驚世之作

“Testarossa”的意大利文中解釋為“紅頭”，顧名思義，紅頭就如同本田的B18C-R發動機一樣，凸輪軸蓋被漆為火紅色，代表著高性能，這個傳統由法拉利而起，一直沿用至今。但是，TESTAROSSA這個名并非唯一，因為法拉利曾在另一臺經典車型上使用過，那就是1958年投產，全球只有18輛，并且于當年就取得了LE MANS大賽的冠軍車：250 TESTA ROSSA。

除了這個“紅頭發動機”的說法，還有一種廣為流傳的說法是形容一個駕駛這臺超級跑車的紅頭發意大利美女，而且，法拉利集團創始人恩佐·法拉利和它的設計師賓利法利納都更喜歡以這種方式講述它的來歷。

Testarossa無論從內部機械設計再到外觀設計，都擁有著一種離經叛道的特殊氣質，但絕美的身段又會讓人產生一見難忘的遐想。沒錯，雖然它并不是一臺我們熟悉或者印象中的法拉利跑車形象，但它依然美得無可挑剔。

Testarossa是天生不羈

如果你剛剛看到它的圖片，你或許并不會覺得這臺法拉利有什么特別，但是如果把同時期的法拉利和它放在一起，那么你將會發現這臺法拉利被設計得非常“不一樣”。

它的身軀非常龐大，但并不臃腫。和這個“紅頭”法拉利同時生產的最著名的車型有兩個：308 GTB和限量版的288 GTO。實際上，308 GTB和Testraossa的外觀相對來說比較相近，都是尖頭、短鼻，搭配四圓燈的設計。至于288 GTO，它的造型和308GTB相仿，至于其他的幾款同時代的法拉利，如2+2布局的Mondial QV、308GTB的意大利本土兩公升渦輪增壓版208 Turbo、前置后驅布局的轎跑車400i等，如果將這些同年代作品都放在一起的話，那么Testarossa的外觀簡直有如離經叛道了，它顯得非常不傳統。……