獵食之道

即使不算3008和2008在SUV市場的風生水起，301、308、408以及接下來的308S組合讓東風標致在泛A級車市場小有建樹，這些性格各異的一眾“獅兄弟”已經真正意義上打開了局面，東風標致近兩年的強勢增長便是例證。

再把注意力放到508所在的中高級市場，別說老幾樣了，新的掠食者們也已大量涌入，可謂各有千秋。強敵環伺之下，全新508必須展現出更強的實力，才能放手一搏，打開新局面。獅王歸來，想必已悟出獵食之道，畢竟，它是獅群的領袖，必須全力以赴，才能阻擊掠食者，與獅兄弟們實現圍獵任務。

體能修煉的結果

我們試駕了新車的1.8THP頂配車型，其搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為130kW，峰值扭矩達到280Nm，1000rpm渦輪即可介入，1400rpm便可輸出峰值扭矩。實際駕駛中，起步非常輕松，油門反應靈敏，車速攀升也非常迅速，轉速指針一點一點地逼近2000rpm。我沒有犯強迫癥，我在等那個點，獅子的發力點，可是任由前風擋的三亞美景快速模糊，我始終沒感覺到渦輪的爆發。繼續加速，動力倒是隨叫隨到，加速過程并沒有什么遲滯。這臺渦輪機不僅力道十足，提速超車手拿把攥，更可貴的是能做出如此線性表現，這對于追求T動力但又不想斷斷續續影響快感的朋友來說實在算是驚喜了。跟土豪做朋友可遇不可求，但與遒勁有力但懂得收放自如的獅子做伙伴，當是人生樂事了。

新車繼續沿用6擋手自一體變速器，雪地、運動模式都有，應用了“Quickshift”快速換擋技術、液力變矩器滑差控制技術、液力變矩器閉鎖等技術。……