全復(fù)材輕型渦槳公務(wù)機(jī)裝配

【摘要】本文闡述領(lǐng)世AG300（原名：領(lǐng)航150）復(fù)合材料輕型渦槳公務(wù)飛機(jī)裝配及管理技術(shù)，結(jié)合實(shí)踐對(duì)裝配過程進(jìn)行了反思。

【關(guān)鍵詞】復(fù)合材料；公務(wù)機(jī)；領(lǐng)世AG300；拉動(dòng)；裝配；反思

引言

目前，復(fù)合材料越來越多地應(yīng)用于各類飛機(jī)設(shè)計(jì)中，輕型飛機(jī)尤其明顯。領(lǐng)世AG300飛機(jī)（原名：領(lǐng)航150）就是其中的一個(gè)代表，它是中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司按照CCAR-23-R3部第62號(hào)修正案研發(fā)的一型全碳纖維復(fù)合材料飛機(jī)（見圖1）。

該機(jī)采用下單翼、低平尾、單垂尾的常規(guī)布局，可收放式前三點(diǎn)起落架，增壓座艙。配置Garmin1000綜合航電系統(tǒng)、Hartzell公司HC-E4W-3四葉螺旋槳和GE公司H85渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)采用雙操縱機(jī)構(gòu)、單駕駛體制，最大乘員5人。飛機(jī)主要用途是私人航空和公務(wù)航空。

領(lǐng)世AG300由中航通飛研究院設(shè)計(jì)、中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司制造，2014年7月5日首飛成功。為在短期內(nèi)有序完成飛機(jī)裝配任務(wù)，我們從生產(chǎn)管理、工藝設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)管控等方面進(jìn)行了規(guī)劃實(shí)踐，取得較好效果。

1.生產(chǎn)管理引入拉動(dòng)模式[1]

現(xiàn)代企業(yè)為追求高效率低成本，都趨向于精益生產(chǎn)，而拉動(dòng)式生產(chǎn)是精益生產(chǎn)中準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的兩大立柱之一。拉動(dòng)式生產(chǎn)是后一作業(yè)根據(jù)需要加工多少產(chǎn)品，要求前一作業(yè)制造正好需要的零件。

現(xiàn)階段，在領(lǐng)世AG300飛機(jī)裝配生產(chǎn)中采用的是需求拉動(dòng)式生產(chǎn)方式，在儲(chǔ)備一定的成品和工序在制品的條件下，根據(jù)每道工序的不同需求由后向前層層拉動(dòng)每道工序生產(chǎn)，從而達(dá)到按時(shí)按量提供滿足要求的產(chǎn)品。

公司在裝配過程中，緊緊圍繞生產(chǎn)流程中規(guī)劃的工序所需的成品、標(biāo)準(zhǔn)件、材料等需求，拉動(dòng)公司各部門為每道工序的需求服務(wù)，保障領(lǐng)世AG300復(fù)合材料飛機(jī)的裝配。……