城市軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)績(jī)效考核淺談

摘 要：在高新技術(shù)不斷發(fā)展的今天，加強(qiáng)城市軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作刻不容緩。城市軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)一直為我國(guó)的交通建設(shè)工作提供服務(wù)，為了進(jìn)一步提高效率，必須加強(qiáng)內(nèi)部的績(jī)效考核工作，對(duì)考核目標(biāo)、考核機(jī)制和考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，發(fā)掘人才的潛能，重視內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)服務(wù)，充分發(fā)揮出激勵(lì)機(jī)制的作用，不斷促進(jìn)我國(guó)科技事業(yè)的騰飛。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)；績(jī)效考核；考核辦法

著名管理學(xué)大師彼得·德魯克曾說：“組織的一切活動(dòng)目的就是為了該組織的績(jī)效。”作為一個(gè)組織的生命線，績(jī)效考核已成為軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)管理工作的重要組成部分。然而，績(jī)效考核的實(shí)踐操作效果與理論價(jià)值之間存在著明顯的背離現(xiàn)象。而且這種背離在各個(gè)組織中還具有相當(dāng)大的普遍性?，F(xiàn)在我們經(jīng)常見到，各個(gè)軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)每到年終就開始組織各種總結(jié)大會(huì)，寫自我評(píng)價(jià)、年終總結(jié)、量化工作表現(xiàn)和評(píng)定等級(jí)等。面對(duì)種種活動(dòng)，大家恐怕都習(xí)以為常。

一、城市軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)績(jī)效考核的作用

第一，績(jī)效考核管理可以提高個(gè)人和組織業(yè)績(jī)。通過對(duì)組織、部門和個(gè)人目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理地設(shè)定，管理者對(duì)員工進(jìn)行階段性績(jī)效考核時(shí)，能發(fā)現(xiàn)其工作中存在的問題，并及時(shí)供必要的資源支持和工作指導(dǎo)。員工個(gè)人也可揚(yáng)長(zhǎng)避短，使職業(yè)生涯得到發(fā)展?？?jī)效考核是對(duì)階段性工作成果進(jìn)行評(píng)價(jià)，明確個(gè)人和部門對(duì)組織所作出的貢獻(xiàn)，區(qū)分高績(jī)效和低績(jī)效的部門和員工。管理者應(yīng)通過多種方式對(duì)高績(jī)效員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，并督促低績(jī)效員工找出差距提高工作業(yè)績(jī)?？?jī)效考核反饋機(jī)制的建立，可使考核者和被考核者就下一階段工作提出新的績(jī)效目標(biāo)并達(dá)成共識(shí)，激勵(lì)組織和個(gè)人進(jìn)一步提升績(jī)效。績(jī)效管理保證軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀人才脫穎而出，使內(nèi)部人才得到成長(zhǎng)，同時(shí)甄別出不合格的人員，減輕企業(yè)人力資源成本。通過薪酬激勵(lì)個(gè)人的積極性，通過培訓(xùn)開發(fā)提高個(gè)人的技能水平，進(jìn)而促進(jìn)軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

第二，績(jī)效考核管理促進(jìn)軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)優(yōu)化管理流程。軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)管理包括對(duì)人和對(duì)事兩個(gè)方面，對(duì)人的管理指的是激勵(lì)和約束；對(duì)事的管理指的是辦事的流程。績(jī)效管理可以促進(jìn)個(gè)人績(jī)效提升不再贅述，這里著重談對(duì)事的管理。流程，就是事物進(jìn)行中的次序的布置和安排。運(yùn)作好一個(gè)業(yè)務(wù)，需解決因?yàn)槭裁慈プ?、由誰去做、如何去做以及后續(xù)傳遞工作等四個(gè)方面的問題。對(duì)于上面四個(gè)環(huán)節(jié)的安排會(huì)極大地影響產(chǎn)出結(jié)果，繼而影響著組織的整體效率。通過績(jī)效管理，使各級(jí)員工都能以公司整體利益為出發(fā)點(diǎn)，提高業(yè)務(wù)處理效率。在組織管理上，從上述四個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化辦事流程，在提高組織運(yùn)行效率的同時(shí)，使企業(yè)管理水平明顯提升。

