如何防止采用迷宮式密封系統汽泵密封水進入油中

神華浙江國華浙能發電有限公司 浙江寧海 315612

摘要：給水泵密封水作用為潤滑、冷卻、防止高溫高壓水泄漏，給水泵組潤滑油中含水危害很大。本文通過給水泵軸端迷宮式密封系統結構結合神華浙江國華浙能發電有限公司4臺機組密封水進入油中各種情況，闡述了自己對如何防止密封水進入油中的一些初步理解。

關鍵詞：給水泵；密封水

1.概述

給水泵密封水作用為潤滑、冷卻、防止高溫高壓水泄漏，給水泵組潤滑油中含水危害很大，首先潤滑油中混入水分后易產泡沫，堵塞油道，還會提高潤滑油的凝點，不利于低溫流動性能，同時也會減弱油膜的餓強度，降低潤滑功能，導致機件磨損；其次水分會與落入潤滑油中的鐵屑作用生成鐵皂，鐵皂與潤滑油中的塵土、機漬和膠質等污染物混合而生成油泥，聚積在潤滑油系統油道以及各種濾清器的濾網內，造成各摩擦表面供油不足，加速機件的磨損。我廠汽動給水泵冷態、熱態投運，汽動給水泵熱態隔離，汽動給水泵變工況運行，汽動給水泵本身設備缺陷等發生多次油中進水。本文通過給水泵軸端迷宮式密封系統結構結合神華浙江國華浙能發電有限公司4臺機組密封水進入油中各種情況，闡述了自己對如何防止密封水進入油中的一些初步理解。

2.我廠密封水運行方式及結構

2.1 我廠汽動給水泵密封水運行方式

我廠汽動給水泵為上海電力修造廠有限公司（法國SULZER包芯）制造生產，型號為HPT300—330—5s+K，型式為臥式多級雙殼體離心泵，汽動給水泵的軸端密封采用迷宮式密封系統。密封水采用凝結水泵出口母管來水，汽泵密封水回水共有三路。一路為卸荷水：密封水與部分給水泵內漏出高溫水會合后回到汽泵前置泵進口電動門前，由于有部分高溫高壓給水混合所以溫度較高，引回至前置泵可以節約熱量提高熱效率；一路回水母管通過多級U型水封回到凝汽器；第三路排地溝。后兩路為同一回水母管引出，與第一路不同。正常運行時外側密封水回水經多級水封至凝汽器，由于這一路密封水回水主要是供給的凝結水及少量給水，所以溫度較低。最后一路排地溝只在啟停機等凝汽器真空較低或多級水封檢修時使用。

此外，汽泵正常運行時，汽泵的迷宮式密封裝置采用內螺旋型，當汽泵運轉時，由于密封裝置內螺旋作用，高溫水從內部漏出量減少，外側密封水回水量也較少。當汽泵停運以后，汽泵內的水及密封水失去此動力，外側密封水回水量較大，此時只依靠U型水封回凝汽器有可能滿足不了排水需要，因此，必須打開密封水至地溝的排放門，否則會造成大量的水沿軸向串至軸承中，導致潤滑油系統中進水。

2.2 我廠汽動給水泵密封水結構圖：

3.汽泵密封水運行中的注意事項

3.1小機油中進水重要原因為密封水竄入，變工況下，對汽泵密封水壓及時進行調整。正常汽泵兩端泄水口應無水或不連續的水滴，檢查呼吸器有無水冒出，若泄水口有連續水滴或呼吸器冒水，這說明密封水量太大，導致密封水沿軸向串至軸承回油中，密封水壓比前置泵壓力高0.1MPA左右即可，調整密封水壓應結合密封水回水溫度，密封水回水溫度正常情況下比凝結水溫度高2度左右，若密封水回水溫度較高，這說明密封水壓力偏小，給水泵內大量高溫水漏出，由于密封水回水靠近軸承回油腔室，同時回油腔室呈負壓，高溫水汽化后被吸入回油腔室中造成油中進水，在機組負荷工況變動時要及時根據前置泵入口壓力進行調整密封水壓。

