論工程測量在道路施工中的重要性

【摘要】在隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，道路施工將直接關(guān)系著我國交通行業(yè)的發(fā)展。在整個路橋施工中，工程測量的運用，能夠較好的規(guī)劃道路施工，使其按照相應(yīng)的順序施工，在確保施工質(zhì)量的同時，還能為其今后的投入使用奠定基礎(chǔ)。在此，針對工程測量在道路施工中的重要性，做以下論述。

【關(guān)鍵詞】道路測量，公路建設(shè)，測量精度

1.工程測量的含義

工程測量在測繪界，人們把工程建設(shè)中的所有測繪工作統(tǒng)稱為工程測量。實際上它包括在工程建設(shè)勘測、設(shè)計、施工和管理階段所進行的各種測量工作。它是直接為各項建設(shè)項目的勘測、設(shè)計、施工、安裝、竣工、監(jiān)測以及營運管理等一系列工程工序服務(wù)的。可以這樣說，沒有測量工作為工程建設(shè)提供數(shù)據(jù)和圖紙，并及時與之配合和進行指揮，任何工程建設(shè)都無法進展和完成。

2.道路工程測量的任務(wù)及內(nèi)容

2.1公路工程屬于線性工程。所謂公路線性，簡而言之就是公路的面貌形象。它是有直線和曲線以及路面寬度、路塹、路堤等平面和高程要素組成的。公路工程施工測量的任務(wù)就是應(yīng)用導線測量方法加密路線平面控制施工導線點，用坐標放樣方法來控制公路的線性外觀，用水準測量加密線路施工高程控制水準點，用水準測量（放樣）方法來控制線路的縱向坡度和橫向路拱坡度。從而指導施工人員順利進行路基路面的施工，以確保公路工程的質(zhì)量。（即導線測量相當于三維坐標的XY平面。而水準測量是相當于三維坐標的Z高程，兩者相結(jié)合）

2.2公路工程施工測量貫穿公路施工全過程。施工前、施工中、施工結(jié)束都要進行施工測量。根據(jù)公路工程施工程序及進度，公路工程施工測量的工作內(nèi)容包括：

在施工前

1、根據(jù)公路勘測初測導線點，在施工標段現(xiàn)場，結(jié)合線路實際情況加密公路施工導線點；

2、根據(jù)公路勘測初測水準點，在施工標段現(xiàn)場，結(jié)合線路實際情況加密公路施工水準點；

在施工過程中

1、根據(jù)施工標段加密的施工導線點，在施工過程中用坐標方樣等方法標定線路中樁、邊樁等平面點位，以監(jiān)控線路線形（直線及曲線）；

2、根據(jù)施工標段加密的施工水準點，在施工過程中采用水準測量（放樣）方法標定線路中樁、邊樁高程等，以監(jiān)控施工中挖填高度和線路縱向高低以及橫向坡度。

在施工結(jié)束后（竣工）

根據(jù)規(guī)范質(zhì)量標準和道路設(shè)計的要求，用經(jīng)緯儀、全站儀、水準儀、塔尺、鋼尺等儀器工具檢測路基路面各部分的寬度、高程、橫坡及中線偏差等幾何尺寸。

3.公路測量現(xiàn)階段存在的問題

大部分公路施工建設(shè)企業(yè)對施工測量在現(xiàn)代公路施工中的重要性認識不足，造成實際工作中存在著以下問題。

3.1測量人員業(yè)務(wù)素質(zhì)較差并且人員數(shù)量不能滿足工作需要，甚至有的公路施工企業(yè)沒有專職的施工測量人員，在施工過程中基本上都是由其他技術(shù)員（施工員）兼職。由于業(yè)務(wù)水平不能滿足工作需要，對常規(guī)測量儀器的性能、操作及測設(shè)方法都一知半解，很難勝任施工測量工作，更無法保證施工測量的質(zhì)量。

3.2.測量儀器設(shè)備落后且數(shù)量不能滿足工程需要。很多施工企業(yè)施工中沒有足夠數(shù)量的測量儀器，甚至還有的公路施工企業(yè)根本就沒有測量儀器，靠臨時拼湊應(yīng)付施工。在施工時，由于測量手段落后，嚴重影響了測量的精度。而且由于儀器數(shù)量不能滿足施工要求，也直接影響到了施工的進度，從而造成施工成本的增加。

3.3測量儀器的操作不當且保修不到位。公路測量中所用的儀器都屬于精密儀器，在使用過程中，由于測量人員的水平有限，沒有受過專業(yè)的培訓，實際操作的時候沒有嚴格按照正確的使用方法操作，導致測量儀器的靈敏度降低。另外在使用后，由于沒有將儀器及時入箱保護，使儀器出現(xiàn)了不應(yīng)有的不同程度損壞，也為以后測量埋下了隱患。

3.4測量在公路施工中的受重視程度不夠。在實際施工中，建設(shè)部門和監(jiān)理部門很多都認為測量工作只是單純的為公路線性服務(wù)的，并沒有把它當做質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來對待，由于沒有引起公路施工企業(yè)的管理者的充分關(guān)注，這也就很容易造成具體測量人員沒有了充分的積極性來認真對待測量工作，造成了工作中的疏忽現(xiàn)象，這也嚴重影響了公路施工測量水平的提高。

4.如何完善道路工程測量

施工測量工作做的好壞，會直接影響公路的線性，甚至造成整個工程的返工，給整個工程造成不必要的重復(fù)勞動。為此必須做到以下幾點：

（1）施工測量是一項精密而細致的工作，稍有不慎，就有可能產(chǎn)生錯誤。一旦產(chǎn)生錯誤而又未及時發(fā)現(xiàn)，就會影響下步工作，甚至影響整個測量成果，從而造成推遲工作進度或返工浪費，給國家造成損失。

（2）測量人員要牢固樹立嚴肅認真的科學態(tài)度。為了保證測量成果的正確可靠，堅持做到測量、運算工作步步有校核，層層有檢查。不符合技術(shù)規(guī)定的成果，一定要返工重測，以保證有足夠的精度。

（3）測量人員要與道路施工人員緊密配合，了解工程進展對測量工作的不同要求，適時提供有關(guān)數(shù)據(jù)，做到緊張而有秩序地工作，保證按期完成任務(wù)。

（4）各種測量儀器和設(shè)備，是施工測量人員的不可缺少的生產(chǎn)工具，必須加強保養(yǎng)與維護，定期檢校，使儀器、設(shè)備保持完好狀態(tài)，隨時能提供使用，以保障施工測量的順利進行。

4.結(jié)束語

測量工作在公路建設(shè)過程中起到了非常重要的作用。我們在實際的施工過程中必須充認識到測量工作的重要性，科學管理，讓測量工作更好地為施工質(zhì)量服務(wù)。只有努力提高施工質(zhì)量，才能為業(yè)主、為社會建造出更多的優(yōu)質(zhì)精品工程。

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