意外的緣分

王者歸來

奔馳的跑車歷史可以追溯到上世紀50年代，鷗翼的300 SLR開創了這段歷史，然而也就停留在這成為了一個孤立的點。在一段壯麗的序言之后奔馳再也沒有什么拿的出手的跑車了。新世紀來臨，隨著法拉利恩佐、蘭博基尼蝙蝠、保時捷卡雷拉GT的相繼到來，一股超跑風襲卷世界。

此時，一款前置后驅有著獨特嗓音的奔馳走進了人們的視野，一時間技驚四座。SLR作為主角一定會有光環，但它確實是這四大天王中最特殊的一位。另外三位作為跑車專業戶無一例外地選擇了中置后驅的布局，就連鐘情于后置后驅的保時捷都不例外，并且一致地使用了當年流行的大排量自然吸氣發動機。這么一看，主角的前置后驅、機械增壓發動機組合就有點另類了，但賣相絕對是一等一的，當然一切的背后還要考慮邁凱倫的品牌效應。

可以說奔馳SLR邁凱倫是奔馳與邁凱倫蜜月期的結晶，邁凱倫在本田退出F1賽場之后選擇了奔馳，也迎來了第二春。他們在優勢上互補，奔馳擅長發動機的制造，邁凱倫對車輛調校及空氣動力學的研發頗有心得，所以SLR自然是含著金鑰匙出生的。

一車難求

這里的一車難求說的并非真車銷售有多火爆，2004年誕生的SLR有著接近35萬歐元的售價，十年后找到一位SLR車主已非易事。就連模型的價格也水漲船高，1：18的SLR模型只有CMC、迷你切及瑪莎圖做過，這個順序也是按照模型質量排序的。當年即便是最貴的CMC出品的SLR模型，價格也只有1300，和現在奧拓的中端產品價格差不多。……