第三，績(jī)效考核管理是組織實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的有力保證。公司的戰(zhàn)略目標(biāo)從根本上決定了公司績(jī)效目標(biāo)的制定，而公司戰(zhàn)略發(fā)展方向卻可以從公司各個(gè)階段的績(jī)效目標(biāo)體現(xiàn)出來。各部門的績(jī)效管理基礎(chǔ)是部門組織結(jié)構(gòu)設(shè)置和管理控制，個(gè)人績(jī)效管理的基礎(chǔ)是崗位分析。軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的近期發(fā)展目標(biāo)和遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)是根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略制定，并且充分考慮企業(yè)內(nèi)部條件和預(yù)期的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化制定年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。在實(shí)際工作中，管理者將公司的年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)分解，成為各部門的部門年度業(yè)績(jī)目標(biāo)；各部門再向每個(gè)崗位分解業(yè)務(wù)指標(biāo)，成為每個(gè)崗位的關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)?？?jī)效考核管理促進(jìn)了每名員工工作績(jī)效，就從根本上保證了組織整體績(jī)效。在提升核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，在軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)發(fā)展的所有階段，績(jī)效管理都能產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。

二、影響軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)績(jī)效考核的主要因素

（一）管理者對(duì)績(jī)效考核重視程度不夠，績(jī)效考核流于形式

許多軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)管理者對(duì)績(jī)效考核持懷疑，他們對(duì)績(jī)效考核的關(guān)注一般集中于人力資源部門做了什么，而不是績(jī)效管理體系本身發(fā)揮了什么作用，這使得績(jī)效管理趨于表面化、形式化。于是系統(tǒng)化的績(jī)效管理就被肢解，從而出現(xiàn)暗箱操作，各種形式的填表，而對(duì)軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的管理沒有什么實(shí)際效果。

（二）考核指標(biāo)體系設(shè)置不科學(xué)

在績(jī)效考核的過程中，只有通過評(píng)價(jià)指標(biāo)，評(píng)價(jià)工作才能有可操作性。當(dāng)前項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)考核指標(biāo)設(shè)計(jì)不科學(xué)，考核工作多偏于定性考核，缺乏量化考核的標(biāo)準(zhǔn)，在考核指標(biāo)的設(shè)置方面存在諸多缺陷。主要體現(xiàn)在：一是定性指標(biāo)多，定量指標(biāo)缺乏。由于定性考核獲得的資料信息少，不便于進(jìn)行橫向比較，導(dǎo)致員工常常質(zhì)疑績(jī)效考核的結(jié)果，部分員工抵觸情緒加大。二是指標(biāo)的設(shè)定未能有效的結(jié)合崗位的工作性質(zhì)，造成考核標(biāo)準(zhǔn)的合理性、可比性不高。

（三）缺乏溝通環(huán)節(jié)，尚未建立有效的考核反饋機(jī)制

績(jī)效溝通是績(jī)效考核的靈魂和核心，是整個(gè)績(jī)效考核過程中耗時(shí)最長(zhǎng)、最關(guān)鍵、最能產(chǎn)生效果的環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)的績(jī)效考核中員工總是處于被動(dòng)地位，因?yàn)樗鼈?cè)重于對(duì)員工過去工作表現(xiàn)的監(jiān)督，具有一定的強(qiáng)制性。從目前我國(guó)軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)來看，大部分管理者與下屬員工沒有進(jìn)行績(jī)效溝通，缺乏員工的參與?，F(xiàn)實(shí)中，績(jī)效考核的初衷是好的，但方案實(shí)施不久，往往會(huì)出現(xiàn)員工之間或員工與主管之間關(guān)系緊張、部門之間的協(xié)作效率越來越低等現(xiàn)象，使得整個(gè)工作氛圍緊張，最終考核被迫流于形式。

（四）考核結(jié)果運(yùn)用不到位

績(jī)效考核結(jié)果的應(yīng)用是績(jī)效考核體系運(yùn)作中最重要的一環(huán)，對(duì)績(jī)效考核具有引導(dǎo)、改進(jìn)、激勵(lì)的作用。在結(jié)果運(yùn)用上，很多軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的做法往往是對(duì)考核結(jié)果不公開，反饋不及時(shí)；重獎(jiǎng)懲而忽視改進(jìn)，將員工績(jī)效考核的結(jié)果僅作為獎(jiǎng)懲的依據(jù)，忽視了績(jī)效考核結(jié)果運(yùn)用的其他作用。

（五）沒有團(tuán)隊(duì)績(jī)效考核意識(shí)

在績(jī)效考核的實(shí)際實(shí)施中，為了激發(fā)工作人員的工作熱情，規(guī)范員工的工作落實(shí)情況，對(duì)員工的實(shí)際工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)而對(duì)個(gè)人進(jìn)行工作責(zé)任的培養(yǎng)。但是在社會(huì)主義現(xiàn)代化的今天，個(gè)人應(yīng)以團(tuán)隊(duì)合作為工作動(dòng)力來源，明確團(tuán)隊(duì)建設(shè)的重要意義。然而，交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)沒有關(guān)注團(tuán)隊(duì)的績(jī)效考核情況，忽視了個(gè)人、團(tuán)隊(duì)和單位之間的緊密聯(lián)系，對(duì)于團(tuán)隊(duì)考核標(biāo)準(zhǔn)沒有明確的建立。

