徐州華潤電力有限公司翻車機重車調(diào)車機液壓系統(tǒng)的改進

【摘要】徐州華潤電力有限公司重車調(diào)車機液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，缺陷頻發(fā)，調(diào)車作業(yè)方式不符合現(xiàn)行鐵路要求，在大量調(diào)研的基礎(chǔ)上，對該系統(tǒng)進行了優(yōu)化改進，解決了上述一系列問題。

【關(guān)鍵詞】重車調(diào)車機；液壓系統(tǒng)；優(yōu)化；改進

1、項目背景

徐州華潤電力有限公司設(shè)計容量為4×300MW，分兩期建成，一期工程為2×300MW，后擴容為4×320MW，燃煤以火車運輸為主，汽車運輸為輔，每年的耗煤量約300萬噸，其中火車來煤約250萬噸，汽車來煤約50萬噸。現(xiàn)有兩臺CH-2型側(cè)傾式翻車機系統(tǒng)于1996年5月投產(chǎn)，生產(chǎn)廠家為武漢電力設(shè)備廠，配套的重車調(diào)車機型號為ZDC-45型，采用齒輪齒條傳動。

重車調(diào)車機牽車作業(yè)時，大臂前鉤將重車牽引到翻車機的同時，后鉤撞擊翻卸后的空車溜車進入遷車臺。隨著鐵路貨運列車時速的提高，鐵路部門新型C70、C70E、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG車輛已廣泛投入營運，為了保證新型車輛的運行安全，國家頒發(fā)了新的《鐵路貨車和散裝貨物解凍庫檢測技術(shù)條件》標準（GB/T18818-2002），該標準中規(guī)定：翻卸后的空車推出時，不許以重車撞空車方式作業(yè)，鐵路部門已多次要求整改。

原重車調(diào)車機牽車大臂抬落采用單一液壓缸提拉，重車調(diào)車機牽車大臂在抬落過程中常出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。由于抬落速度恒定，抬落到位時常產(chǎn)生較嚴重的沖擊現(xiàn)象，雖然在抬臂到位處設(shè)置了機械緩沖擋，但仍無法徹底解決沖擊問題。

因牽車臂受力較大，經(jīng)常引起大臂焊縫開裂、鋼板變形、軸承座晃動、液壓油缸支撐軸承損壞等缺陷。……