公路路基施工技術要點分析及質量控制

【摘要】隨著經濟社會的不斷發展，我國城市化的水平日益加深，交通問題成了與人們生活息息相關的首要問題。在公路建設中，路基的質量是其中比較重要的環節之一。針對此問題，本文著重分析了路基施工過程中的技術要點，提出了控制路基施工質量的相應措施，希望能為類似的工程提供參考。

【關鍵字】公路路基；技術要點；質量控制

引言：隨著道路施工的蓬勃發展，我國的道路交通網變得越來越復雜，但是由于公路施工質量欠佳，公路坍塌，壽命縮短的現象時有發生，由此引發的交通問題層出不窮，給人民的生命財產造成了巨大的損失。其中，整個建設過程中的基礎是公路路基施工，公路路基的質量直接影響著公路的質量和經濟效益。路基作為其基礎環節，是影響道路工程質量和工程造價的重要因素，它的好壞與否不單影響交通運行，還直接危害到人民的生命安全。公路的實際性能和使用價值均取決于公路路基的施工質量。如何提高公路路基的施工質量，成了公路施工中亟待解決的重要問題。所以，在實際的施工建設中，改進公路路基施工技術，嚴格控制施工質量，已成為整個公路建設行業的當務之急。

1、公路路基施工技術要點

1.1路基填料與壓實

1.1.1路基填料

公路路基的強度和穩定性在很大程度上取決于路基填料的性質及其壓實的程度，這就要求公路在進行路基填料時必須選用符合相關的規范和規定的優質填料。如果公路路基的填料無法達到明文規定的最小的強度，那就必須通過摻合石灰或者粗粒料等這些穩定性更高的材料來進行彌補。

1.1.2路基壓實

公路路基強度還取決于路基壓實技術的先進與否。就目前來說，我國一般采用大噸位的壓路機來進行公路建設中的碾壓施工，這種方式與以前的碾壓施工形式相比較，具有明顯優勢。大噸位碾壓機能夠有效提高路基的強度。我國有明確規定：國家一級公路和高速公路的壓實密度必須高于百分之九十五，在碾壓一般公路時也可以采用一級公路標準。

1.2 路基挖方

路基挖方工序之前，應該做好截水溝和排水溝通暢排水，從而保證在接下來的路基挖方中排水順利。并按照土質情況做好防滲工作，讓路基用地附近的建筑不會滲水。如果周圍有其他的障礙物，要及時予以拆除；在對路基進行挖方的時候，必須保持邊坡的穩定，避免其干擾附近的其他結構物。施工隊伍在開挖過程中，應使用分層開挖的方式進行施工，在挖方材料經檢驗合格后再去使用，同時，在挖掘路基的時候排水應該是通常無誤的。土方開挖采用挖掘機開挖，再輔之以自卸汽車進行運輸，針對地形地質復雜地段則可適當采用認購開挖的方式。挖掘的時候，為了避免少挖或者多挖等問題出現，應按要求進行放樣，掌握好其坡度、標高進行施工。為了確保邊坡的穩定性，需要采用由上到下的開挖方式，杜絕亂挖、超挖現象出現，避免掏洞取土。同時還應注意，路基挖方的時候如果土質變化要修改的話，應該及時調整圖紙并報批給施工單位。針對礫類土邊坡，施工中應該根據土壤、地質水文等來明確其坡度，當出現濕度大、邊坡高情況時一般采用較緩坡度。

1.3路基路面排水

路基的穩定性和強度很大程度上要受水這一因素的影響，因為許多路基損傷都是由雨水的侵蝕引起的。另外，搞好路基排水，建設良好的排水系統，不僅能有效防止因各種原因引起的水患，還能夠保護環境、減少因雨水過多對農田造成的損害。路基路面排水可以分為路面排水、地面排水和地下排水。路面排水的主要是排除路面上的降雨，大大減少雨水從路面滲透到地下的量，保護路基邊坡不受到路面上的水的沖刷。地面排水一般采用急流槽、排水管、邊溝、截水溝等措施。高速公路或是一級公路上的水網地段的路基極大的提高了路基的質量，另外，排水溝渠還需要鋪砌防護。而地下排水則多采用盲溝、滲溝、滲井等方法排出水。

