關于瀝青混凝土道路路面設計的分析

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摘要：隨著我國科技的發展，經濟的進步，我國在道路修筑方面也有了很大的成就，如今，瀝青混凝土道路路面的應用已經逐漸深入到了我國各地，不管是城鎮還是鄉村，都摒棄了傳統的水泥道路，而選擇用瀝青混凝土道路路面，瀝青混凝土道路路面和以往道路路面工藝相比具有更高的平整度和舒適性，且瀝青混凝土路面方面維修，維修完成后即可馬上開放交通服務，不會對交通運輸產生過大的損失，本文通過對瀝青混凝土道路路面的施工方案以及設計規劃進行敘述，希望能對我國道路修筑工程有一定的幫助作用。

關鍵詞：瀝青混凝土；道路路面；設計；施工方案

引言

在當代城鎮建設中，無論是大街還是小巷，道路路面采用的大多都是瀝青混凝土路面，主要是在混凝土中加入瀝青，可以讓整個路面看起來更加舒適平整，給人們的出行帶來愉悅的心情，可謂是利用面十分廣泛。在瀝青混凝土道路路面施工過程中，需要對施工方案，施工進度，以及相關注意事項有一個明確的規定，要時刻注意道路鋪筑原材料中的混合比例，務必要以工程的安全性、耐久性和實用性為主要施工目的，保證人們的正常出行。

一、瀝青混凝土道路路面設計中的注意事項

設計工作不管是什么時候，都是走在施工前面的，瀝青混凝土道路路面設計工作是對道路施工過程的總體說明書，設計內容要包括對整個施工過程的詳細安排以及對施工中可能會出現的意外情況進行相關估計和預防。

在瀝青混凝土道路路面設計工作中主要針對以下幾方面進行相關規定：

（1）施工過程以及施工前后的用電用水情況，都需要有相關的部門進行安排，一般都是由工程承辦方自行解決。

（2）施工現場應該按照工程主辦方的要求來進行封閉式施工，現場內部的放置和部件規劃都應該由施工單位進行安排，施工場地內部要保持清潔、整齊，整個施工場地用藍色鍍鋅板進行圍繞，避免閑人誤入施工地點，給施工造成不必要的麻煩。

（3）施工過程中一定要以工作人員的安全為主首，工程進度和工程需求為次，在確保施工人員安全的情況下進行施工。

（4）施工單位和當地施工部門以及相關管理部門要簽訂安全責任保證書，一切要服從施工單位的現場安排，對施工場地內部的公共設施以及相關線路進行保護，做到文明施工。

（5）瀝青混凝土道路路面設計相關部門應該派出有工作經驗和工作知識的高級工程師時刻對工程情況進行監督和監測，要常駐現場，一旦發生意外情況，要及時向上級匯報

二、瀝青混凝土道路施工方案的選取

在瀝青混凝土道路路面施工前，一定要先擬定好一個實際合理的方案，對施工過程中各個項目的施工條件和施工工期有一個明確的規定，對工程中可能出現的事故進行估計和預防。

2.1瀝青混凝土道路修筑工作一般規定

在瀝青混凝土道路路面修筑工程開始前，一定要先對施工場地的路基、和管道進行相關的檢測，開工前應該針對路基和管道鋪設臨時工作便道，施工前各個臨時設備的布置情況按照招標單位所提供的方案進行部署即可。

在瀝青混凝土道路修筑工作開工前，還要完成的就是道路路面控制樁的復測以及聯測工作，對路面的水準點進行檢測并做相關的記錄，將檢測完成的數據進行分類整理并匯報給整個道路修筑工程的監理工程師，所有的道路前期試驗和檢測工作都必須在監理工程師的許可下才能進行，混凝土攪拌裝置以及模板和支架的選擇等都需要經過監理工程師的簽字才可以開機和確定。

2.2瀝青混凝土道路路基的確定和檢測

瀝青混凝土道路路基就是道路修筑場地的土地特征，和建筑工程施工中的地基是一樣的道理。在確定施工場地后，應該對當前場地的路基進行相關性檢測，按照規定提取有代表性的土質樣本，進行土體樣本實驗，取得和道路施工有效的參數。

