經銷商的怒火，看寶馬如何平息

一向淡定的寶馬君最近遭遇了憤怒的經銷商。在申請60億人民幣虧損額外補貼沒有獲得通過后，經銷商兄弟們以投資人身份成立了“討虧聯合會”，準備向廠家有組織有紀律的正面討要補貼。據了解，寶馬345家經銷商中有73%參與了行動。

其實早在去年11月下旬廣州車展期間，多家寶馬經銷商就將一封請愿信函呈遞至寶馬中國CEO安格手里，內容就包括“寶馬應向經銷商提供60億元的虧損額外補償”。而經銷商向廠家爭取補貼并非首次，但這個“60億元”的確難住了安格。

某經銷商老總告訴筆者，2014年寶馬如果完成42萬輛的銷量，全國的寶馬4S店大約總共虧損78個億，平均單店虧損都在2000多萬以上。從經銷商的角度來說，60億元的額外補貼并非漫天要價，而是合理補償。

市場增速放緩，競爭加劇，渠道布局不合理等因素疊加起來，讓近幾年經銷商的日子越來越不好過。而寶馬價格體系中的“批零倒掛”現象更讓經銷商們雪上加霜。面對經銷商的困境，寶馬中國甚至德國總部不是不知道，而是“精心籌劃”看怎么更好應對這場危機。他們初步拋出“大禮包”，同意補貼50個億人民幣。

50億大禮包的拋出，不但沒有平息經銷商心中的怒火，反而更激起了他們的不滿。一家寶馬經銷商告訴筆者，“這50億看上去很美，實際根本是沒有任何補償。首先，這50億元補貼是在2014年初簽訂的5+3%銷售政策內，5%是批零價差，3%完成合同任務考核合格后的年底返點，并且20個億會在2014年年內發放，5個億在2015年的1月份到位，而另外25個億要等到2015年享受同樣銷售協議簽訂及銷售任務完成考核后才有希望。……