淺析高速公路施工過程管理

【摘 要】交通運輸，關系著國計民生。隨著我國國家經濟總量的不斷攀升，國民經濟的不斷增長，人民群眾、各行各業對交通運輸的需求也在不斷的增大，迫切要求高標準、高質量的高速公路。高速公路橋梁的質量沒有達到預定的標準，就會導致高速公路的承載值增大，這樣就會發生橋梁安全事故。對高速公路的橋梁的施工要點進行必要的控制，可以有效預的防橋梁施工中和竣工后的危險發生，最大程度的保障施工質量安全和人民群眾的生命安全。

【關鍵詞】高速公路；施工過程；管理

引 言：

只有對高速公路的施工進行研究和分析，才能發現問題并解決問題；要想解決這些問題，就必須要制定相應的控制方法和管理措施，進而提高施工水平，保障工程質量。

1、高速公路建設質量的現狀

隨著交通運輸行業不斷發展壯大，高速公路等基礎建設項目也在不斷增多，這樣會使工程建設的速度也越來越快。有的施工單位為了得到更多的利益，就不看重公路施工的質量，這樣就會使高速公路在整個施工過程中存在著質量上的問題。在高速公路施工過程中，對其造成影響的施工質量的要素要做好控制和管理，并對其進行針對性的施工質量上的管理措施，這才能保證高速公路在施工上的技術水平和施工的質量，更能保證高速公路在施工質量上處于平穩的控制狀態，并提高了經濟效益，這樣就減少了高速公路施工質量的成本，還能減少交通事故的發生。

2、高速公路施工過程存在的質量問題

高速公路施工存在的嚴重問題就是高填土下沉，在高填、深挖、邊填邊挖、橋頭引道高填土和立交橋互通渠道填方等路段，等到工程完工并經過一段時間的通車，會出現下沉現象，還會造成嚴重的安全事故；橋梁的伸縮縫和橋頭跳車，說的就是橋臺和附近的路堤之間產生了沉降差，使得錯臺和縱坡都不順利，最后還有伸縮縫的再度變形，引起橋頭跳車是因為橋頭填土的沉降和橋臺沉降之間存在著差異，還因為伸縮縫和橋頭搭板做得不好，在橋臺的時候就有臺階形成了，這樣就會對行車的安全和舒適度帶來影響，對橋梁也會產生很大的沖擊力；軟土的地基有超限沉陷，正是因為路基的承載力遠遠不夠，才會有沉陷現象，不同路段的地基，要分別采用不同的加固方法，以此來提高地基的承載力；對于路面來說會出現路面不平的現象，長有瀝青的路面會出現早期破損現象，水泥路面會出現斷板和開裂現象，以上現象都會給交通帶來不方便，還會引起交通事故，這些問題都值得我們去重視。

3、高速公路施工過程的質量管理措施

3.1對技術管理進行加強

對混凝土質量管理進行加強，按照國家建材標準對材料進行采購，要對水泥質量的穩定和不變質做好保證， 水熱化低的水泥適用于大體積的混凝土，施工過程中工人要對混凝土進行配比，必須按照強度和抗滲等級來進行，對它入模時的溫度進行控制，在養護措施方面要求分層澆灌和合理設計，在對混凝土進行澆灌時，要均勻充分，使其澆灌密實，想對混凝土表面的溫度進行降低，可以用草席草簾蓋著，這樣就可以防止因溫度高而使其崩裂。對橋梁結構質量管理進行加強，施工單位要做好測量工作，要想對工作進行放線定位就必須做到準確無誤和無偏差，在橋梁結構上形式多樣，還有復雜的施工工序和技術，并且要求施工的工藝精確，所以施工單位要根據設計的圖紙來施工，要嚴格管理和控制混凝土的操作步驟，這樣就可以保證橋梁結構的承載能力，橋梁外觀上的美麗和平滑也是我們要注意的，不能因為種種缺陷而引起外觀質量問題。

3.2對施工現場的管理進行加強

要想把計劃落實到位，需要施工管理員對員工進行動員和督促，管理人員要經常到施工現場，并對施工現場出現的施工問題進行解決，定時定期舉行生產會議，還要對階段性的工作進行計劃，做好工作總結和部署，制定作業指導書來方便施工；可以對施工小組進行責任狀的簽訂，在質量上制定標準，制定獎罰措施，對驗收合格的小組給予獎勵，對那些施工進度慢的小組，要對其進行分析和整改，看是否需要補充設備，是否需要增加勞動力，是否進行任務分割等，這樣就可以確保施工任務能按期完成；施工中的原材料價格變動很大，要想降低成本，就必須進行統一的招標和供應；要想高速公路達到優質優量，就必須使用合格的建筑材料，并對建材的質量進行控制，要確保高速公路施工中所使用的材料是從生產資質優良的廠家購買的，對所需材料進行采購的時候，一定要要求經銷商提供該產品的出廠證明、技術合格證和該產品的質量保證書等，在高速公路施工過程中要從幾個方面對使用材料的質量進行控制，如使用材料的編制和執行，對使用材料進行采購，對使用材料進行驗收和分類堆放，對材料的發放和使用都要追蹤。

3.3竣工階段的質量控制

竣工階段的質量控制說的就是對以前所有的工作進行一個全面、系統的檢查和審核，對這里面存在的不足，如果能在原有的基礎上進行補救就要盡全力去彌補，如果不能就要對其進行重建和新建。所謂的檢查就是指對路面的強度、平整度和橋梁的承載力進行檢查，只要路面的強度達到工程規定的要求，路面就不會出現塌陷和開裂；只要路面的平整度達到工程規定的要求，才能在通車的時候保障其安全性、平穩度和舒適性；只要橋梁的強度和承載力達到工程規定的要求，就能避免在使用時不會發生橋梁交通安全事故。在高速公路施工過程中，必須要嚴格按照上述所說的要求，對竣工階段的工程質量進行控制和審核，即使工程竣工了也不意味著就是終結，竣工后的高速公路要投入使用，而這期間會出現路面開裂和塌陷，橋梁和橋基出現沉降和裂縫，還有甚者，路基被沖毀和橋梁坍塌等問題的出現，所以高速公路一完工后就要成立專門的質量控制機構，并對高速公路在使用中出現的問題進行解決。

結 論：

總而言之，高速公路工程施工具有：施工復雜多樣，施工周期長，流動性強，施工強度大等特點；這些特點，決定了高速公路施工的難度。唯有加強施工技術管理，加強施工現場管理，加強竣工質量控制，才能做好高速公路的施工過程管理，才能從根本上保障工程質量，保障人民群眾的生命安全。只有工程項目的質量得到了保障，才有可能進而提高工程項目的經濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]任君震.淺談城市道路工程的質量監理[J]. 技術和市場. 2011；

[2]楊寒莉.城市道路施工質量控制和主要質量的防治[J]. 太原科技. 2012.

作者簡歷：

張曉峰（1985.09—），男，河南鄭州人，本科學歷，畢業于鄭州航空工業管理學院，工程管理專業，現主要從事高速公路建設管理工作。