2015全球“最爛”20機場：美國占了6個

陳周

機場是情緒的風暴中心。安檢、排隊和延誤，往往讓每一個趕飛機的人抓狂。但并非所有的機場都一樣，有些機場會給人帶來更多正面情緒。航空評級機構Gizmodo近日發(fā)布了2015年世界前百位主要機場排名，通過對等待時間、清潔度和購物體驗等方面的評比，對各大機場進行了細分排名，試圖得出“全世界最爛”的機場有哪些。

出人意料的是，航空大國美國的機場表現(xiàn)令人失望，不僅前十名顆粒無收，而且還在最差的墊底榜單上占據(jù)6個席位。

其實，安檢嚴格，入關手續(xù)繁瑣，設備老化，環(huán)境臟亂，機場工作人員態(tài)度差，確實使得美國機場遭人嫌棄。去年“感恩節(jié)”運輸高峰就再次暴露了美國機場的糟糕狀況，引發(fā)了一波全民吐槽的狂潮。

新加坡樟宜機場

最佳機場設有高爾夫球場

Gizmodo給出的綜合評分前10名分別是：新加坡樟宜機場、仁川國際機場、慕尼黑機場、香港國際機場、東京羽田國際機場、蘇黎世機場、日本中部國際機場、倫敦希斯羅機場、阿姆斯特丹史基浦機場、北京首都機場。而美國機場普遍遭到了網(wǎng)友嫌棄。

Gizmodo援引《經(jīng)濟學人》對美國機場的評價稱，這些機場不配作為進入美國的大門，它們太過“寒磣”。這種寒磣主要體現(xiàn)在沒有任何人文關懷，沒有任何獨到設計，沒有任何情趣上。與美國“樸實”的機場形成鮮明的對比的是那些Top10榜上名列前茅的機場。

仁川國際機場除了提供優(yōu)質(zhì)的設施，還有7座花園遍布機場;2座電影院時刻播放韓國和好萊塢最新最熱的電影;一座溜冰場和18洞高爾夫球場為旅客在等待過程中增添不少趣味。這座國際機場與首爾地鐵系統(tǒng)相連，旅客只需不到半小時便可以到達市中心。

新加坡樟宜機場有商務旅行者需要的所有設施。除此之外，機場內(nèi)部還有一座蝴蝶花園和一座巴厘島風格的頂樓泳池，以及備受藝術愛好者贊譽的運動雕塑裝置“KineticRain”。這個動態(tài)雕塑由1216顆銅質(zhì)“雨滴”組成。不僅如此，樟宜機場還有24小時免費電影院，免費wifi，超大兒童滑梯，人見人愛的木板刻畫和高級按摩椅，讓游客還沒有進入這座花園城市，就在“花園”里流連忘返。

而美國機場大都相當“樸實”，無情趣、無設計、無人文關懷，讓人完全喪失逛機場的欲望。

在榜單上，美國排名最高的機場是北肯塔基的辛辛那提機場，排名30。舊金山和亞特蘭大機場是除了辛辛那提之外擠進前50名的。在倒數(shù)20名的機場里，美國機場占了6個，其中就包括紐瓦克自由國際機場。

遭到旅客瘋狂吐槽的其實是美國幾個主要大城市的機場，是人流量最大的入境門戶，所以紐約、洛杉磯的機場大都榜上有名。破舊的紐約拉瓜迪亞（LaGuardia）機場，有著疑似最差的辦理登機手續(xù)和安檢流程、最差的行李托運、最差的Wi-Fi信號（如果提供此項服務的話）、最差的與工作人員溝通的體驗，以及最差的設計和清潔狀況。

紐約紐瓦克機場在這次Gizmodo的“最糟糕機場”排行榜上也很搶眼。原因很簡單，“臟，味道不好，食品選擇少而且難吃，Wi-Fi要收費而且還慢得可怕。”一個名叫syngine的點評用戶如此評價說。即使你熬過了通往登機口的重重障礙，也不能保證順利起飛。據(jù)統(tǒng)計，每四個從紐約出發(fā)的航班，有一個會延誤。

旅游顧問本·斯拉皮格斯是一個專業(yè)的機場點評員，每年飛行距離超過10000英里，他也同意紐約肯尼迪機場“很可怕”，拉瓜迪亞的主航站樓“一團糟”。一名用戶在紐瓦克機場花了2小時30分鐘入境，最后不得不用“詩意”的句子來批評紐瓦克機場：“紐瓦克你該吊死自己，你不屬于我們的美國夢。對每個穿越你門檻的人而言，你是美國夢魘。”

美國第二大城市洛杉磯的機場也難逃指責。“我人生中最糟糕的體驗就是花了六個小時，終于在洛杉磯國際機場從一個登機口到達了另一個登機口。”Gizmodo點評用戶casoska這樣寫道。

亞特蘭大機場是世界上最繁忙的機場之一，被許多人形容為“巨大的混亂，哪里都經(jīng)常擠滿了人”;邁阿密機場則“完全是個地獄”，“排隊很長（慢），非常擁擠，移民入關那里極其緩慢，發(fā)霉的味道無處不在。”

亞特蘭大機場是世界上最繁忙的機場之一

安檢無尊嚴煩死人

除了排隊等待、行李等待和機場的硬件設施之外，機場工作人員的態(tài)度也極大影響著乘客的體驗。

在登機手續(xù)和安檢流程、安全標準給人的印象、行李托運、與機場員工溝通的體驗等方面，美國機場的表現(xiàn)都不好，其中最容易讓人崩潰的就是美國的機場安檢。

