實用主義代言者

說起T型車，大部分車迷腦海里第一個出現(xiàn)的一定是福特的Model T，它的誕生直接標(biāo)志著大批量生產(chǎn)和平民汽車消費(fèi)時代的到來。它雖然不是最早的汽車，卻以低廉的價格、驚人的批量化生產(chǎn)充斥著社會的每一個角落。從1908年誕生到1927年退市，Model T累計銷量達(dá)到1500多萬輛。它不僅改變了普通美國人的生活，也極大程度推動了汽車工業(yè)的發(fā)展。

而另一片大陸上，在大眾汽車的歷史中，T系列車型也是不可或缺的重要組成部分，它們代表了大眾汽車實用、可靠和熱愛生活的性格。

從1949年發(fā)布至今，大眾T系列車型經(jīng)歷65年的歲月洗禮，五代車型的經(jīng)典傳承，逐漸從廂式多功能車的始祖發(fā)展為低調(diào)、商務(wù)的MPV車型。

廂式多功能車始祖

T1，即第一代Transporter，是大眾汽車?yán)^甲殼蟲之后推出的第二款汽車。不同于前者的是，T1的定位為廂式多功能車，意在承載更多的人和物品，滿足人們?nèi)找嬖鲩L出行，甚至是旅行的需求。

第一代T1有很多的“別名”， Kombi 、Microbus、Simba Bus指的都是它。在它最早出現(xiàn)的時候，這幾乎還是一片空白的市場，主流的汽車廠商似乎很自然地忽略掉這一個隱形的市場，它也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀榱藥蕉喙δ苘嚨谋亲妗?/p>

最早提出Transporter這個概念的是荷蘭商人Ben Pon。1947年他在西德棉登市談判商品進(jìn)口事宜，當(dāng)他在大眾汽車廠內(nèi)看見用平板車運(yùn)輸物料的時候突然來了靈感，認(rèn)為應(yīng)該以此基礎(chǔ)推出封閉結(jié)構(gòu)低成本多用途的運(yùn)輸車輛以滿足二戰(zhàn)后重建的需要，于是，他繪制出一個橢圓形運(yùn)輸車。……