DDN在民航數據通信中的應用

高 原 民航廣西空管分局

DDN在民航數據通信中的應用

高 原 民航廣西空管分局

民航數據通信的業務量和信息量在近幾年來呈現出逐漸遞增的趨勢，所以在數據通信網中也提出了較多的新要求，不僅要面對不同的用戶進行種類劃分，還需要提高數據通信的速率。現如今民航數據通信網絡的結構仍然是X.25，在這樣的背景下數據傳輸必須要嚴格的遵守相關協議，限制了網絡的利用率，導致資源浪費的現象，所以本文研究了DDN在民航數據通信中的應用，以提高民航數據通信網絡的利用率。

民航數據；通信；應用

民航數據通信當中，只有租用專用的線路才能夠實現數據信息的聯網，但是在當前的網絡技術當中，DDN技術的發展相對成熟，其能夠將數據、數字、光纖和數字交叉通信技術與計算機技術相結合，擴大了數據通信的范圍，不再局限于單純的提供端到端的數據通信，能夠支持更多的業務服務，在中國民航未來發展中，具有極強的吸引力和發展潛力。

1.DDN的結構和特性

DDN是數字數據網的簡稱，它通過建立數據傳統網絡，將數據傳輸信號傳輸到最終用戶手中，主要是利用數據信道提供半永久性連接電路，這種數字數據業務的服務范圍較廣，所以我們可以將DDN稱為全程數字化通信。除此之外，在DDN的應用中，數字信號作為豐富的資源，能夠用于傳輸信號，與地面載波傳輸數據相比，數據傳輸的速率更高，其中分為四個部分：其一是數字信道；其二是DDN節點；其三是網絡管理控制；其四是用戶環路，而在整個網絡中，最基礎的部分就是DDN節點。而DDN網絡業務作為網絡增殖業務，通過TDM專用電路業務為基礎，引入相關的服務模塊，例如幀中繼業務和話音業務、G3傳真業務等等。與一般的模擬傳輸網絡對比，DDN具有以下幾個方面的優點：

1.1 傳輸速率高

DDN系統的數據傳輸是建立在數字信道上的，所以不需要將數字信號轉換為模擬信號，只需要將數據信號轉換為數字信號，大大提高了傳輸的速率。

1.2 網絡時延小

在DDN系統中，利用數字時分復用技術能夠實現同步轉移，用戶數據信息需要在固定的時隙中依據事先約定的協議，按照原先設定的通道貸款和速率進行順序傳輸，通過時隙識別通道，能夠將信息準確的送達目的地，從而降低了網絡的時延。

（3）傳輸質量好

現如今DDN系統在傳輸線路中，都是利用光纖系統作為數字傳輸中繼，除光纖系統之外其他的設備全部數字化，所以保障了傳輸的質量。

（4）協議簡單

為用戶提供傳輸的過程中，DDN系統主要利用了TDM、交叉連接技術和物理層部分，實現了傳輸的全透明化，簡化了通信協議，增強了應用的靈活度。

（5）接口靈活

DDN系統的接口不僅包括有X系列的，也包括有模擬傳輸的V系列。

（6）測試簡單

DDN技術可以區分出故障的原因，通過AIN可以分辨出故障時出現在設備上還是線路上，利用AIM的數據分析儀就能夠快速的斷定故障在哪出現。

2.國外DDN系統在中國民航中的應用

上個世紀八十年代，加拿大的NEW BRIDGE公司研發的DDN系統就進入到中國市場當中，而在二十世紀末，我國的DDN應用覆蓋范圍就擴大到九個省中。DDN系統中的先進網絡節點機能夠達到64Mb/s的系統帶寬，所以為了擴大DDN系統的功能，該公司就為DDN網絡進行了容量擴展和業務升級，將3600型為基礎，其中3600DDN節點機中包括有8到16個全開槽位，能夠將各種復用數據、數字話音接口和特殊業務應用板插入到其中，其主要功能涉及到系統的參數儲存、節點功能的執行和自我監查、診斷、故障隔離、異狀報告、統計參數收集等，能夠分組收發網管信息，連接終端和網管通信，生成始終進行同步鎖定。

DDN系統具有四大特點：

其一，不需要購置較多的大容量路由器；

其二，安裝和維護較為便捷，也能夠對網絡資源實現分權管理；

其三，多樣化的系統接口能夠允許綜合業務用戶的接入，其中包括有語音、數據、影像、幀中繼、以太網和令牌網相連接的路由器。幀中繼中又可以劃分為X.25分組數據、異步數據ASYN和IBN/HDLC的SDLC規程。在系統中有每秒2Mb的中繼帶寬，根據不同的業務需求進行合理的分配。

其四，系統的擴容具有靈活性，在擴容過后能夠選擇內置光端機。

3.DDN在民航數據通信網絡中的有效應用

現如今民航通信的業務量和信息流量逐年遞增，為了適應起增長速度，需要在原有的網絡通信基礎上創新發展，否則將無法滿足現有的通信需求。在地面模擬線路當中，仍然存在著許多的不足之處，其中的關鍵就是通信的質量和通信速率較差導致的。所以我國就將DDN系統作為主要傳輸媒體，將地面模擬線路執行X.25網的傳輸鏈路替換掉，將全國各大經濟繁榮城市的通信鏈路開通，將DDN系統的優點充分發揮出來，以提高現如今各大機場用戶之間的通信速率，擴大通信的范圍，保障通信的質量。雖然在一定程度上解決了通信的速率和質量問題，但是還存在著電話專線的使用費用昂貴的問題，由于目前各個管理局在聯系的過程中使用的電話專線和衛星電話等調度電話的費用十分昂貴，并且使用衛星電話的時候存在有較大的延時問題，所以可以引入美國的2210多路復用器，通過DDN中的64k帶寬將雷達信號和上分組網的電報等復用于一路的DDN端口上，不僅能夠將64Kb/s的DDN帶寬作用發揮出來，還能夠節約端口資源。

目前民航數據通信網絡都將DDN干線作為主要通信網絡，其他的衛星通信和地面模擬作為備用，將多種數據信息傳輸到民航相關部門中，提供了多樣化的傳輸服務，主要包括有：航空業務電報；雷達信息；管理移交電話等。

4.結語

隨著現如今人民的生活水平不斷提高，對航空運輸的需求也逐漸增加，民航數據通信業務也得到重視和迅速的發展，但是在發展中需要考慮到相關的突發性業務，所以就需要將幀中繼技術引入到民航數據通信中。DDN技術是一個相對成熟的網絡技術，具有較高的可靠性，功能多樣，不存在時延情況，能夠直接發展至幀中繼和寬帶綜合數據網中，為今后的辦公室自動化和長途電話信息聯網發展打下了堅實的基礎準備工作。

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高原，男，出生于1990年1月，籍貫黑龍江黑河，就職于民航廣西空管分局，通信機務員，目前是助理工程師職稱.