國六排放標準來襲 上百款新車在成都或將無法上牌

國家在節能減排方面一直在加大力度，環保部曾發布關于輕型車將于2020 年7月1日強制執行國六排放的文件，以緩和日益嚴峻的大氣環境質量。

由于國六排放標準相較于國五更為嚴格，因此國家預計在2020年先實行國六A標準，2023年再實行國六B標準。

成都市環境保護局代成都市政府草擬了《成都市空氣質量達標規劃（征求意見稿）》，《征求意見稿》指出：2019年1月1日起，成都新注冊登記的所有輕型汽車執行國六A排放標準，鼓勵實施更嚴格的排放標準，禁止不符合排放標準的車輛制造、進口、銷售和注冊登記。

前不久在成都車展上市亮相的車型僅有幾款符合國六標準，除了凱迪拉克XT4、謳歌CDX Hybrid、英菲尼迪QX50、新款馬自達昂克賽拉，以及新款馬自達CX-5等車型外，榮威RX5和長安逸動XT兩款車型為自主品牌中滿足國六排放標準的車型。而在成都車展上大熱的捷豹E-PACE、東風雪鐵龍云逸、名爵HS、眾泰T500等幾十款新上市車型均達不到國六標準。

據數據顯示，去年成都市汽車產量突破132.99萬輛，增長達15.3%，實現工業增加值增幅10.6%，這意味著在全國汽車產業布局中，成都將由第三方陣跨入第二方陣，加快邁入全國第一方陣。汽車產業也已成為成都加快構建具有國際競爭力和區域帶動力的現代產業體系的重要支柱。

提前實施的國六排放標準不但考驗了主機廠的應變速度，還給經銷商帶來挑戰。如果不及時采取相應措施，經銷商不但無車可賣，大量庫存的國五標準車型也將面臨無法銷售的窘境。

俄最大汽車制造商將與中國聯合生產大功率發動機

據俄羅斯軍工綜合體網站9月13日報道，俄羅斯卡瑪茲工農聯合公司與中國濰柴動力股份有限公司將建立合資企業來生產工業發動機，雙方各持股50%。在9月11日舉行的第四屆東方經濟論壇上，俄羅斯卡瑪茲公司總經理謝爾蓋·寇格金和中國濰柴動力股份有限公司董事長譚旭光簽署了創建合資企業“卡瑪茲-濰柴”的協議。

“卡瑪茲-濰柴”合資企業將專門用來生產功率在520～2 000 kW的工業用柴油和燃氣發動機。首批發動機計劃在今年開始生產，公司產品符合Stage IIIA環境標準。據了解，該公司生產的發動機主要銷售區域是獨聯體國家和歐亞經濟聯盟。

在達到計劃產能后，該合資企業能夠創造約160個新工作崗位。除了提供市場需求的高科技產品外，公司還準備好提供全方位的服務，包括發動機的維護、復雜的維修、廣泛的咨詢支持、培訓技術人員，以及快速交付原廠備件等。目前，在項目第一階段對合資企業的投資將達到8億盧布。

康明斯推出新技術 降低柴油發動機排放提高燃油效率

康明斯在德國漢諾威舉行的IAA商用車展上展示了其排放控制技術。該排放控制技術承諾可讓未來柴油發動機大幅減少氮氧化物（NOx）和顆粒物排放，以滿足歐洲市場的歐7排放法規。

該技術將渦輪增壓空氣管理系統與排氣后處理結合為帶有新型旋轉渦輪控制的單閉合系統。該公司表示，該設計利用康明斯最新的空氣和熱管理技術，當與選擇性催化還原裝置相互作用時，可將幾乎所有的NOx排放物轉化成清潔氣體。

康明斯正在研發的其他減少摩擦和因摩擦造成損失的創新技術也會讓柴油發動機動力性更強、工作效率更高。此外，使用增強型設計工具和復合材料等先進材料將在減少輕部件質量的同時保持部件強度，從而進一步提高汽車生產率。

該系統還包括康明斯的網聯無線監控、報告、校準和維修應用程序套件，以幫助增加車輛正常運行時間，同時，還具有空中調整和參數校準功能，允許車隊管理者自定義設置功率和速度，以滿足業務需求，以及匹配駕駛員行為、道路狀況和地理坐標等。