淺談建筑廢渣在公路工程方面的應用

睢寧公路管理站 江蘇睢寧 221200

摘要：隨著城市建設的不斷加快，建筑廢渣越來越多，怎樣處理建筑廢渣這種大型廢棄物，怎樣再生利用以最大程度的保護生態環境，建筑廢渣的處理引起了人們廣泛的關注。為保護環境、節約能源，本文從生產事例總結說明建筑廢渣是可以在公路工程方面大量使用，并著重分析各類建筑廢渣在公路工程路基、路面等方面的是如何應用的。

關鍵詞：建筑廢渣；再生利用；公路工程；如何應用

隨著經濟的快速發展，人們生活水平的提高，建筑事業發展迅速，勢必帶來大量的建筑廢渣，給生態環境保護問題帶來巨大的挑戰。建筑行業中產生的建筑廢渣如果想避免對生態環境的破壞和盡量減少經濟損失，就要做好建筑行業中建筑廢渣的循環再利用。

一、我國建筑廢渣的現狀

1、我國建筑廢渣的特點及危害

隨著城市化建設進程的加快，越來越多的建筑廢渣亂堆放，造成了生態環境的污染。建筑廢渣中含有不能使用生物降解的大分子物質和很多危害人體健康的重金屬物質，在堆放過程中，不僅占用大量可利用的土地，而且造成地下水污染。同時建筑廢渣在放置過程中，在一定的條件下，其中的某些有機物發生化學反應釋放有害物質和難聞的氣味，給周邊地區居民的身體健康埋下隱患，同時建筑廢渣在堆放過程中因為其隨意性和沒有設置相應的保護措施給人們的出行帶來安全隱患，并在很大程度上影響了城市的美觀【1】。

2、我國建筑廢渣的處理現狀

目前我國因為現代化進程的加速發展而在一定程度上忽視了對建筑行業中建筑廢渣的處理利用。大部分的建筑廢渣在沒有經過任何處理的情況下就直接長期存放在土地上或填埋，占用了大量可利用的耕地，并且因為建筑廢渣在存放過程中釋放的有毒物質對生態環境和水資源造成嚴重的破壞。我國現今處理生活垃圾、建筑廢渣的處理廠很少，在處理過程中需交付相關的處理費而且并不能從根本上避免建筑廢渣對生態環境的破壞，所以建筑廢渣的處理成為很棘手的問題。

二、我國建筑廢渣的再生利用

隨著我國經濟實力的進一步增強和科學技術的不斷發展，建筑廢渣的再生利用越來越引起人們的廣泛關注。建筑廢渣的再生利用這項工程可以變建筑廢渣為可利用的物質，減少財務的浪費，避免生態環境的污染，利國利民。

1、建立相關法律制度

建筑廢渣再生利用的是一個循環利用的過程，把建筑廢渣按類別收集和收集后的再次利用是個很關鍵的過程，必須處理好。同時在收集分類建筑廢渣和循環利用的過程中，要注意避免浪費可以循環利用的建筑廢渣，避免不必要的損失。我國在建筑廢渣的收集分類和再生利用這一項目中相應的法律法規還不健全，這就需要制定相關的制度來規范這一過程【2】。

2、加強建筑廢渣再生利用的科學研究

為了避免建筑廢渣對我國社會帶來的不利影響，就要采取相應的措施，從源頭上減少建筑廢渣的數量。隨著人們環保意識的增強，人們越來越重視對建筑行業中建筑廢渣的再生利用，以達到保護環境、節約資源的目的。但是目前我國在建筑廢渣再生利用方面相關的科學研究力量還比較薄弱，就需要國家加大經濟投入來加強科研力量，保證建筑廢渣再生利用的科學研究得到快速的發展。

4、加大經濟投入力度

目前我國建筑行業中的建筑廢渣的收集再利用方面的科學研究雖然已取得一定的成績，部分建筑廢渣得到了有效的利用，建筑廢渣的回收比其他廢物垃圾的分類收集的難度更大一些，專業度要求更高一些，如果不加大經濟投入力度，很難保證效果，會使很多資源白白浪費。只有加大經濟投入，才能保證建筑廢渣高效的回收利用，才能更好地應用在其他產業上。現在很多事例證明建筑廢渣在公路工程方面應用是可行的。

