“閃電”故事

近日，有媒體報道，由于擔心F-35的飛行員在低速彈射中受傷，因此美軍暫時禁止體重低于136磅（約合62千克）的飛行員駕駛這款飛機。其實，這已經不是F-35第一次成為新聞焦點，2015年以來，諸如F-35近距格斗不敵F-16、F-35因軟件缺陷導致無法進行空中加油等新聞頻頻見諸報端，這無疑讓這款自誕生之日起便飽受爭議的戰機一直處于“輿論漩渦”中。

人們之所以如此關注F-35，不僅因為其本身是一項三軍通用、耗資巨大的“世紀工程”，同時還因為其很可能將成為未來裝備規模最大、裝備國家最多的第4代戰斗機。因此，除美國之外，其他F-35項目的參與國、雖未參與但對F-35感興趣的國家以及那些以F-35為假想敵的國家都紛紛瞪大眼睛，拿起顯微鏡來觀察這款戰機的每一個細節、時刻關注其每一點動態。

其實，要想真正了解F-35，不應單純關注其賬面數據或負面新聞，而應從其當初的研發初衷、研發歷程、未來前景等方面來整體把握。因此本刊特策劃了《“閃電”故事——F-35的昨天與今天》專題，希望廣大讀者喜歡。

前 傳

在1942年8月到1943年2月的瓜達爾卡納爾島戰役中，日軍的反復進攻遭到美軍的堅決阻擊，登島日軍傷亡慘重，增援的艦隊也損兵折將，戰役以日軍失敗告終，“東京快車”成為慘痛的記憶。為了鼓舞前方士氣，日本聯合艦隊司令山本五十六海軍大將決定親訪所羅門群島上的前線。4月18日早晨6點，山本五十六不顧前線指揮官的勸阻，一干人馬乘坐兩架三菱G4M轟炸機，在6架三菱“零”式戰斗機的護航下，按計劃從拉包兒起飛，前往507千米以外的巴拉萊機場，計劃8點到達。……