奇瑞：從“快速做大”轉身“做優做強”

何 聰

奇瑞：從“快速做大”轉身“做優做強”

何 聰

假如說中國的自主品牌過去都是在做入門級的產品，一直是業余選手；今后奇瑞公司要想建立品牌，成為專業選手，就一定要國際化合作

2014年，奇瑞汽車逆勢增長，銷量進入國內車企前十名。同年落成的奇瑞巴西工廠，成為中國汽車企業在海外本地化程度最高的工廠，代表“中國制造”向世界邁出了一大步。

“這是奇瑞持之以恒創新、推進戰略轉型的碩果。”奇瑞公司董事長尹同躍總結。

提升品質內涵

從創立之初，奇瑞就堅持自主創新，“迅速擴大規模，打造自主品牌”。從2001年第一款轎車上市，到第300萬輛汽車下線、具備年產90萬輛整車生產能力，奇瑞公司僅用了10年時間。

從站穩腳跟到有立足之地，奇瑞開始從追求發展速度向追求質量轉變，從追求銷量向追求效益轉變，從追求排名向追求品牌提升轉變，全面提升產品技術含量、品質及品牌價值。

“這是對自主品牌汽車的嚴峻考驗，在‘有沒有’升級為‘好不好’的汽車消費市場里，奇瑞需要從過去‘快速做大’轉身‘做優做強’。”奇瑞公司總經理助理金弋波介紹說。通過戰略轉型，奇瑞對原有的產品開發流程進行梳理與改進，整個研發體系變革，嚴格“以目標客戶為導向”，按照國際化的產品設計開發流程，建立了國際標準流程的產品研發體系。

同時，奇瑞還把與新產品開發流程相匹配的組織機構進行了調整，形成“協同研發”的模式，以產品聚焦和集中資源為目標，構成了高品質和高效率的矩陣式開發機制，突出了不同項目組的優勢，使產品做得更精更強，更加完美。

2013年，奇瑞正式將“技術奇瑞”確立為企業品牌戰略，在全國率先推出由智云娛樂行車系統、智效動力總成系統、智衡整車精益體系組成的技術平臺，使奇瑞成為了擁有整套全新技術架構的自主汽車企業。

奇瑞艾瑞澤7一舉摘得“2014年度緊湊型乘用車安全獎”桂冠

致力品牌建設

經過3年多戰略轉型，奇瑞公司的品牌建設獲得各界的廣泛認可。“如今奇瑞研發產品從核心技術的創新突破到聚焦體系化集成創新，實現整體推進。”奇瑞公司副總經理陳安寧介紹說，在產品設計方面更加注重細節，強化提高產品各個總成之間的匹配能力，實現“無縫對接”，使產品整體表現均衡，實物質量顯著提升。

在國內“2014年度安全車獎”評選中，奇瑞艾瑞澤7一舉摘得“2014年度緊湊型乘用車安全獎”桂冠，在法國益普索咨詢機構和汽車之家網站聯合發布的《2014年整車質量報告》中，奇瑞品牌位列自主品牌第二名。其中瑞虎3位列小型SUV自主品牌第一名、行業第二名；瑞虎5位列緊湊型SUV自主品牌第一名，行業第四名；艾瑞澤7在緊湊型車型中排名第七名，列自主品牌第一名。

奇瑞的產品結構不斷優化，瑞虎5、艾瑞澤7、E3和新瑞虎3等新產品的銷量已占到奇瑞總銷量的80%以上，奇瑞單車平均價格從2013年初的5.5萬元已上升到目前的8.2萬元以上，總銷售額提高了45%。

筑夢世界名牌

奇瑞已在全球市場占據一席之地。2001年，第一批10輛奇瑞轎車出口敘利亞，奇瑞由此邁開“走出去”步伐。至2014年奇瑞汽車累計出口量已超過100萬輛。出口量連續12年位居全國第一。

按照“走進去，扎根發展”的思路，奇瑞不斷輸出技術、品牌和企業文化，努力與當地市場高度融合，做到產品本地化。目前，奇瑞已深度覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等市場，產品銷往80多個國家和地區，在海外建立16個生產基地、1100余家經銷網點和900余個服務站。2014年8月，奇瑞首個海外獨資工廠——巴西工廠落成投產，作為南美重要的生產基地，輻射整個南美汽車市場，逐步與國際跨國公司的運營模式接軌，最終成為一家真正的國際化公司。

同時，奇瑞展開全產業鏈國際合作，整合全球優勢資源，提升自身創新能力。“奇瑞先后與博世、拜耳、富士通、法雷奧等10余家世界500強企業展開合作。”尹同躍說，“合作內容涉及發動機技術、新材料技術、信息技術、汽車電子、內外飾、汽車照明等汽車產業鏈上下游的諸多領域。”

近年來，奇瑞先后與以色列合資做觀致汽車，與捷豹路虎合資合作，實施“多元國際化”戰略。“假如說中國的自主品牌過去都是在做入門級的產品，一直是業余選手；今后奇瑞公司要想建立品牌，成為專業選手，就一定要國際化合作。”尹同躍表示，只有跟國際公司合作才能真正走向國際化，學習他們在體系建設管理、品牌運作等方面的經驗，這是成長為國際知名品牌的必經之路。