鏡，也可隨動于車長主瞄準鏡。車長借助其主瞄準鏡發現和識別目標，用按鈕給炮長指示目標（炮長的主瞄準線自動與車長瞄準線平行），炮長負責瞄準目標、用激光測距儀測距，在目標上選定瞄準點并射擊。這樣的配置方式大大提高了車組聯動作戰的效率。

與火控系統配套的是西方三代坦克標準配置的RH120滑膛炮。該炮首次全面應用了電渣重熔、身管自緊、內膛鍍鉻等工藝，可以承受高達710兆帕的膛壓。精良的火控、火炮和尾翼穩定脫殼穿甲彈相結合，形成了史上精度最高的直瞄火炮武器系統之一。

“豹”2的戰術

80年代前期的人們普遍認為，“豹”2坦克是西方抵擋蘇聯坦克部隊進攻的最有力兵器。但實際上，西德國防軍沒有打算用“豹”2去打集群對攻。在設計之初，他們就為“豹”2確定了機動性優先的原則，利用高機動性阻擊蘇軍的進攻部隊，同時還擔負著防守反擊、戰役機動、快速封堵突破口等任務。在具體使用上，“豹”2主要依靠精良的觀瞄設備和火炮實施先敵發現、先敵命中、先敵摧毀。因此，“豹”2車體和炮塔的正面防護并不算強。

改進與出口

在“豹”2坦克服役以后，德國又按照預定計劃實施了有步驟的改進，經過A1、A2、A3，形成了性能成熟穩定的“豹”2A4，大批列裝聯邦德國國防軍。

在服役一段時期之后，“豹”2的一些不足之處也漸漸地暴露出來。被批評最多的就是那個碩大的炮塔。無論是正面還是側面，它的投影面積都超過了以往任何一款坦克。加上2.5米的全高，使“豹”2無論走到哪里都是一個顯眼的目標。在炮塔右側的巨大光學組件也被認為是防護隱患。盡管德國人宣稱在光學組件后方增設了防護層，但這個組件占據了整個炮塔正面近四分之一的面積，被認為是“豹”2坦克防護上的一大敗筆。“豹”2A4炮塔正面防護中，僅均質軋制裝甲的實測厚度就超過了400毫米。如此設計，是當時德國復合裝甲技術落后的無奈之舉。

“豹”2的渦輪增壓柴油機和全自動液力傳動裝置雖然性能優越，但產生的熱量前所未有。因此“豹”2采用了結構緊湊的環形散熱裝置，發動機和變速箱通過聯軸器帶動散熱系統。據傳散熱系統結構復雜，消耗了近147千瓦的功率，使整車的機動性受到了一定程度的影響，尤其是在高溫高熱地區。在印度軍方90年代的坦克競標測試中，“豹”2A4的實際越野速度只有45千米/小時，主要原因就是因為散熱裝置超負荷工作帶來的影響。

為此，KMW公司先后研制了“豹”2A5和A6型坦克，取消了炮塔右側的碩大炮長觀瞄裝置，將其安放到了炮塔頂端，正面防護最大的弱點得以彌補。同時在炮塔前部增加了空心楔形附加裝甲，可以對聚能射流戰斗部起到有效防護作用。同時還改用了55倍徑的新型120毫米坦克炮。目前，德國陸軍快反部隊裝備的都是“豹”2A6。

進入21世紀，“豹”2坦克也進入了一個全新的改進階段，在2010年歐洲薩特利防務展上，德國公開展示了“豹”2A7+，它以“豹”2A6M坦克為基礎，重點強化了巷戰能力。除了增加一座遙控武器站，還配用新一代D63穿甲彈和DM12可編程榴彈。是后者采用了智能引信及改進型火控系統，可以打擊躲藏在掩體后和工事內步兵的能力。車長配裝了第三代“阿提卡”熱像儀、炮塔尾艙裝有空調系統，更新了底盤后部的輔助動力裝置，并改進了扭桿和制動器?！氨?A7+坦克總重達67噸。

冷戰結束后，聯邦德國大規?？s減坦克部隊規模，如今仍在德國國防軍中服役的“豹”2只有高峰時期的七分之一左右。德國政府并沒有把退下來的“豹”2送進坦克墳場或者回爐，而是以極低的價格賣給了KMW公司、萊茵金屬公司這兩家本國軍火商。

“豹”2曾經是世界最貴的坦克，但二手“豹”2的價錢就很親民了，據說車體本身的價格只有幾十萬歐元。KMW和萊茵金屬的賺錢之道是改進，通過不斷推出改進型和改裝套件，來賺取新的利潤。除了KMW公司的“豹”2A7外，萊茵金屬公司推出了“革命套件”，用來改裝出口給新加坡的一批“豹”2A4。

由于性能成熟、價錢公道，加上“德國造”的品牌效應，除了英、法、意這三個有自研坦克能力的國家之外，大部分歐洲國家和土耳其、新加坡等國的首選都是“豹”2，這使得它獲得了“歐洲的‘豹2”的稱號。

從上世紀70年代誕生至今，“豹”2坦克已經走過了40多個年頭，始終被人們看做第三代坦克的典型代表。它的巨大改進潛力也出乎人們意料，按現在的趨勢看，“豹”2系列坦克將會使用到本世紀中葉乃至更遠時間。