2.2.1瀝青混凝土道路路基填筑

路基填筑工作是路基相關參數都符合工程所要求的情況下所進行的第一步操作，在一般的道路施工過程中，要先選取出一定距離的路基進行填筑試驗，一般長度在幾十米，確定瀝青混凝土的道路松厚程度，碾壓參數以及需要用到的最佳的機械配套等等，每一層的道路鋪筑松鋪后都應該對其含水量進行相關檢測，要求其參數不得超過標準含水量的百分之三。在對路堤施工方案的選取中盡量選擇大面積分層施工的方式，通常選用的是每500平方米做一組相關壓實度的檢測。路基填筑工作一般要比設計的尺寸要更大更寬，等到到路基完全沉降后在對整個路段路基進行整平壓實工作，避免因為路基中含水因素而導致實際路面標高比設計路面標高低。

2.2.2瀝青混凝土道路路基施工過程排水工作

瀝青混凝土道路路基施工前首先應該進行的是路基排水工程的設計以及確定相關排水設施，保證地基和路基不會因為下雨或者水路泄漏而導致的土質疏松和塌陷。在路基施工過程中一定要注意不要讓混凝土材料堵住水路，尤其是要注意路基外側路肩以及路面和路沿的交接處等容易產生積水的地方，也可以適當的在路基修筑時增加相關的有效滲水材料，并且根據道路相關參數進行排水設施的位置設置和防暴雨沖刷的相關措施，同時還要避免和周邊環境形成格格不入的現象，以免影響城鎮美觀。

2.3瀝青混凝土道路管道設置

在對瀝青混凝土道路的管道設置中，應該先對道路整體結構的平面布局進行實際觀測，根據路面標高以及平面位置繪制詳細的工程設計圖，然后按照設計圖進行不同路段的管道及槽開挖工作，開挖工作持續時間不要太長，不要讓基槽開挖后的基坑暴露時間太久，及時進行基坑填筑墊層工作，回填工作應該在管道的兩邊同時進行，避免因為管道偏移而導致后期管道運行不安全，并提前在管道方面做好相關的排水工作，盡量采用不透水材料進行管道填塞。

三、瀝青混凝土道路路面的裂縫防范措施

不管是什么材質的道路路面，在長時間的運行過程和高度的壓力情況下，都會產生裂縫，如何針對瀝青混凝土道路路面裂縫的防范措施，也是瀝青混凝土道路路面設計的內容之一。而瀝青混凝土道路路面裂縫主要分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫兩種。

荷載型裂縫主要指的是，在道路修筑完成后，經過長時間的運行以及高密度的車流量而導致的瀝青混凝土道路半剛性基層底部產生的拉應力，如果這種拉應力大于瀝青混凝土道路材料的抗拉強度，就會導致道路基層底部很快裂開，一旦發生開裂，裂紋會逐漸向上擴展，直到影響到瀝青混凝土路面層。非荷載型裂縫主要指的是在施工過程中因為施工工藝采用不恰當或者施工材料配比不準確而導致的裂縫。

面對以上這兩種情況，所需要采取的預防措施都是大同小異的，都要從施工設計方面著手，在瀝青混凝土道路路面設計工作中，應該對當前道路所要承受的壓力有一個相關的預測，根據道路承壓范圍來進行道路修筑原材料的配比。在施工前期材料的檢測中，也應該對材料的性質進行有效的檢驗，對瀝青的濃度以及混凝土的混合比進行詳細的研究后再加入到施工內。

結論

隨著經濟的發展，我國瀝青混凝土道路的應用已經逐漸被廣大城鎮所接受，瀝青混凝土道路路面設計工作是道路施工的前提，我國相關道路修筑單位應該對瀝青混凝土道路設計工作提起高度的重視，不要因為設計不合理而導致工程后期的運營過程出現裂縫或塌陷等問題，對人們的正常出行造成不必要的麻煩。

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