航空客運之于美國就像鐵路之于中國，每年的感恩節(jié)和圣誕節(jié)回家高峰也相當于美國的春運。在這樣高密度的人流沖擊下，美國機場的安檢依然繁復而低效，而且安檢人員的粗暴常常毀了旅客一天的心情。

美國如今的安檢可說是“9·11”恐怖襲擊后的特殊國情。“9·11”之后，美國運輸安全管理局開始啟動嚴格的安檢措施，沒完沒了的盤查使得美國機場的安檢時間大增，安檢隊伍常常一到高峰時間就看不到頭，嚴重影響了旅客的出行計劃和體驗，很多時候，即使只是中轉(zhuǎn)，也得留出1個半小時安檢的時間，不然很可能誤機。

嚴格的時候，包括大紐約地區(qū)三大機場在內(nèi)、全美62個大型機場啟用全身掃描儀。這種儀器能形成全身三維透視圖像，可查出身體里是否隱藏著槍支、炸彈或者液體爆炸物等危險品。

由于安檢嚴格，所有的密封包裝都會被打開檢查。在安檢口，經(jīng)常可以看到成箱的洗面奶、化妝品、漱口水或者用了一半的牙膏。半島電視臺商業(yè)電視節(jié)目主持人阿里·韋爾什曾吐槽說：“美國安檢人員脾氣暴躁，態(tài)度惡劣，令人不爽。覺得需要把包里的禮物都去除包裝進行安檢。真心感謝你呀兄弟，直接毀了我的絲帶。”

因為戴了一頂并沒有遮住臉的毛線帽，乘客亞麗克西斯被安檢人員攔下進行盤查，她在推特上自嘲說：“今天，我在機場安檢處被攔住了，因為我戴著一頂毛線帽。哎，當個時尚達人壓力還真大。”“洛杉磯機場安檢部沒收了我的潤膚霜和沐浴露。哈哈，這樣我這個周末沒得洗澡了。洛杉磯真是個好地方！”網(wǎng)友Casas也在推特上吐槽。

另外，美國機場安檢的特殊“摸法”也讓很多乘客不爽，覺得受到了羞辱、侵犯甚至性騷擾。美國以前的搜身安檢，一般只會輕輕碰觸乘客身體，避開隱私部位。但新措施規(guī)定，安檢人員有權用十指從上至下摸遍乘客全身，連胸部、下體等隱私部位也要檢查。這種貼身安檢，讓一些體驗過此種安檢手法的乘客覺得人格受到了侮辱。有乘客抱怨稱，這樣的搜身涉嫌性侵犯。就連飛行員在內(nèi)的空乘人員也怨聲載道。此前，他們接受的安檢相對寬松，但新措施實施后，所有人都不能免于接受檢查。對很多人來說，每次在美國坐飛機都要被摸遍全身是一件很不爽的經(jīng)歷，這也成了美國機場被差評的主要原因。

破舊的拉瓜迪亞機場

改造不易得

去年，彭博社在美國和加拿大進行調(diào)查后發(fā)布了一項年度“最讓人惱火機場”指數(shù)，記錄了美國和加拿大“最差機場”。紐約的拉瓜迪亞機場占據(jù)榜首。對于這個機場，美國副總統(tǒng)喬·拜登都曾忍不住吐槽過：“感覺就像是在第三世界國家”。拉瓜迪亞機場1929年投入使用，要等到2021年才能進行全面整修。

國際航空協(xié)會（ACI）北美總裁凱文·伯克接受采訪時認為，美國機場主要是形象問題。“我們是航空業(yè)的領導者，擁有世界上最安全的機場，但我們也有一些最古老的機場，維護起來非常昂貴。美國機場的平均年齡是40歲，我們最年輕的樞紐機場丹佛機場，剛滿20歲，你知道基礎設施總是需要時常更新的。”凱文·伯克說。

他同時強調(diào)，機場改造的費用不是那么容易可以申請到的。“基礎設施建設和發(fā)展主要是地方政府負責的，而地方上有一大堆關于這些項目的限制。”凱文·伯克說。有一種方式能夠改善機場的基礎設施，就是由聯(lián)邦政府授權征收機場建設費，包涵在航空公司的票價當中，只是，這個費用自2001年就已經(jīng)被限制在了4.5美元，而國內(nèi)航空業(yè)對增加機場建設費很是抵觸。

航空顧問邁克·博伊德也認為，一些針對美國機場的批評是不公平的。“多數(shù)亞洲的航站樓都不會超過15年歷史，美國的機場看起來當然會有點邋遢。”他說，“美國的機場可能不會在藝術設計上讓旅客驚艷，但它們都是在安全成為一個大問題之前就建成的……而且，現(xiàn)在美國航空公司仍然能夠有效快速地處理旅客的登機手續(xù)，他們的工作是稱職的。”

博伊德還指出，把拉瓜迪亞機場看作是整個美國的代名詞是以偏概全，有失公允。“是的，拉瓜迪亞機場有問題。它應該建立一條通往紐約市區(qū)的高速公路，但成本高得驚人。紐約不是宇宙的中心。我們在美國各地的機場進行投資。底特律弗林特的機場就足以與世界上的任何機場向媲美。”他說。

本·斯拉皮格斯承認，美國已經(jīng)采取了一些措施以減少旅客在機場的痛苦。近年來。比如，美國運輸安全管理局的預先檢查程序允許通過預檢的旅客快速過關。斯拉皮格斯還對通過奇特建筑和繁華購物設施來吸引旅客的歐洲和亞洲機場不屑一顧。

“首要任務是盡可能快速方便地到達目的地，”斯拉皮格斯說，“馬德里的美麗機場可能令人印象深刻，但如果你要走幾英里才能到海關的話，這些就沒那么重要了。”