縱橫雪原

到了東北，我忽然想起很感興趣的徐導(dǎo)的《智取威虎山3D》電影，之前從海報(bào)便看得出足足的東北味兒和那種可以想象的豪邁。楊子榮的機(jī)智與勇敢決定了他絕不是一介莽夫，否則也難以從容進(jìn)退匪窩。其實(shí)，Jeep大切諾基3.0TD柴油版不也是這樣的狠角色，硬朗懾人的造型及越野穿越的豪邁讓它賦予駕駛者更多安全感。更重要的是，它的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不僅自身很強(qiáng)大，還有很多得力幫手。如果說(shuō)冰雪駕駛玩得是一種心跳的話，那么Jeep大切諾基3.0TD柴油版則會(huì)如一個(gè)干練的特工般讓你放心前行。

狠在前行無(wú)畏

雪地從來(lái)都是四驅(qū)的狂歡節(jié)。在雪地駕駛，后驅(qū)車起步容易打滑，過(guò)急的加速容易導(dǎo)致車輛失控，前驅(qū)車型在不算復(fù)雜的雪地勻速通行也算不上費(fèi)勁。但這里我們要說(shuō)的是冰，車輛軋過(guò)的車轍，枯樹(shù)枝，石塊等會(huì)隱藏在冰層中。這時(shí)候，輪胎小了，胎壁薄了，底盤過(guò)低的車型往往會(huì)遭遇不可預(yù)知的狀況。

我駕駛的大切柴油版原廠車就有著一雙265/60R18的大腳，此次換上的雪地胎在林海雪原更加如魚得水。雪地胎與普通輪胎最大的不同在于材質(zhì)，采用二氧化硅混合物橡膠配方，可使其與冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生較大的摩擦力。當(dāng)溫度低于7 ℃時(shí)，雪地胎會(huì)變得更軟，以便獲得更好的抓地力，而普通輪胎則相反，越冷越硬。另外，普通輪胎由于胎紋較淺，很容易因?yàn)楸┣度胩ゼy降低抓地力，因此雪地胎的花紋設(shè)計(jì)也遠(yuǎn)比一般輪胎深。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以與這雙大腳配合，牢牢地抓在冰面上，接近2.5噸的車重在冰面上跑起來(lái)穩(wěn)中帶靈，就算偶爾加速通過(guò)一些障礙物也不用太擔(dān)心?！?br>