鐵道機車車輛專業(yè)實踐教學考核評價體系探索研究

李江利（新疆鐵道職業(yè)技術學院,烏魯木齊 830011）

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鐵道機車車輛專業(yè)實踐教學考核評價體系探索研究

李江利
（新疆鐵道職業(yè)技術學院,烏魯木齊 830011）

摘 要：我國的職業(yè)教育教學雖然起步較晚，但是經過短短幾年發(fā)展，無論是在辦學規(guī)模還是教學質量上都得到很大突破，為了進一步使教學與市場發(fā)展需求相結合，“實踐教學”在職業(yè)教學領域越來越受到關注，筆者在本文中以鐵道機車輛專業(yè)實踐教學考核評價體系為研究對象，旨在豐富鐵道機車車輛專業(yè)實踐教學理論及實踐基礎，對完善考核評價體系提出可行性意見。

關鍵詞:鐵道機車車輛;實踐教學;考核評價體系

職業(yè)教學的原則必須符合社會需要，以“應用、實踐”作為主旨。雖然國內目前已經有14所高職院校開設了鐵道機車車輛專業(yè)，但是不同程度地在專業(yè)課的設置、教學環(huán)節(jié)以及實踐課的考評等方面都存在缺陷有待完善。

1 鐵道機車車輛專業(yè)實踐教學體系存在的問題分析

實踐教學理應成為鐵道機車車輛專業(yè)教學的主要模式，因為實踐教學能夠適應該專業(yè)的培養(yǎng)目標，換言之，機車車輛專業(yè)主要面向鐵路機車車輛運用部門一線崗位,如何提高學生的職業(yè)素質和操作業(yè)務的技能就成為關鍵。大量的實踐教學無疑成為達成這一目標的最有效途徑，然而在現實教學過程中仍然存在如下問題制約了實踐教學發(fā)揮功效。具體表現為：（1）部分專業(yè)課教師對實踐教學的認識不清，定位不明，依舊堅持“重理論教學，輕實踐操作”的傳統(tǒng)觀念，從而忽視了實踐教學的重要性；（2）財政支持力度不足，實踐教學的基礎性設施不完備，更新不及時，特別是實訓室、實驗室等難以滿足使用需求；（3）缺少必要的、科學的實踐教學考核辦法,加之評價體系不完善，實踐教學的質量評價難以保證，“雙師型”教師隊伍建設還需要加強。

2 鐵道機車車輛專業(yè)實踐教學考評體系存在的問題

我國的職業(yè)教育未能真正以實踐教學評價引導學校的發(fā)展，發(fā)揮質量評價應有的作用。（1）評價的標準模糊。正如上文所述，對教學質量的評價側重于知識傳授，國內至今為止還沒有形成一套體現實踐教學特色的評價指標體系，對于實踐教學的質量監(jiān)控可以說是“一片空白”，大多數高職院校機車車輛專業(yè)實踐教學評價體系沒有特色，只是對理論教學評價體系的翻版；（2）實踐教學評價方法單一。對實踐教學的質量評價是一個完整的過程，包括事前、事中、事后評價。實際上，當前對實踐教學的評價多采取的是事后評價。考評的內容對象是零散的理論片段而非學生所掌握的實踐能力，學生應當具備的實踐性能力和職業(yè)道德、職業(yè)態(tài)度和職業(yè)信念等內容卻沒有被列入考核對象。單一化的評價對象不足以顯示學校設置的專業(yè)是否有助于提高實踐教學質量；（3）教學評價體系欠規(guī)范。目前的教學評價體系服務于應試教育的基本特征沒有改變，缺乏針對職業(yè)型專業(yè)的教學質量評價，缺少相應的實踐教學評價、監(jiān)控體系，且評價所需的信息量巨大，對數據的分析難度可想而知。而且在對教師的評價過程中忽視了教師的主導地位，導致教師積極性不高，不能充分發(fā)揮評價的激勵和導向作用。

3 完善機車車輛實踐教學考核體系措施

（1）加大“雙師型”師資隊伍的建設力度。打造一支專業(yè)技能過硬、職業(yè)素養(yǎng)達標的“雙師型”教師隊伍是實現校企的合作、工學結合的堅實基礎和必要保障。因此，構建科學、規(guī)范的實踐教學考核評價體系也需要以雙師隊伍作為支撐，在鐵路機車車輛生產、使用的相關部門聘請一批專業(yè)化的兼職教師，提高教師的師德、學風、教風和創(chuàng)新能力，增強鐵道機車車輛教學的實踐效果。在這點上，我國開設機車車輛專業(yè)的高職院校可以借鑒國外的成功案例，例如德國的職業(yè)院校在培養(yǎng)“雙師型”教師的經驗。雖然我國的企業(yè)在培養(yǎng)“雙師型”教師問題上參與熱情并不高漲，但是缺陷也意味著機遇，只要能夠著眼于“雙師型”教師隊伍建設，校企結合也必然能夠實現尋找到新的契合點；（2）重視實踐教學基地建設。建設實踐基地必須以“教學、科研與生產相結合”為原則，以建設校內、校外實踐基地并舉為途徑，以教學實踐園、科學實驗園和高新技術示范園為目標。開展實踐教學離不開實踐教學基地，校內實踐基地主要是讓學生掌握基礎的操作技能；校外實訓基地更重要的是為學生提供一次直接接觸和了解社會，服務社會的機會，根據調查統(tǒng)計了解學生掌握解決機車車輛生產實際問題能力就是在校外的實踐基地學會的。為了確保實踐教學的真實性、有效性，在設計、建設過程中可以邀請企業(yè)參與其中，積極與企業(yè)保持密切合作，將基地建設的側重點放在鐵道機車車輛的主干課程；（3）規(guī)范實踐教學體系。適當增大實踐教學課在學生課程安排中的比例，引導機車車輛實踐教學向內容綜合性、設計性趨勢發(fā)展，實施“走出去”戰(zhàn)略，擴大實踐教學的物質基礎保障，更新機車車輛實踐教學所需的機械設備，力爭確保每名學生能夠進行親手操作，然后由教師對學生的表現予以點評、指導，從而培養(yǎng)學生的動手能力和創(chuàng)新意識。

4 總結

隨著我國經濟發(fā)展十三五計劃頒布、實施，職業(yè)教育對產業(yè)結構升級的主推動力日趨重要，國家對職業(yè)教育加大了扶持力度為鐵道機車車輛專業(yè)實踐教學發(fā)展提供了新的契機，本文以機車車輛的實踐教學質量為研究對象，探討如何對實踐教學進行有效的評價，并提出了針對目前評價體現存在缺陷的完善措施。

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DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.02.176