鋰觀察：搶抓機遇 全球布局 做大做強

本刊記者 薛璇|文

面對現狀，中國鋰行業在加強資源開發技術攻關，加快國內礦山科學開發、合理開采的同時，要加快“走出去”的步伐，進一步高效整合，優化配置國內外資源，打造旗艦型鋰業集團，讓國外資源為我所用，這是中國鋰行業為我國新能源戰略服務，保證新能源汽車國家戰略穩步推進，應對經濟全球化趨勢、提高國際話語權的必由之路，中國企業應在國際鋰電應用市場唱響中國“鋰”聲音。

據國家統計局數據統計，7月新能源汽車產量為5.5萬輛，與去年同期相比增幅達61.8%；1～7月新能源汽車累計產量達32.3萬輛，同比增長達94.6%。在國家新能源產業利好政策持續的態勢下，中國鋰行業呈現出快速發展狀態，企業開足馬力生產，國際國內并購浪潮涌起，向海外進軍方興未艾。

2016年上半年，鋰電產業發生并購事件30余起，涉及總金額達700億元，產業鏈高效整合升級成為產業發展主線。

鋰價保持強勢

進入2016年以來，鋰產品市場表現令人滿意，經歷了上半年的先揚后抑之后，逐漸趨于穩定合理區間。一季度國內鋰價上漲速度加快，截至3月底，工業級碳酸鋰價格上漲至13.9萬～14.7萬元/噸，電池級碳酸鋰價格16.7萬～17.6萬元/噸。進入二季度，鋰價開始震蕩，并有所回落，但是由于需求的強勁支撐，整體強勢地位未變，并趨于平穩。根據中國有色金屬工業協會鋰業分會統計數據顯示，鋰產品上半年的均價分別為：工業級碳酸鋰13.3萬元/噸，電池級碳酸鋰16.2萬元/噸，氫氧化鋰15.3萬元/噸。

鋰價的強勢表現來源于市場對鋰電池的強勁需求。工信部公布數據顯示，僅在1月～4月，我國電池制造業主要產品中，鋰離子電池累計完成產量17.6億自然只，同比增長14.3%。據業內人士保守預計，2016年國內新能源汽車增速將保持在50%以上，國內動力電池需求量將達到25.6千兆瓦時，與2015年同期相比，將拉動碳酸鋰需求增量約1.2萬噸；預計全球其他傳統行業對碳酸鋰需求增速將保持在5%～10%，拉動增加國內碳酸鋰需求量約1萬～1.5萬噸，全球碳酸鋰總需求量增加約2.2萬～2.7萬噸。

北京安泰科信息開發有限公司分析師李冰心認為，僅從國內來說，碳酸鋰供給緊張的格局仍將延續，考慮到新增產能投放速度低于預期，預計2016年國內碳酸鋰供需的缺口約為1.2萬噸，因此碳酸鋰市場價格將保持穩定。雖然價格逐漸趨穩并回歸理性區間，但長遠來看，鋰價依然保持強勢地位。

開足馬力 向價值鏈高端邁進

2016年或許會成為鋰產品的“豐產年”。鋰市場供應的缺口讓企業開足馬力投產，目前，鋰輝石提鋰企業和鹽湖提鋰企業均大多正常開工。

西藏礦業碳酸鋰裝置的檢修工作已于5月中旬結束，檢修結束后，該公司工業級碳酸鋰設計產能達到500噸/月，電池級碳酸鋰設計產能達到100噸/月。

青海恒信融鋰業按照年度經營計劃，正穩步推進年產1.8萬噸電池級碳酸鋰項目進程，爭取在2016年下半年完成項目建設，年底完成相關設備測試、調試并具備量產條件。

天齊鋰業已于5月完成張家港基地的檢修技改，目前已恢復正常運行，碳酸鋰產量能達到約1200噸/月。該公司還將繼續進行技術改造，以期實現滿產。天齊鋰業相關人員認為，新能源汽車行業正處于行業長景氣周期的初期階段，未來鋰電池及其核心原材料鋰化合物的需求保持上漲，鋰電行業的發展前景廣闊。

根據原材料的不同，鋰產品可以分為鹵水提鋰和礦石提鋰兩種工藝路線。中國鹽湖鋰資源儲量占世界鹽湖鋰資源的三分之一，具有極高的開采價值和巨大的潛在經濟價值，但是由于世界性難題提鋰技術和鹽湖綜合利用的缺憾以及深加工技術裹足不前，中國的鹽湖提鋰能夠實現高品質量產的企業并不多。

