同仇敵愾之十五　抗戰(zhàn)中的中國(guó)空軍（三）

樊　帥

同仇敵愾之十五抗戰(zhàn)中的中國(guó)空軍（三）

樊帥

軍事歷史抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)

作者：樊帥，原北京預(yù)備役高射炮兵師政治部干事，少校

飛行的老虎

1940年9月后，日本在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)投入了新型零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，而蘇聯(lián)志愿援華航空隊(duì)又不再直接對(duì)日作戰(zhàn)，中國(guó)空軍迎來(lái)最艱難的一段時(shí)期。

零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)憑借其性能，在9月13日第一次大規(guī)模出擊的璧山空戰(zhàn)中，就取得對(duì)中國(guó)空軍的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。12架零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)突襲中國(guó)空軍第三、第四大隊(duì)的I-152、I-16戰(zhàn)斗機(jī)組成的編隊(duì)，一舉擊落擊傷中方34架中的24架戰(zhàn)斗機(jī)，而日方僅有3架受傷。

在接下來(lái)幾個(gè)月的戰(zhàn)斗中，日機(jī)擊落了中方各型戰(zhàn)機(jī)99架，而其僅有2架因?yàn)榈孛嫫鸹馃龤?。中方從蘇聯(lián)緊急購(gòu)置的新式I-153戰(zhàn)斗機(jī)也不能與之相抗，態(tài)勢(shì)急轉(zhuǎn)不利，致中國(guó)空軍的士氣跌至谷底。

零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)能夠憑借其長(zhǎng)航程，有效掩護(hù)轟炸機(jī)深入中國(guó)腹地進(jìn)行轟炸。中方飛行員出于畏懼，往往不敢截?fù)簦率怪貞c、成都、蘭州、樂(lè)山等城市不斷遭日機(jī)轟炸，大量平民因此喪生。

在此危情之下，1940年10月，國(guó)民政府航空委員會(huì)秘書長(zhǎng)宋美齡的專業(yè)空軍顧問(wèn)陳納德1前往美國(guó)尋求支援。到1941年7月，陳納德購(gòu)得100架P-40C戰(zhàn)斗機(jī)，并招募到110名美國(guó)飛行員（17名為專業(yè)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，93名沒有戰(zhàn)斗機(jī)飛行經(jīng)歷）和200余名地勤人員。這些人前來(lái)襄助中國(guó)的原因，雖然有出于對(duì)中國(guó)人民遭受日軍侵略同情的成分，但更多是來(lái)自金錢的誘惑。其中，飛行員每個(gè)月有600美元的月薪，每擊落1架日機(jī)再加500美元獎(jiǎng)金，這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是一筆重金。

1941年8月1日，蔣介石發(fā)布命令，正式成立美國(guó)志愿援華航空隊(duì)（American Volunteer Group，AVG）。

但一開始，很多美國(guó)志愿者因受不了緬甸臨時(shí)駐地的簡(jiǎn)陋條件，在到達(dá)中國(guó)前就紛紛辭職。到1941年11月，剛成立的美國(guó)志愿援華航空隊(duì)僅剩下70名飛行員和104名地勤人員；1架P-40C戰(zhàn)斗機(jī)在運(yùn)輸時(shí)墜入河中損毀。剩余人員和裝備被陳納德編成了三個(gè)中隊(duì)，分別為“亞當(dāng)和夏娃”“熊貓”“地獄天使”。

美國(guó)志愿援華航空隊(duì)與日軍的第一次戰(zhàn)斗是在日軍偷襲珍珠港之后。1941年12月20日，從昆明基地起飛的24架中方戰(zhàn)機(jī)截?fù)羟皝?lái)轟炸的日本陸軍航空隊(duì)第八十二獨(dú)立戰(zhàn)隊(duì)的10架九九式輕型轟炸機(jī)，擊落其中3架，中方?jīng)]有損失。當(dāng)天戰(zhàn)斗結(jié)束后，美國(guó)志愿援華航空隊(duì)聲稱擊落6架日機(jī)、擊傷3架。昆明各界為此舉行了盛大的慶祝活動(dòng)，報(bào)紙將美國(guó)志愿援華航空隊(duì)稱為“飛行的老虎”。自此，“飛虎隊(duì)”也就成了美國(guó)志愿援華航空隊(duì)的別稱。

近一年的時(shí)間內(nèi)，美國(guó)志愿援華航空隊(duì)總共接收了129架P-40C和P-40E，在中國(guó)西南地區(qū)和東南亞地區(qū)與日軍進(jìn)行大規(guī)?？諔?zhàn)16次，聲稱擊落日機(jī)171架（日方承認(rèn)被擊落46架、重傷17架、地面被毀26架，合計(jì)89架），自身?yè)p失80架戰(zhàn)機(jī)，21名飛行員戰(zhàn)死、被俘及失蹤。

