地鐵運營中的消防安全管理問題與對策研究

【摘要】良好的安全消防管理有助于減少火災發生的可能，降低火災所造成的損失。本文通過統計近年來我國地鐵的消防安全事故，指出了目前我國地鐵消防安全管理中存在的問題，并針對這些問題提出了一系列強化地鐵消防安全管理的有效對策，以供地鐵消防安全管理人員參考。

【關鍵詞】地鐵；消防；火災；安全管理

近年來為緩解城市交通壓力，發展地鐵已成為多個大中城市緩解地面交通壓力的主要選擇，各大城市紛紛投入巨資建設軌道交通系統。地鐵是大型的交通工具，具備運輸容量大、速度快、污染小、能源需求低、班次準時等待點，成為城市居民戶外出行的首選[1]。然而地鐵車站通常位于地下，空氣流通不暢，而且人員密集，一旦發生火災容易造成重大傷亡。近10余年來，世界各地有關地鐵火災事故的新聞也隨之增加，地鐵火災事故嚴重影響了人民的生命財產的安全，必須高度重視消防安全管理，確保人民生命財產和國家安全[2]。由于城市地鐵本身的特殊性，城市地鐵消防安全管理與一般消防安全管理相比要求更高、更全面。因此研究分析地鐵系統火災形成的原因、特點并制定相應的應對措施具有十分重要的意義。

1我國地鐵的消防安全事故統計

隨著我國地鐵線路長度和客運量不斷增長，地鐵火災事故也不斷發生。據不完全統計，我國地鐵自1969年相繼投入運行以來，因變電所、地鐵車輛內的電氣設備和線路出現故障以及違章電焊和電氣設備誤操作等，發生多起火災事故，其中重大火災3起，特大火災1起。另外在北京、上海、廣州等地的地鐵發生多次火災或列車相撞事故，對人民生命財產安全造成了極大的威脅。

（1）北京地鐵1969年11月11日萬壽路站火災，當時地鐵正處于試運行階段，因電器故障引發特大火災，兩輛客車被燒毀，在火災撲救中，300人中毒、3人死亡。

（2）1999年7月29日廣州地鐵一號線東山口站降壓配電所內，因電氣設備線路故障引發火災。

（3）2005年8月28日，北京地鐵環線崇文門向和平門方向行駛的地鐵列車因排風扇出現電線短路，造成列車起火。

（4）2008年6月3日，北京地鐵1號線東單路口東通道的西南出口附近，一個垃圾箱突然起火。

（5）2010年11月21日，上海地鐵11號線施工現場發生火災，因為其發生在地下2層，工人無法逃生，造成1人死亡，多人受傷。

（6）2011年1月10日，廣州地鐵5號線列車從小北站往火車站站方向行駛時，列車中部車廂突然出現明火，列車快速運行到火車站站，所有乘客被緊急疏散。

（7）長春輕軌因為設備老化，也發生幾次火災事故，但沒有造成重大人員傷亡和財產的損失。

2 我國地鐵消防在安全中所存在的問題

（1）地鐵內配置的消防救治器材不完善，或者是配備了消防器材，但是沒有對其進行定期的維護和檢查，缺乏定期檢測，難以保證完好有效，導致在火災發生后不能夠正常的使用，消防人員并不能及時的采取相應的措施將火災消滅。

（2）安全檢查管理不到位。地鐵運營公司或部門沒有制定嚴格的安全管理辦法，對列車運行狀況的檢查不到位，對地鐵運行環境的檢查不到位，火災的預警工作落實不到位，不能及時發現險情。還有對乘客的安全檢查不到位，導致一些乘客將易燃易爆物品帶到地鐵內，給地鐵的安全運營帶來很大的安全隱患。

（3）員工對火災事故應急處置措施掌握不夠全面，缺乏整體協作處置火災事故的能力；理部門制定的消防安全管理制度、人員職責和搶險救災預案并沒有真正落實到每個工作人員身上，導致相關人員對火災預防和火災處理的應對措施掌握不足，不能及時有效地發現并消滅隱患和應對火災險情。

3加強地鐵消防安全管理的有效對策

3.1完善和落實消防安全責任制

地鐵的運營單位應按照《中華人民共和國消防法》和公安部、機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定的要求，建立統一的消防安全管理組織，明確各自的消防安全責任，依法履行消防安全職責，并分解到各級領導、各個部門、各個車站、各類人員、切實落實消防安全責任制。要明確各級領導及各崗位員工的消防安全職責，建立健全消防安全管理制度。

3.2定期組織消防安全檢查

地鐵運營單位要加強地鐵內的電氣設備、線纜以及車輛運行情況的檢查；加強對工作人員的用火用電情況監督，杜絕違章工作；加強對火災自動預警系統、排煙排氣系統、隔離門系統、緊急照明系統、疏散指示標志、滅火設施及器材裝備等的檢查，保證消防設施完好有效，確保清除一切消防安全隱患，使地鐵系統處于時刻準備好的狀態。

3.3加強地鐵乘客的安檢工作

針對故意縱火情況和恐怖分子襲擊事件，地鐵管理部門應加強對乘客攜帶易爆易燃等危險品的檢查。對地鐵站臺的安全出口應加設安檢系統，特別是人員聚集的較大車站，設置安全檢查系統，可以防止一些乘客把易燃、易爆物品帶進車站和車內、以免增加火災隱患。

，3.4制定適應各種火災事故的滅火和應急疏散預案

地鐵運營管理單位應針對實際情況，制定適合各種情況下的應急預案，規范應急處置程序；加強對相關人員的消防專業知識培訓和預案演練，并定期進行實戰演練，使每個崗位的人員都明確事故情況下自己的職責和行動的步驟，培養緊急應變能力，提高事故初期滅火搶險和疏散乘客的效能。確保消防安全責任、防火制度和措施真正落實到每個崗位和每位員工。

3.5加強滅火搶險救援隊伍的建設

滅火搶險救援隊伍承擔著撲救地鐵早期火災和及時處置其它災害事故的搶險救援任務，是公安消防隊所不能替代的。地鐵管理部門應當根據地鐵滅火搶險救援特點，建立專業隊伍，配備特種救援車輛及專用器材設備，并開展經常性的訓練，加強實地實戰演練，不斷提高處置地鐵災害事故的能力。應加強第一出動力量，調集優勢兵力，爭取有利時機，掌握滅火救援的主動權。同時，公安消防機構要加強對地鐵滅火搶險救援隊伍訓練的指導，提高滅火及搶險救援能力。

4結語

地鐵火災是地鐵安全的最大威脅，地鐵管理部門應認真總結地鐵火災發生的原因、地鐵火災的特點以及地鐵消防安全管理中存在的問題，制定、完善相關的地鐵消防安全管理制度和規定，要在可能導致火災事故的各環節和部位上采取嚴格的防范措施，保障地鐵消防安全。

參考文獻

[1]王智霖.分析地鐵消防技術[J].中華民居， 2013（9）： 334-335.

[2]沈友弟.地鐵的消防安全問題及其對策[J].消防科學與技術， 2006，25（2）： 260-264.

作者簡介：王璐（1967-）女，吉林長春人，高級工程師，從事地鐵通風空調、給排水、消防工程的建設與管理工作.