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2015年11月30日至12月11日,第二十一屆聯合國氣候變化大會(COP21)在巴黎布歇爾會議中心召開。全球150多個國家的領導人和代表齊聚巴黎,共同商討如何應對全球氣候變化的問題。主席國法國的目標是將大會辦成環保的樣板,落實一項行動計劃,使會議最大程度減少溫效排放和對自然資源消耗的影響。法國決定為巴黎2015氣候大會制定一份提案進程表,匯集對國際協議有互補的所有建議,涉及各國政府在地方層面實施的項目;地方政府、非國家方、出資方的實施項目,有助于在減少溫效氣體排放、適應氣候失常影響和融資方面加強國家行動。該提案進程表以向低碳經濟轉型的最佳實踐經驗交流、必要的知識和技術轉讓為基礎。
| 來源:法國駐華使館官方網站 2015年12月9日

10月14日,日本民間機構森紀念財團城市戰略研究所公布了“2015年版世界城市綜合競爭力排行榜”,倫敦、紐約、巴黎、東京依次占據排行榜前4位。香港在40個大城市中位居第6位,成為排名最高的中國城市。其他3個城市上海、北京、臺北分列第17位、第18位和第32位。城市戰略研究所的全球城市實力指數統計使用6個指標:經濟、研究與發展、文化互動、宜居、環境和交通便利。倫敦在2012年上升到了首位,部分原因是奧運會成功舉辦。自那以后倫敦一直被排列在榜首。今年倫敦在文化互動一項排名第一,在交通便利和經濟方面排列第二。倫敦的強項被認為是機場進出航班以及國際學生的人數;倫敦的視聽以及相關的服務的貿易價值和外國居民的人數。倫敦的弱項是平均租屋價格和出租車價格昂貴。
| 來源:BBC中文網站 2015年10月14日

11月23日,仲量聯行發表最新研究報告“全球新興世界城市格局”(Globalization and Competition:The New World of Cities)”指出,臺北于新興世界城市排名第5,與上海、北京、迪拜、伊斯坦布爾并列為跨境企業深耕亞太市場的主要門戶。該報告是針對全球660個城市,依據3大主要指針項目包括跨境企業及海外投資吸引力、公共軟硬件建設及科技創新力、城市國際形象暨生活質量。這份報告將各城市歸類于3大型態,分別是先進世界城市、新興世界城市和新世界城市。報告指出,先進世界城市中的前6大城市倫敦、巴黎、紐約、東京、香港和新加坡,占據全球商業地產直接投資總額的22%。而隨著都市全球化時代來臨,新興世界城市崛起,城市間的激烈競爭也將動搖先進世界城市的領導地位,改變全球商業不動產市場版圖。
| 來源:中國新聞網 2015年11月23日
2015年10月31日是第二屆“世界城市日”,住房城鄉建設部、上海市政府、聯合國人居署在上海共同舉辦“2015世界城市日論壇”。世界各國的城市管理者、規劃設計者、相關領域知名專家學者共300余位嘉賓出席論壇,圍繞“城市設計,共創宜居(Designed to Live Together)”的年度主題,交流了城市規劃設計、建設、管理經驗,探討了各國城市發展中共同面臨的問題和對策,進一步喚起人們的城市意識,建設好、呵護好自己的家園。住房城鄉建設部部長陳政高、上海市市長楊雄、聯合國人居署項目司司長阿利烏尼?巴迪阿尼先生在開幕式上分別致辭。
| 來源:住房和城鄉建設部網 2015年11月5日

近日,柏林的一家創業公司ubitricity為了解決電動汽車充電問題,提出了一個概念:把路燈改造成充電樁。傳統的充電站需要花費成千上萬美元的成本,ubitricity的方法是在路燈或是現有的室外裝置上安裝系統插座,然后人們僅需要一種特殊的充電線,就可連接電燈完成充電并自動結算。該方案只需花費500歐元對路燈進行改裝。整個德國而言,有約200 000個電線桿可供使用。每年新建或逐步更新的路燈也能方便地融入充電的基礎設施中。基于這些,降低電動車充電基礎設施的成本是大有希望的。在柏林,近1 000個電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。
| 來源:騰訊科技 2015年12月8日

11月23日,美國Treated.com網站發布紐約地鐵步行熱量地圖,該地圖計算出紐約地鐵站與站之間的熱量距離,通過把步行時間轉化為消耗的熱量,挖掘了通勤路上隱藏的健身機會。地圖里的數據是基于一個擁有美國平均體重179磅(81公斤)的人,按照每小時能走3英里的速度計算的。同時里面還標記了地圖中10條最長和最短的線路,包括了步行、慢跑和騎自行車各自消耗的熱量。地圖上的數字看起來也許不大,但是聚沙成塔、集腋成裘。提前一兩站下地鐵步行,是一種既經濟又方便的鍛煉方式。地鐵站也是城市地標的認知地圖,用這種方法,你可以直觀地了解到步行、跑步或者騎車能為健康帶來的好處。
| 來源:Gizmodo網站 2015年11月23日
