拱手讓人

如果你還記得上賽季在摩納哥排位賽發(fā)生的烏龍事件，那么你一定也對(duì)本賽季的這場(chǎng)比賽充滿(mǎn)期待。去年羅斯伯格在排位賽最后一個(gè)飛行圈意外沖出賽道，賽事紅旗亮起，讓本來(lái)有機(jī)會(huì)沖擊桿位的漢密爾頓失去了最后的機(jī)會(huì)。桿位對(duì)于摩納哥賽道的重要性不言而喻，這是一條幾乎無(wú)法正常超車(chē)的賽道。

從那個(gè)時(shí)候起，上賽季的梅賽德斯內(nèi)斗真正意義上的拉開(kāi)了帷幕，陰謀論充斥著圍場(chǎng)，直至賽季結(jié)束。而對(duì)于漢密爾頓和羅斯伯格來(lái)說(shuō)，摩納哥都是他們的主場(chǎng)：作為全世界最“壕”的城市，沒(méi)有比這里更適合為F1車(chē)手安家的地方了。

對(duì)于法拉利和紅牛而言，這條賽道意味著更多的機(jī)會(huì)，由于狹窄的賽道、多變的彎角和高低起伏的賽道特性，梅賽德斯發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)將不能完全展示出來(lái)；同理，這對(duì)威廉姆斯來(lái)說(shuō)則不是一個(gè)好消息，他們整個(gè)周末都非常掙扎，完全沒(méi)有找到狀態(tài)；至于諸事不順的邁凱輪-本田，“先完賽，再拿分”是一個(gè)比較切合實(shí)際的需求。

掌聲都給漢密爾頓

在比賽結(jié)束后，漢密爾頓并沒(méi)有第一時(shí)間返回，而是將車(chē)停在了賽道上。他和他的車(chē)迷們一定不會(huì)想到摩納哥站的劇情竟然如此“荒誕”，這是一個(gè)無(wú)法接受的結(jié)果。在這之后，漢密爾頓停車(chē)撞到了第三名的標(biāo)牌，慢悠悠的拔下方向盤(pán)，從座艙里爬出來(lái)。奏完國(guó)歌后，漢密爾頓拎著香檳徑直離開(kāi)，放棄了傳統(tǒng)的噴香檳環(huán)節(jié)，隨后才被工作人員勸回，因?yàn)樗€需要接受采訪(fǎng)。……