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通常來(lái)說(shuō)，我們的試駕車都是最高排量的頂配車型，而實(shí)際銷量最好的卻是中低配版本。這一次我們打破常規(guī)選擇了一輛1.5L排量+CVT變速器的XR-V，帶來(lái)一次更貼近消費(fèi)者的試車報(bào)告。

神工意匠

如果問(wèn)小型SUV車主最在意的一項(xiàng)指標(biāo)，我想肯定是車內(nèi)空間。感謝本田的設(shè)計(jì)師把MM理念使用到了極致，XR-V僅用4270x1772x1605mm的長(zhǎng)寬高就創(chuàng)造了出2610mm的軸距，而車內(nèi)空間的寬敞程度更是令人記憶深刻，無(wú)論是前排空間還是后排空間都令人滿意。本田的設(shè)計(jì)師在并不大的XR-V上設(shè)計(jì)出了眾多實(shí)用的儲(chǔ)物空間，還有可以豎直收起的后排坐墊以便裝載過(guò)高的物品。

這輛1.5L CVT車型取消了全景天窗，車內(nèi)通透感有所降低，但是卻換來(lái)了更寬敞的頭部空間。在空間表現(xiàn)這一項(xiàng)，低配車型反而因?yàn)闆](méi)有天窗更具優(yōu)勢(shì)，我想這對(duì)追求空間卻又預(yù)算不足的朋友來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。

簡(jiǎn)約實(shí)用

作為小排量車型，這輛1.5L CVT XR-V的內(nèi)飾和頂配車型有著一定的區(qū)別，雖然整體風(fēng)格沒(méi)有改變，但是用料和細(xì)節(jié)都有不同。門板上的皮革包裹改為了織物材料，摸上去比較舒服，相對(duì)于很多其他品牌低配車型的塑料面板還是很有優(yōu)勢(shì)。1.5L XR-V的座椅也同樣采用了織物材料，內(nèi)部的填充足夠柔軟，乘坐的舒適度絲毫不用擔(dān)心。

1.5L車型的方向盤并未使用真皮包裹，在手感上可能有一些不夠細(xì)膩，但是方向盤的握感還是十分出色，方向盤上黑色裝飾條得以保留，使得整個(gè)方向盤看上去比較有檔次。相比高配車型，一鍵啟動(dòng)和DA系統(tǒng)在1.5L車型上并沒(méi)有搭載，這一點(diǎn)有些遺憾。……