重回自主前五

在蔡鋒看來，“十三五”節點內的發展機遇是所有車企的大限，海馬要做的就是以產品、技術為根，以精準滿足客戶需求為突破口，以期重塑昔日輝煌。

體系無縫全對接

提起蔡鋒，熟悉海馬的人都知道他是海馬的元老。1987年便入職海馬汽車的蔡鋒經歷了合資到自主以及轉型的所有時期，更是海馬研發的帶頭人。尤其是在合資轉自主的陣痛期，蔡鋒為海馬的快速轉身做出巨大貢獻。

“海馬汽車這幾年市場的份額在下滑，但我們的創新確實保持了與市場的同步，后面海馬怎么辦？”蔡鋒面對媒體，絲毫不避諱海馬汽車這幾年的“低調”。而入主銷售和營銷之后，他要面對的首要問題便是如何用行之有效的營銷與接下來的產品規劃無縫結合。

蔡總介紹道，除了營銷上的突圍和創新外，我們的渠道發展策略也在改變，以三到五線城市為主打，會更加傾向于重形象、輕資產的快速下沉，并在“十三五”期間建立起2000家以上的渠道店（含4S及純銷售的2S等靈活模式）。

修復市場競爭力

放在蔡鋒面前的棋局不可謂不急，一汽海馬目前在售車型有8款，主銷車型5款，但市場號召力均有限。常規促銷確實能在短時間內沖量，但長遠看必然傷及品牌，在提到官降后的第四代福美來的銷量提升蔡鋒幾乎也是一語帶過。在蔡總看來，圍繞“活力、科技、安全”的DNA，堅持技術創新和產品創新，“先做精，后做強，再做穩，不爭大”通過聚焦，集中力量修復市場競爭力才是迫在眉睫的事情?！?br>