3.2真空較低或未建立，因為真空低或為建立，造成密封水回水不暢，此時汽泵兩端泄水口有連續水滴，呼吸器冒水，應及時將汽泵密封水切地溝，切的時候應注意切換方法，并應聯系盤上，避免影響大機真空。

3.3在啟、停小機時掌握好密封水運行方式：在給水泵停運后，由于密封裝置內螺旋作用，使得密封水回水量大增，有可能導致密封水回水不暢而串入油中，因此應加強對汽泵兩端泄水口及呼吸器的檢查。

3.4 長時間運行后多級水封可能會漏入部分空氣或密封水中不凝結氣體積聚，造成多級水封阻力過大，同樣造成密封水回水不暢，導致油中進水，應立即將多級水封退出運行進行注水排氣，同樣注意方法，聯系盤上，避免影響主機真空。

3.5給水泵密封件損壞：由于給水泵密封件損壞，導致給水泵內高溫水大量漏出，導致卸荷水量增加，這導致了密封水回水量增加，密封水回水不暢而進入油中。（如2號機小機油質中含水量偏高，查看各參數正常，后檢修更換包芯后油質正常）

3.6軸套密封件損壞，密封水直接串入油中。

3.7小機密封水日常檢查注意供水壓力不得過高、進回水溫度溫差合適、漏斗泄漏量、呼吸器冒汽量、多級水封進出口閥門位置、狀態是否正確，小機油箱是否異常升高。

3.8定期工作注意：大小機油箱底部放水，根據放水量確定油箱進水程度，化學油質化驗情況。

3.9給水泵密封水投運前后應及時通知化學化驗油質，并記錄油箱油位變化情況。

4.汽泵檢修時的操作要點

4.1汽泵停運后，做檢修隔離措施時，由于先停運密封水，導致高溫高壓水從給水泵內部漏出，從卸荷水管路返回，高溫高壓水汽化后串入油中，導致油中進水。

4.2汽泵檢修隔離措施完成后，由于高溫或高壓閥門內漏不嚴，進入給水泵組后汽化，而串入油中。

針對上述情況后，隔離給水泵組遵循下列原則，先隔離高溫高壓側、后隔離低溫低壓側的順序并確認閥門關閉嚴密：

①汽泵密封水回水切至地溝后，停運汽泵組。

②關閉汽泵出口門、增壓電動門、中間抽頭手動門、再循環手動門，卸荷水手動門，前置泵入口電動門。

③打開汽泵、前置泵濾網放水門，觀察前置泵、汽泵入口壓力，壓力到零后，用測溫儀檢查高溫高壓管路溫度，以檢查閥門是否內漏，卻認關閉嚴密后，停運密封水

④系統全部隔離完成后，通知化學化驗小機油質情況。

5.汽泵檢修結束后的恢復操作

5.1汽泵組投運時，由于密封水差壓調節門不正常，導致密封水壓力偏高而進入油中。

5.2汽泵組檢修后熱態投運，由于操作不當如：先注水后投運密封水，導致高溫高壓水串入油中；先投運密封水后打開卸荷水手動門導致油中進水，因為密封水差壓取之密封水壓力與前置泵入口壓力差，密封水投運后，由于給水泵組沒有注水，前置泵入口壓力為零，雖然滿足密封水差壓為0.1MPA，但是由于是熱態，沿卸荷水管路返回的高溫高壓水遠大于密封水壓力，導致高溫高壓水汽化后進入油中。

針對上述風險后，給水泵檢修后復役按以下順序操作

①所有放水門關閉，放空門保持開啟。

②先投運密封水，密封水差壓自動調節不正常撤至手動調節，開啟前置泵進口電動門進行注水，注意密封水差壓及密封水回水溫度，根據密封水差壓與回水溫度及時調整密封水壓力，最后開啟卸荷水手動門。

③啟動給水泵組。

④整個過程應嚴密監視密封水差壓，密封水回水溫度，就地呼吸器有無冒水，泄水口有無連續水滴。

⑤系統全部恢復完成后，通知化學化驗小機油質情況，檢查油箱油位變化。

參考文獻：

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