客觀地說(shuō)，美國(guó)志愿援華航空隊(duì)頗有戰(zhàn)績(jī)，特別是在日軍大舉進(jìn)攻、包括美英等國(guó)在內(nèi)的盟軍節(jié)節(jié)敗退之時(shí)，美國(guó)志愿援華航空隊(duì)在中國(guó)西南部上空不斷瓦解日軍空中作戰(zhàn)企圖，不僅保衛(wèi)了中國(guó)領(lǐng)空，也有力支援了整個(gè)東南亞戰(zhàn)場(chǎng)。

但是，美國(guó)志愿援華航空隊(duì)畢竟是一支建立在金錢關(guān)系之上的雇傭兵武裝，參戰(zhàn)的美國(guó)官兵并非發(fā)自內(nèi)心熱愛他們所保衛(wèi)的國(guó)土和人民。這樣的軍隊(duì)，打“順風(fēng)仗”易，打“逆風(fēng)仗”難，當(dāng)困難出現(xiàn)、傷亡增加時(shí)，就很難堅(jiān)持作戰(zhàn)。所以，在美國(guó)志愿援華航空隊(duì)因執(zhí)行地面攻擊任務(wù)連續(xù)出現(xiàn)傷亡后，曾連連“罷戰(zhàn)”——飛行員拒絕執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。

面對(duì)這樣的狀況，國(guó)民政府并沒有嚴(yán)肅軍紀(jì)，而是一味遷就，竟然默許美方戰(zhàn)斗人員拒絕執(zhí)行任務(wù)。更有甚者，在美國(guó)志愿援華航空隊(duì)飛行員因?yàn)殒捂酱罅扛腥拘圆?dǎo)致無(wú)法執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)后，國(guó)民政府仍不敢整頓軍紀(jì)，而是協(xié)助陳納德在全國(guó)物色“干凈”的漂亮女人，并用飛機(jī)送到昆明供美方志愿人員玩樂(lè)。

1942年5月20日，盟軍中國(guó)戰(zhàn)區(qū)參謀長(zhǎng)兼中緬印戰(zhàn)區(qū)美軍司令史迪威向美國(guó)國(guó)內(nèi)遞交報(bào)告，于7月4日解散美國(guó)志愿援華航空隊(duì)，改編為美國(guó)陸軍第十四航空隊(duì)下轄的第二十三中隊(duì)。所有飛行員愿意留在中國(guó)作戰(zhàn)的繼續(xù)留用，不愿意留下的返回美國(guó)。因?yàn)榱粲谜叩男浇饘凑彰儡姌?biāo)準(zhǔn)發(fā)放，相對(duì)于國(guó)民政府原支付的高薪大大減少，因此大量飛行員選擇返回美國(guó)，僅有5名飛行員留下繼續(xù)戰(zhàn)斗。

如果用兩個(gè)詞來(lái)比較蘇聯(lián)志愿援華航空隊(duì)和美國(guó)志愿援華航空隊(duì)的異同，那就是“戰(zhàn)士”和“雇傭兵”。

鳳凰涅槃

美國(guó)志愿援華航空隊(duì)被解散后，中國(guó)天空的守護(hù)者主要是美國(guó)陸軍航空隊(duì)成立的“美國(guó)空軍駐華特遣隊(duì)”，指揮員依然是陳納德。

隨著太平洋戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)的變化，日軍大量戰(zhàn)機(jī)和飛行員被調(diào)到南洋諸島負(fù)責(zé)對(duì)美作戰(zhàn)，中國(guó)的防空壓力有所減輕。

1943年，赴美受訓(xùn)的第11期、12期和13期中國(guó)飛行員返回國(guó)內(nèi)；10月，中美空軍混合大隊(duì)（Chinese American Composite Wing，CACW）在桂林成立，中國(guó)空軍開始了重生之旅。

受益于《租借法案》，中國(guó)空軍已經(jīng)擁有了P-38、P-40、P-43、P-51、P-66等多種型號(hào)的高性能戰(zhàn)斗機(jī)和B-24、B-25、A-29等先進(jìn)轟炸機(jī)，其中戰(zhàn)斗機(jī)的性能相對(duì)于零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)而言，已經(jīng)不落下風(fēng)。

11月25日，中美空軍混合大隊(duì)的6架轟炸機(jī)在第二十三中隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下，對(duì)日軍的臺(tái)灣新竹基地進(jìn)行空襲，毀傷日機(jī)50余架（日方聲稱被擊落4架、地面被毀13架，合計(jì)17架）。這是自1939年10月庫(kù)里申科率蘇聯(lián)志愿援華航空隊(duì)奇襲漢口機(jī)場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)空軍最成功的一次空襲行動(dòng)，極大鼓舞了中國(guó)飛行員的信心。

隨著常德會(huì)戰(zhàn)開始，中美空軍混合大隊(duì)又開始支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)。會(huì)戰(zhàn)期間，中方出動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)1467架次、轟炸機(jī)280架次，擊落日機(jī)25架、擊傷10架，自己損失3架P-66和1架P-40。