三、加強(qiáng)軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)績(jī)效考核的辦法

（一）樹立科學(xué)的績(jī)效考核管理觀念

績(jī)效考核管理既不應(yīng)成為管理者“胡蘿卜加大棒”政策的具體手段，也不應(yīng)僅僅流于形式簡(jiǎn)單地“和稀泥”。績(jī)效考核的目的是實(shí)事求是地發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處和不足，以便讓員工及時(shí)改進(jìn)提高，而不是為制造軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)中的緊張氣氛。要使管理者具備科學(xué)管理理念，提升管理者的素質(zhì)和能力，從軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)最高層開始，在軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的所有管理活動(dòng)中發(fā)揮正向牽引力。

（二）明確績(jī)效考核管理的目的

軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的全體員工應(yīng)該對(duì)績(jī)效考核的目的有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)?？?jī)效考核目的不僅是考核和監(jiān)督，而且要激勵(lì)和發(fā)展。軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)績(jī)效考核關(guān)鍵是通過績(jī)效考核激勵(lì)員工，確定員工的個(gè)人發(fā)展方向。只有這樣才能讓員工對(duì)軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)有安全感，從而增強(qiáng)員工對(duì)軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的認(rèn)同。

（三）建立有效的績(jī)效考核體系

人力資源部根據(jù)軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的具體情況，建立一套切實(shí)可行的績(jī)效考核體系，有助于軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期、系統(tǒng)地實(shí)施績(jī)效考核工作。建立績(jī)效考核體系，一般要注意選取考核內(nèi)容、設(shè)定考核題目及制定考核制度三個(gè)方面。核心績(jī)效指標(biāo)與一般績(jī)效指標(biāo)相比，假如能把個(gè)人和部門的目標(biāo)與公司整個(gè)的發(fā)展結(jié)合起來，就具有宏觀長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展意義，就會(huì)保障軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)持續(xù)的發(fā)展。因?yàn)楹诵目?jī)效指標(biāo)體系集中衡量我們需要的行為，而且由于其簡(jiǎn)單明了，少而精，通俗易懂，容易記憶，就變得可控與可管理。關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)體系可以使得員工按照績(jī)效的尺度和獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)去做，真正發(fā)揮績(jī)效考核指標(biāo)的牽引和導(dǎo)向作用。

（四）以團(tuán)隊(duì)績(jī)效為主，統(tǒng)籌兼顧個(gè)人績(jī)效

把個(gè)人績(jī)效融入于團(tuán)隊(duì)績(jī)效之中，對(duì)績(jī)效良好的科室實(shí)行全員獎(jiǎng)勵(lì)，這樣既可調(diào)動(dòng)個(gè)人工作積極性，又能發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神。重視科室考核，科室是績(jī)效考核的中間層，只有這一層管理人員規(guī)范、科學(xué)地執(zhí)行考核辦法，才能把單位的考核目標(biāo)有效地傳遞到基層。個(gè)人考核以季度或半年考核為主，科室考核以年度考核為主，在設(shè)計(jì)科室的部門責(zé)任書時(shí)，不僅要考核整體的工作數(shù)量、工作質(zhì)量、工作效率等定量指標(biāo)，還要重視團(tuán)隊(duì)協(xié)作、組織協(xié)調(diào)等定性指標(biāo)。

（五）重視績(jī)效溝通，建立反饋機(jī)制

首先，應(yīng)該樹立溝通的理念，管理層要明確績(jī)效溝通在員工績(jī)效管理中的核心地位，把溝通作為提高員工工作績(jī)效的一項(xiàng)重要工作來做。其次，建立相應(yīng)的溝通制度。充分了解員工的思想動(dòng)態(tài)以及對(duì)考核標(biāo)準(zhǔn)的意見和建議，并鼓勵(lì)員工充分表達(dá)自己的觀點(diǎn)。逐層逐級(jí)進(jìn)行績(jī)效反饋，同時(shí)指出部門工作、個(gè)人工作中存在的問題及不足，形成下年度具體的績(jī)效提升計(jì)劃，以建立績(jī)效考核與績(jī)效改善之間的良性循環(huán)。

四、結(jié)束語

績(jī)效考核是通過系統(tǒng)的方法、原理來評(píng)定和測(cè)量員工在崗位上的工作行為和工作效率，它是員工與軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)管理者之間進(jìn)行管理溝通的一項(xiàng)重要活動(dòng)。若能有效利用可以激發(fā)員工的工作熱情，挖掘員工的潛力；反之，則會(huì)挫傷員工的積極性，不利于軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。本文就交交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的績(jī)效考核方面進(jìn)行概述，希望具有一定的參考價(jià)值。

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