礦石提鋰是利用鋰輝石和鋰云母等含鋰礦石進行冶煉生產鋰產品。由于國內可開發的高品位鋰礦資源較少，近年來，國內企業均把目光投向了全球鋰礦石富集的國家和地區，并且呈現出一種態勢：由單一的采礦、購礦向產業鏈高端逐漸邁進，由傳統低端產品向高端的動力電池用產品滲透。

9月5日，天齊鋰業發布公告，擬自籌資金約20億元人民幣，在澳大利亞投資建設年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目，該項目預計于2018年10月項目竣工投產。該公告發布之后的反饋顯示，天齊鋰業未來在氫氧化鋰市場中的份額將會有較大的提高。

全球化的資源配置

中國鋰企業在海外的項目建成之后，可以助推企業主導產品和利潤來源多元化，同時有利于企業進入國際主流鋰電池材料供應鏈。從更高的意義來看，無論是民企還是國企，立足于長遠戰略和國家利益，站在國際舞臺上，勇于同國際大型企業同臺競爭，彰顯了中國企業的魄力和實力。

2012年，黨的十八大再次把“走出去”戰略擺在重要位置上，強調要加快“走出去”步伐，增強企業國際化經營能力，培育一批具有世界水平的跨國公司。2013年，“一帶一路”戰略的實施以及國際產能合作的推進，也為中國鋰企業參與海外資源開發提供了新的契機。

占據全球資源競爭的制高點，是提高國際競爭能力和話語權的基本前提。中國有色金屬工業協會黨委副書記范順科指出，我國有色金屬礦產資源稟賦不足，必須利用國內國外“兩種資源、兩個市場”，才能保障經濟和社會發展的需要。“走出去”，參與國際資源開發，既是維護國家資源安全的重要保障，也是增強產業國際競爭力的必然選擇。中國有色金屬工業只有融入全球化的資源和產業網絡鏈條中，才能獲得國際產業分工的比較利益，實現有色強國之夢，否則就會被邊緣化。

不容忽視的是，在“走出去”的鋰企業中，大家各自為戰，沒有形成聯盟，整體戰斗力不強，缺少具有全球影響力的鋰行業旗艦集團。中國鋰行業要想在全球資源配置中占據有利位置，搶占行業制高點，僅憑一兩家之力是遠遠不夠的，也不利于國內的鋰產業整體布局。有專家指出，包括鋰行業在內的中國有色金屬企業“走出去”、在海外布局產業鏈，要遵守四個原則：

一是堅持國家戰略原則。沿著“一帶一路”戰略目標推進，是中國企業參與海外有色金屬資源配置的重要行動方向。隨著“一帶一路”戰略的推進，原本碎片化的國家海外資源開發政策將陸續整合，成為企業“走出去”發展的政策保障，特別是中國與重要經濟體的雙邊或多邊經濟技術合作，將為企業“走出去”創造良好的外部環境。

二是堅持全面合作原則。中國企業“走出去”參與海外有色金屬資源開發，實現中國與資源國的優勢互補，相互帶動發展，需要形成合作共贏的關系。中國企業不僅要按照做強做優“中國制造”的精神，推動有色金屬資源開發的裝備、技術、資本、管理、文化全面走向世界，還要遵守所在國的文化傳統和生活習慣，履行必要的社會責任，實現互利共贏。

三是堅持抱團出海原則。中國企業“走出去”開發利用境外資源，靠一家企業自身的實力難以承受，因此，今后的發展方向應該是不同產業投資主體的相互協同，投資多元化，股權多元化，共同利用好公路、鐵路、港口、電力、水資源等基礎設施，同時嘗試產業資本與金融資本的深度融合，風險共擔，利潤共享，“抱團出海”，形成合力。

四是堅持企業主體原則。經過十余年的探索，“走出去”的有色金屬工業企業不斷在進行全球優化布局，積累了一定的實踐經驗。目前，這些企業在分析資源潛力、確立戰略主線、構造空間布局的基礎上，已經明確了“走出去”的關鍵節點和合作模式，已經從根本上改變了隨機性、偶然性的局面。因此，國家將在財稅政策、金融政策等方面，支持這些企業的海外資源勘探、開發和技術改造活動，以激勵這些企業進一步發展。

當前世界經濟進入新一輪深度調整，大宗商品價格處于低谷階段，有色金屬市場也進入本輪經濟調整的下行平臺，這就為中國企業在境外低成本獲取資源創造了條件。中國的鋰企業要抓住當前市場調整的機遇，爭取低成本掌控資源，加強國際產能合作，繼續當好排頭兵、領頭羊，在世界有色金屬工業的大舞臺上，展示中國企業的靚麗風采。