1944年后，美軍在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)大舉進(jìn)攻，日軍力量進(jìn)一步南調(diào)，在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上的空軍實(shí)力已經(jīng)弱于中美空軍。

3月4日，中美空軍混合大隊(duì)出動(dòng)24架戰(zhàn)斗機(jī)，掩護(hù)美國(guó)第十四航空隊(duì)的6架轟炸機(jī)對(duì)海南島日軍基地進(jìn)行空襲，毀傷日機(jī)31架（擊落11架，地面被毀20架），自己沒有任何損失。可見，隨著大量飛行員的回國(guó)和新式裝備的引進(jìn)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的空中力量對(duì)比再次發(fā)生重大變化。

隨著日軍戰(zhàn)機(jī)的南調(diào)，中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上的空戰(zhàn)也在逐漸減少。不斷壯大的中國(guó)空軍突然失去了對(duì)手，飛行員的主要任務(wù)是支援地面部隊(duì)，只能通過(guò)小規(guī)模遭遇戰(zhàn)尋找擊落日機(jī)的機(jī)會(huì)。

1944年6月，衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)爆發(fā)，中美空軍混合大隊(duì)全力出擊支援地面部隊(duì)。6月23日，襲擊了日軍占領(lǐng)的王家墩機(jī)場(chǎng)，同時(shí)轟炸了漢口市內(nèi)日軍的駐地、碼頭和倉(cāng)庫(kù)，炸毀日軍大量的彈藥和補(bǔ)給。除轟炸外，中美空軍混合大隊(duì)還對(duì)遭到圍困的地面部隊(duì)進(jìn)行空投補(bǔ)給，主要是彈藥、藥品及香煙。

1944年9月開始，日軍為解除從成都起飛的中方轟炸機(jī)對(duì)其本土的威脅，重新將空襲的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向成都周邊的中國(guó)空軍基地。9月26日、10月26日連續(xù)對(duì)新津機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轟炸。10月27日，日軍再次組織轟炸時(shí)，遭到中美空軍混合大隊(duì)的截?fù)簦?架日機(jī)被擊落。

12月28日，中美空軍混合大隊(duì)和美軍第十四航空隊(duì)出動(dòng)150架飛機(jī)襲擊漢口機(jī)場(chǎng)的日軍，對(duì)駐扎該機(jī)場(chǎng)的日本陸航第十五、第四十八和第八十五3個(gè)戰(zhàn)隊(duì)予以重創(chuàng)，該地日軍僅剩下20余架戰(zhàn)機(jī)。

1945年后，中國(guó)上空幾乎沒有日機(jī)出動(dòng)。但在勝利前夜，中國(guó)空軍仍然承受了來(lái)自地面的一些重大損失。1945年3月25日，日軍突襲老河口機(jī)場(chǎng)。因?yàn)榈孛媸剀姖⑼?，駐守在老河口機(jī)場(chǎng)的中美空軍混合大隊(duì)人員只能被迫將所有飛機(jī)和裝備燒毀后轉(zhuǎn)移。

隨著崗村寧次在南京中央軍校大禮堂遞交投降書，中國(guó)空軍終不辱使命，和全國(guó)軍民一道迎接來(lái)之不易的抗戰(zhàn)的勝利。

（責(zé)任編輯：何荷）

注釋：

1．陳納德，Claire Lee Chennault，原美國(guó)陸軍航空隊(duì)軍官。

［1］郭汝瑰、黃玉章．中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)正面戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)記．南京：江蘇人民出版社，2005．

［2］曹劍浪．中國(guó)國(guó)民黨軍簡(jiǎn)史．北京：解放軍出版社，2010．

［3］中國(guó)航空工業(yè)史編修辦公室．中國(guó)近代航空工業(yè)史（1909-1949）．北京：航空工業(yè)出版社，2013．

［4］紀(jì)榮松．跨海西征的日本海軍陸屋航空隊(duì)．美國(guó)密歇根州安娜堡（Ann Arbor, Michigan, United States）．美國(guó)亞洲協(xié)會(huì)（The Association for Asian Studies）．

［5］笠原十九司．日中全面戦爭(zhēng)と海軍——パナイ號(hào)事件の真相．日本東京都：青木書店，1997．

［6］舊日本軍海軍省寫真班．支那事変海軍作戦記録．日本東京都：舊日本軍海軍省，1939．

［7］防衛(wèi)研修所戦史室，戦史叢書-中國(guó)方面海軍作戦(1)．日本東京都：朝雲(yún)新聞社，1974．

［8］周斌、鄒新奇．中國(guó)空中抗日全傳—中國(guó)的天空．南京：鳳凰出版社，2009．

［9］王正華．抗戰(zhàn)時(shí)期外國(guó)對(duì)華軍事援助．臺(tái)北：環(huán)球書局，1978．

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ISSN1002-4484（2016）03-0069-03