道路施工中軟土地基的處理方法

摘要：相關的施工部門必須加強對道路軟基的處理，最大程度的保證道路施工質量及確保使用功能的發揮，為道路優質運行奠定基礎。本文對道路施工中軟土地基的處理方法進行了探討。

關鍵詞：道路施工；軟土地基；處理方法

如果軟基處理有任何的偏頗，發生的公路下管線不均勻沉降，而限制管線的正常運行。所以找尋合適有效的方式解決市政道路軟基的不同沉降問題，不管是對社會還是對經濟發展，都是有巨大裨益的。在軟基的處理過程中，需要參照道路修建范圍內的實際情況，合理選擇加固方式，并且將經濟與技術性問題充分結合，選擇最佳的施工方案以保證市政道路工程建設的安全性和經濟性。

一、道路工程施工中軟土基的主要特性

1、 較高的壓縮系數與較低的抗剪強度

通常情況下軟土地基的強度非常低，由于軟土地基內的孔隙相對于正常地基來說很大，壓縮系數會更高，其對載荷的承載能力會相應的有所下降，如果在道路建設中，不對相應的軟土特性進行改善，道路竣工投入使用后就會面臨嚴重的質量問題。

2、 較強的觸變性和流變性

經過一定處理的軟土，在長時間的使用過程中，會在重力以及外部載荷的共同作用下產生一定的形變，這也會增加軟土的流動性，使得道路容易發生坍塌的現象，因此要對軟土地基進行相應的加固處理，來提高穩定性。

3、較高的含水量和孔隙

軟土地基的土質條件松軟，內部含水量相對較高，這使得孔隙數量及大小都有所提升。軟土基的土質主要是由粘土粒與粉土粒共同構成，土粒的表面分布著很多的負電荷，長時間的暴露于空間中會將空氣中的水蒸氣大量的吸入到土層中來，從而提高了土粒的含水量，大量的水會相應的增大土粒之間的孔隙，使土質的強度大幅度下降。

二、道路施工中軟土地基的處理方法

1、 排水固結處理法

排水固結處理法主要適用于較為飽和的粘性軟土地基。此種方法是在較為飽和的粘性軟土路基中設置豎向的排水體，軟土路基手排水體的擠壓，使軟土中的水分被擠壓出來，并排除； 擠壓后的軟土路基將會慢慢固結，相應的軟土路基的強度將會增加。所以說，排水固結處理法最好應用于較為飽和的粘性軟土路基中，才能充分發揮此方法的作用，提高軟土路基的“強度”堅固性。

2、加載預壓排水固結法

在路橋施工前，預先對軟弱地基進行加載處理，通過安放在軟弱土層中的排水體進行加載排水，使地基中的軟弱土體隨含水量的降低而加強其固結性能，以提高路橋地基的綜合承載力，同時可以均化不均勻沉降減少路橋工后的綜合沉降程度。工程上根據排水方法和排水措施的不同，常采用袋裝砂井、塑料板、塑料排水帶等預壓排水固結手段，提高軟基的綜合承載力，以滿足路橋施工建設需求。

3、 壓密注漿碎石樁處理技術

壓密注漿碎石樁處理技術，實際也就是合理運用被加固場地的樁位成孔，再憑借碎石體進行低壓注漿。完成初次凝結以后，使用預埋注漿管對其進行高壓注漿，讓碎石樁體和樁周土達到較高密度以此作用形成復合地基。這種技術的應用處理不但確保軟土地基符合路橋建設安全要求，還能促進原路堤安全和穩定性避免其他破壞產生。

