ANSYS 2015汽車仿真大會和電子仿真大會成功召開

2015年11月18日，ANSYS 2015汽車仿真全球大會中國分會場以及電子仿真大會同時在上海召開.會上，ANSYS中國大客戶銷售總監宣雄文先生和中國汽車工程學會副秘書長閆建來先生首先致歡迎詞.中國汽車工程研究院副院長周舟博士首先以"面向《中國制造2025》的汽車數字化開發思考"為題作大會特邀報告.之后，ANSYS中國技術經理丁海強先生、ANSYS全球高科技行業技術總監Sudhir Sharma和ANSYS支持及服務資深技術專家Ashok Khondge等就ANSYS最新電子設計技術和路線圖、物聯網工程仿真、汽車仿真新技術和發展方向等主題作了精彩的主旨報告.大會分為高科技、汽車電子和汽車本體等3個分會場，內容涉及芯片封裝聯合仿真，ANSYS智能可穿戴設計，自動駕駛車輛雷達仿真，內燃機多物理場、多學科優化設計等，其中部分報告已在ANSYS網站公開，網址http：//www.ansys.com/zh_cn/aswc/2015.

周舟博士的特邀報告尤為矚目.《中國制造2025》首次將"節能與新能源汽車"列入十大重點發展領域，明確指出節能汽車、新能源汽車和智能互聯網汽車是今后的重要發展方向.《中國制造2025》對2025年整體乘用車、商用車新車的油耗提出明確的規定：乘用車油耗5年后降至每百公里5 L，10年后降至每百公里4 L，與現在普遍的乘用車油耗標準相比，油耗需下降約40%～50%.針對這一目標，我國節能汽車研發重點工作將涉及整車輕量化、低滾阻輪胎、高效發動機、高效變速箱、節能空調、制動能量回收等技術.這個目標對我國自主品牌汽車的研發帶來巨大壓力，因此今后國內主機廠大力發展新能源汽車是大勢所趨.新能源汽車包括純電動汽車、插電混合動力汽車以及燃料電池汽車等.對于新能源汽車，產業化取得重大進展是重要目標.2015年，我國新能源汽車在政策刺激下產量和銷量都得到快速發展，這無疑是新能源汽車產業發展的良好開端.但是，產業發展僅僅受政策驅動是不夠的，最重要的是靠市場驅動發展.不同于傳統汽車，由于起步相對較早，我國新能源汽車的研發與國際先進水平差距不大.目前，各國新能源汽車的發展方向不同，就我國的實際情況來看，純電動汽車和插電混合動力汽車可能是比較重要的發展方向.發展新能源汽車涉及的新技術主要包括專用底盤性能仿真、開放式繞組電機OPPeD仿真、動力系統安全控制及節能策略仿真、整車能力管理控制及安全控制等.周舟博士對節能汽車、新能源汽車數字化研發提出幾點思考，包括：仿真設計前置、多物理場協同、流程自動化、數據庫構建、云技術的運用等.

本次會議得到中國汽車工程學會的大力支持，近300位代表參會.endprint