1.4路基防護術

由于修筑路基的過程中會對地層的天然平衡狀態產生一定的影響，且路基長期暴漏在空間，受各種自然因素的影響，因此路基防護工作必不可少。

1.4.1支擋防護

采用漿砌片石擋土墻。就目前來講，攔土墻的方式仍然是我國公路施工單位所采用的進行支擋防護主要措施。修建擋土墻能在很大程度上對路基起到支撐防護的作用，最大限度地確保路基不被周圍環境所破壞，在實際操作中得到了廣泛的運用。而石砌的重力式攔土墻則通常用于石料比較豐富、強高角度的路基；垛式攔土墻則主要用于調整墻的高度。

1.4.2沖刷防護

由于公路邊坡容易受到河流雨水的沖刷，這就要求施工人員必須及時采取有效地措施對公路邊坡進行沖刷防護。隨著現代社會對公路質量要求的不斷提高，傳統的拋石、砌石以及鐵絲石籠等工藝已經很難滿足施工需要，所以施工人員應該根據公路路基施工的具體狀況，對路基施工的技術不斷加以開拓創新，利用高強土工格柵作為公路路基沖刷保護的措施，能夠有效提高路基質量。利用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡袋制作而成的護面板保護被水沖浪擊的邊坡，這一方法可以很好的適應土體不均勻沉降，保護好邊坡

1.4.3坡面防護

為了減少地表水的沖刷對公路路基造成的傷害，坡面也成為路基施工過程中必須進行防護的位置之一。近年來，保護環境的理念深入人心，全社會都以自己的實際行動不斷改善這自然環境，公路施工企業對此尤其重視。比如說，與環境保護相結合，種植植被，通過在公路兩側種植草木的形式來對公路邊坡進行防護，這一方法能夠有效防止暴雨天氣下雨水對路基的沖刷，同時有利于防止水土流失現象的產生。對于公路邊坡較高的路段，可以在砌石框格內種植草木；在雨水比較匱乏的地段，則通過采用草坪植生帶來增強公路邊坡的強度。錨桿掛鐵絲網或者噴射混凝土則用來防護邊坡上巖石已經風化公路。

2、加強公路路基質量控制

加強公路路基質量控制主要應該主要以下幾點：對于路基填筑材料的控制，自然土應該被首先考慮用于進行移挖作填，砂性土土質顆粒粗，彈性模量比較高，是良好的筑路材料。石方填筑材料粒徑不應該超過25cm。清淤拋填的石料的粒徑應小于50cm。在對路基進行填土的過程中，首先應該將石質路基和土質路基進行嚴格的區分，因為它們具有完全不同的施工方式，例如開挖、填筑、和爆破等過程使用的施工器械都不相同。同時，這兩種路基的填料土成分應該根據施工的具體情況而定。應根據填料種類、邊坡高度確定路基邊坡的坡度、高度和排水設計。路基壓實度：要做到保證碾壓質量，保證土的最佳含水量；能夠有效控制路基碾壓前的填土表面平整性。路基在碾壓的過程中，應該按照填料土的不同性質和種類來選擇不同的機械進行碾壓，且要嚴格遵循碾壓規則。如果路基的壓實度達不到設計要求，就可能會促使路面產生病害，嚴重影響路基的質量，為今后公路的安全性埋下隱患。最后是控制結構物臺背回填，應該根據實際情況，對由臺背回填引起的橋頭跳車的不同情況采取不同的措施。

3、結束語

路基施工是整個公路工程的基礎，在整個工程建設中發揮著不可替代的作用。路基工程的好壞直接關系到整個公路系統的運行，施工單位應該將路基施工始終放在首要位置，給予高度重視，在施工前做好準備工作，優化施工工藝，按操作規程操作，才能夠更好的完成公路工程的路基建設，避免發生工程質量事故，為公路建設打好基礎，維持公路的正常運作，保障交通安全，為國家和人們帶來巨大的經濟效益和安全保障。

參考文獻

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