三、建筑廢渣在公路工程應用的調研

隨著我國房地產腳步的加快和城市化進程的不斷發展，越來越多的建筑廢渣等待回收再利用，將建筑行業的建筑廢渣合理應用到我國正不斷發展的公路工程方面，對于緩解我國某些資源短缺和生態環境的保護方面有很重要的指導意義【3】。

1、建筑廢渣應用到公路工程上的可行性

在公路工程施工過程中，其最主要的工作環節就是公路工程施工項目中對施工材料的選定，并且要保證施工材料與公路工程施工的工作要求符合度高，才能保證整個公路工程施工過程的正常運行和良性發展，創造更大的社會價值，推動經濟的不斷發展。要想保證公路工程施工的成果質量和增強它的服務壽命，那么公路工程施工材料的質量和性能必須得到保障。

2、我在2004年農村二級公路睢邱路改造工程、2005年高皂路改造工程施工的汪塘處理施工中大量使用建筑廢渣土摻石灰處理路基，通過近幾年通車運行，沒有一處使用建筑廢渣土摻石灰處理的路基出現路基變形下沉的，效果良好。

四、建筑廢渣在公路工程如何應用

結合近幾年的工程施工經驗及教訓，建筑廢渣土的施工中應特別注意以下幾個方面。

1建筑廢渣是由碎混凝土、碎磚瓦、碎砂石土等無機物類構成，其化學成分是硅酸鹽、氧化物及硫酸鹽等。具有強度高、穩定性好等特性。建筑廢渣土在使用前，先要經過處理加工。諸如分類：大塊石、大混凝土塊可用于汪塘拋石擠淤泥；清除雜質的碎石土、碎磚土、碎混凝土等建筑廢渣土可以配合水泥、石灰、粘土等膠結材料實現結構層構造；水泥穩定、粘土石灰穩定等作為高等級公路路基處理或低等級公路的基層使用。舊水泥板經破碎后可以作為低等級水泥路墊層使用，但是不可輕易將建筑廢渣作為混凝土骨料用于重要結構混凝土上。

2建筑廢渣土的使用，應該在工程師和實驗室的指導下進行。例如控制級配；分層施工，一次壓實厚度≤30cm；壓實度控制，強度測定等。石灰穩定渣土的壓實，必須配備25t或更重的設備重碾，否則難以達到95%的壓實度。

3做好試驗檢測工作，石灰穩定渣土混合料的含水量控制應根據天氣、氣溫情況綜合確定。認真做好現場灌砂壓實度、7天無側限抗壓強度、彎沉等試驗工作，及時發現問題，以消除質量隱患，以保證結構層的工程質量。

五、并通過試驗段、生產事例進行總結

根據《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》處于軟土地基上的一級公路，在修建前應該結合工程提前修筑試驗路段，本項目在睢寧南環路選K4+300-K4+600段300米處作為試驗段進行了建筑廢渣摻石灰處理 軟土路基，以達到檢驗設計指導施工的目的。

1 路基準備、施工放樣

本工程在施工前需檢查路基是否松散等薄弱環節要預先進行挖除加固處理，以保證路基質量符合設計要求。恢復中線，并在中、邊樁上標出層的標高，測量人員在施工現場要隨時進行觀測糾正。

2確定材料及用量

土：采用建筑渣土。渣土應盡可能粉碎，最大尺寸不大于80mm。石灰：石灰采用消解石灰，有效鈣鎂含量要達到Ⅲ級（含Ⅲ級）以上要求。水：采用取土坑水。根據土層的厚度、干密度及石灰用量，計算單位面積綜合穩定土需用的石灰用量并計算石灰布設距離和厚度。

3上渣土、初整平

備土完成后，先用推土機將土推平，測定含水量，當含水量較小時須用灑水車灑水、翻拌，按試驗段確定的松鋪厚度整平，再用22壓路機靜壓一遍，使用人工或平地機處整平。

4上石灰、拌和

根據計算好的距離打好方格布設石灰，使用人工將石灰按計算好的厚度放均勻。采用RS425穩定土路拌機拌和，遍數根據試驗段確定控制為至少3遍，其次需重視含水量對石灰穩定土的碾壓、成型是一個特別敏感的指標。拌和完畢后要求混合料均勻、色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，并取樣試驗。

5 整平、碾壓

石灰拌和第2遍時緊跟著用推土機排壓、人工整平和整型。整完后，