熱辣季風

走過風雨飄搖的一個世紀，百年歷史的瑪莎拉蒂也算的上命運多舛了，和瑪莎拉蒂品牌一樣經歷多次變革的Ghibli車型命運也足夠曲折。

天賦異稟，個性綻放

近年來Ghibil一直被稱之為小總裁，這還要從2013年問世的第三代說起，由于身材和長相都十分酷似更加修長的瑪莎拉蒂總裁，所以Ghibli被親切的稱之為“小總裁”。但是不論是現在還是當初，Ghibli的定位都與總裁截然不同。

時間回到1963年，瑪莎拉蒂首創“高性能豪華四門轎車”概念，第一代瑪莎拉蒂總裁隨之問世。而瑪莎拉蒂Ghibli則出生在1967年，與優雅的總裁截然不同的是Ghibli采用了雙門的設計，同時Ghibli繼承了瑪莎拉蒂家族的運動基因和運動天賦，搭載了一臺4.7升V8自然吸氣發動機，最大功率可達到250kW，最高車速為248km/h。與發動機匹配的是3擋自動或5擋手動變速器。此外，采用雙叉臂式懸掛令Ghibli的操控更加出色。

第一代Ghibli的外觀由意大利著名的設計大師喬治亞羅操刀設計，天賦異稟的喬治亞羅將天馬行空的設計元素淋漓盡致地展現在了Ghibli身上，圓潤平滑的車身線條，鯊魚式的前臉令人過目難忘。對于自己設計出來的作品，喬治亞羅也是十分得意。在他眼里，修長的發動機罩、寬大的進氣散熱格柵、棱角分明的前風擋、自動彈起式前大燈以及波浪式的車身側面都足以奪人眼球。此外，翹起的尾部不僅視覺效果頗佳，同時充分考慮了空氣動力學原理。Ghibli一經推出便擁有了無數粉絲，這其中甚至還包括了亨利·福特二世，對于Ghibli著迷的他一口氣收藏了三輛。……