豪華車中國困境

7月18、19日，周末，本可以借朋友的婚禮在風和日麗、浪漫迷人的三亞度過開心的兩天，但上海一哥們打來電話把我這般閑情逸致給攪黃了。他告訴我，上海某4S店寶馬X1已經可以給他7.5折了，而他認為我們媒體人與廠家關系非常好，能拿到更多的優惠。

這豈不是癡人說夢。都7.5折了，還想要更低的折扣，真以為是買蘿卜白菜哦。但作為多年的朋友我還是非常認真的幫他咨詢了不少寶馬4S店，以尋求最低價的可能。

成都某4S店的客戶經理小陳告訴我，7.5折買X1不可能的，哪家便宜讓你朋友去哪家買吧。中國經銷商投資人協會會員中包含有200多家寶馬4S店，協會工作人員告訴我，如果是庫存車7.5折是有可能的，但對于新款車型如果是經銷商急于收回資金成本優惠17%-20%最多了，7.5折不可能。

看來這哥們真是撞大運了，X1可以7.5折就買到手，還不趕快下單，找我要什么優惠呢，人性真是太貪婪了。

但我成都的一位朋友郁悶了，今年春節后才以10%的優惠買了一臺寶馬525L豪華型，半年都沒有就貶值8-10%，這還不計算使用貶值。當他得知現在寶馬優惠這么多時，氣憤地說了一句，廠家真把消費者當傻子了。

媒體同行，4S老總，行業專家，都紛紛告訴我，不僅僅是寶馬，其他豪華品牌也一樣，廠家甚至是全球總部期望都太高了。而經銷商苦于資金壓力，紛紛把廠家強行壓庫的部分通過低價甩出去，以回收現金、減低虧損。

上半年車市的銷售情況印證了這一點，價格快速下滑并沒有帶來銷量增長，這說明什么原因呢，經銷商庫存消化效率低，消費乏力。……