4、 預應力管樁處理技術

在道路施工中，通常會遇到很多的軟土地基問題，以采取適當的加固技術，才能滿足施工質量有所保證。如采用預應力管樁加固技術，可以將原本松軟的土質得以改善，從而有效的提高施工質量。在該技術使用當中，核心環節是預應力管樁的投入，以下就投入過程進行簡述： 首先，在軟土地基處理之前，必須對軟土位置進行準確定位，才能保證加固有效，避免加固結果和實際要求相統一，進而保證了技術落實到位。其次，當軟土位置確定之后，就進入測量環節，進而確定管樁設置位置，從而提高管樁施工的準確性。再次，根據測量結果，對管樁位置進一步確定，再進行管樁施工，使其投放到土質松軟處。在管樁施工時，務必使管樁和施工環境相符合，從而達到施工要求。第四，管樁打好之后，貼好標志牌，確保軟地基加固質量。

5、 土木合成材料處理技術

在軟土地地基施工中，為了提高加固效果，有必要應用到土木合成材料。在該項加固技術應用之前，施工人員必須對施工所在地周圍的松土特征進行詳細考察，將采集到的信息進一步分析處理。在軟土地考察時，需要用到特定的儀器設備，如可以用到振動設備，使其在軟土地中保持一定頻率振動，同時在振動部位加入一定量的土木合成材料，使得材料在振動時和軟土層有效的結合在一起，從而實現了軟土地基的加固。這種加固技術由于在使用之前要對軟土進行全面調查，無形中加大了工作量，所以，只適用于規模較小的道路工程。

6、 排水板處理技術

在道路施工中，出現軟土現象的原因主要是由于地基含水量太高，同時又受到環境因素影響，如降雨等因素，松軟情況更甚。喲與水分含量增加，使得地基密實度也隨著增加，給地基施工帶來嚴重困難。以此，在施工中，通過施工人員不斷總結經驗，總結出一種有效防止地基松軟的方式，即塑料板排水技術，這種技術不僅可以有效的將軟基中的多余水分排出，還能使地基便的堅固耐壓，從而在施工中被廣泛使用。這種技術使用成本不高，使用簡便，并且能夠容易控制，是一種經濟的加固技術。

7、混凝土管樁處理技術

這種加固技術是現階段軟土基處理中最常用到的技術，不僅有效的融合了振動管樁加固技術的優點，還將防滲墻技術也充分應用，從而表現出明顯的優越性，及廣闊的適用范圍。這種技術在直接在軟土中進行混凝土澆筑，施工步驟簡單。但對樁的高度及硬度具有較為嚴格的要求，一般情況下，樁直徑約為1. 5m，深入軟土中的長度為25m。通過采用這種加固技術，可以有效的加固軟土層，從而有效的提高了施工質量。

8、 強夯處理技術

該方法又稱作動力加固技術，在目前軟土地處理中應用的較多。主要有以下幾種優點，如加固效果良好、應用范圍廣闊、使用成本低等。在使用時，需要實現對施工情況及要求具有全面了解，一般情況下，比較適用于工期較短的道路工程。另外，由于工程施工工期短，而施工面積又較大，再加上加固中涉及到沙井問題，使得施工成本相對于其它加固技術較高。但在復合型軟地基處理中，這種加固技術成本有顯得較低，并且簡單。在具體施工中，施工單位必須事先對軟土地基進行詳細檢查，并采取全面分析，選擇合理的加固技術。

9、 攪拌樁處理技術

在道路施工中，還用到水泥攪拌樁加固，這種技術最明顯的特點是將固化劑進行充分應用。這種技術在使用時，先用特制的攪拌機將水泥、固化劑的混合物進行攪拌，使二者和泥漿發生各種理化反應，從而達到加固軟土地基的目的。這種加固方式雖然施工步驟簡單，但施工成本增加，但加固效果良好，在道路施工中應廣泛應用。

綜上所述，隨著我國道路工程事業發展速度的不斷提升，對車輛行駛的安全性提供了一份保障。軟土地基作為道路施工中的重要病害問題之一，其加固技術水平的高低將直接影響到道路的整體質量。在道路軟土路基施工中，必須嚴格遵循相應地施工工序，提高道路軟基加固施工的技術水平，才能確保工程施工的質量，才能實現其經濟效益與社會效益。

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