決勝新主流戰場

廣州國際車展上，一汽豐田宣布卡羅拉雙擎訂單已經超過4000，在不享受相關新能源車政策補貼的背景下，這份成績單已然非常出色。而隨著包括北京在內的一些城市正研究出臺更為嚴苛的排放標準，豐田的雙擎產品因為良好的燃油經濟性和出色的排放效果將進一步受益，或將迎來爆發式的增長。

降低混動門檻

豐田是最早將混合動力技術用于量產的企業，全球銷量最好的混動車型普銳斯已經累積銷售超過350萬輛，它也是卡羅拉雙擎上市之前中國市場上售價最低的豐田混動車型。然而普銳斯22.98萬元起的售價，還難達到大眾消費者的心理價位區間，豐田在華的混合動力車型也因此一直沒有取得更多的突破。

然而卡羅拉雙擎的推出將改變這一狀況，卡羅拉雙擎車型的售價區間在13.98萬元至17.58萬元，已經介于中國市場上主流汽車品牌的A級車和B級車之間，用姜君的話說是定位為A+級別的車型，這個級別也是目前普通消費者購車的首選。

得益于普通燃油版卡羅拉在中國市場長期的口碑效益和廣泛的車主基礎，卡羅拉雙擎在品牌上更容易被消費者接受。針對卡羅拉雙擎在形象上的塑造，姜君表示雖然與普通燃油版卡羅拉源于一個品牌，但本質上說有變化的。卡羅拉雙擎定位更高，代表了領先時尚、精英的階層，用A級車的價格能夠體驗到引領潮流的接近B級車的檔次感。

混動還是渦輪由市場決定

今年除了卡羅拉雙擎，全新皇冠也是一汽豐田的一款重磅車型。……