參加企業實踐活動的感悟

孟一君

隨著2015年年初的第一場雪悄然落下，筆者在河南省裕華惠寶商貿有限公司（寶潔營銷公司戰略合作分銷商）的實踐圓滿結束。半年來，我和兄弟學校的6位教師一起，暫時脫離教學崗位，投入到了真正的生產第一線——到裕華惠寶公司進行物流專業的實踐學習。

熟悉的專業，陌生的環境，實實在在的物流運營，這一切都使筆者的實踐學習充實而有序。經過實踐，筆者真正體驗到了規范、科學的管理模式，熟悉了公司在物流運營中的具體操作流程。

按照在公司不同部門實踐的先后順序筆者做以下總結。

一、銷售部

初到銷售部，筆者隨著公司招聘的新員工進行了系統的培訓：了解寶潔和惠寶的發展歷史；系統學習麥克銷售模式、快速拜訪銷售路線、貨架擺放的銷售策略、BCP“店內五部曲”，如何有效處理反對意見，在溝通過程中應注意的技巧，以客戶為中心的銷售方法等。通過培訓，筆者深刻體會到寶潔銷售模式的規范性和先進性。

理論培訓結束后，公司對我們7位教師進行分組，由幾位有經驗的銷售代表當師傅，帶我們實踐銷售。通過兩周的銷售實踐，筆者發現用麥克模式武裝的銷售代表，按照公司設定好的快速拜訪路線，遵照BCP“店內五部曲”，利用掌握的高效溝通技巧銷售商品確實效果好、效率高。

二、信息部

進入信息部后，信息部的經理先將工作流程、工作制度做了簡單介紹，然后為筆者系統講解了DMS分析系統處理軟件，著重演示了其中的采購中心和倉儲中心這兩個系統模塊。

其實，筆者學校也大多裝有類似的信息系統，但是在輔導學生上機實踐時，由于條件所限，學生只能使用系統自帶的少量數據，只有幾個供應商、銷售商和幾種常見的商品等，并不能體會信息系統帶來的高效率。

在信息部，筆者看到DMS分析系統在5名員工的操作下快速、高效、準確地將上千件商品銷售給上千家客戶時，真正體會到了信息技術的強大。

三、物流部

物流部的實踐分為兩個階段：第一個階段為配送，第二階段為倉儲。

配送階段，7位教師自由結合，根據物流部的安排，跟隨去往鄭州市各個區域的配送車輛，將不同客戶所需要的貨物送達。在長達一個月的跟車過程中，筆者認識到了配送理論中的運輸路線閉合理論在實踐中的應用，即根據快速拜訪路線制定的配送路線和后到貨物先裝原則等課堂上講到的這些理論，確實在現實應用中帶來了運輸成本的節約、配送效率的提高；GPS管理軟件這些信息系統的應用也使得對于車輛監控管理更加高效、科學。

在實踐中，筆者也發現了一些令人深思的現象：第一，學校課堂上頻繁講到配送要實現滿載，但實際上公司的配送車輛經常出現沒有滿載的現象，有時只裝了一半甚至更少。通過跟物流部門及其他部門的交流溝通，筆者發現，這種現象其實可以改變，可以使得每輛車都實現滿載，但可能要打破現有的一整套工作流程，需要投入更多的人力去管理，這樣固然可能使得配送的運輸成本降低，但也可能會帶來其他方面成本的上升。第二，“最后一公里”的老問題。已經做好的配送計劃、配送路線卻要因為交通問題、客戶經營管理需要等原因被迫做出調整，這樣可能會造成某些客戶配送成本大幅甚至成倍的上升，每每看到這種現象都很無奈，找不出更好的解決方法。第三，配送路線的設置應該最優化，呈閉合狀態，而實際中路線的設置存在迂回、遠距離運輸的情況，應該重新考慮最優的路線設置。

倉儲階段，筆者主要學習了倉庫布局設計和標準操作規程管理，其中包括倉庫設計9大原則、倉庫面積計算和分析、玉蘭油專用倉庫設計要求、分銷商倉庫標準流程等。倉庫設計的9大原則為：設計主通道和次通道；劃分功能區域；快速流動產品；合理距離；使用地臺板；劃分排位地面；統一劃線標識；規范貨卡管理；繪制布局圖，并及時更新設計主通道和次通道。

通過對倉庫設計的優化，企業可以用同樣的勞動力或成本來做更多的工作；利用增值服務把倉儲行業由資金密集轉化成勞動力密集行業；減少訂單履行時間，提供更快捷、更周到的服務。同時，我們經常談到所謂的“倉庫關鍵業績指標”，即生產率、運送精度、庫存周轉、入庫時間、訂單履行時間和存儲密度緊密關聯的貨位優化管理已經得到實踐。貨位優化管理是用來確定每一品種的恰當儲存方式，在恰當的儲存方式下的空間儲位分配。貨位優化管理追求不同設備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規劃、人工成本內置等因素之間的協調以實現最佳的貨位布局，能有效掌握商品變化，將成本節約最大化，而裕華惠寶公司則實現了兩者的結合。

俗話說，無規矩不成方圓。建立標準化的流程亦是同樣的道理。既然是流程標準化，就要有據可依，有據可循，有據可查。流程標準化可以在人員流失的時候，讓剛來的新人更快地熟悉部門作業，在遇到問題時能更快更好地解決。

倉庫管理操作流程標準化提高了倉庫管理部門的管理水平，提高了包括倉儲、配送、運輸處理等方面的服務質量，提高了工作效率，降低了倉庫的運作成本，達到公司及所有客戶在倉庫管理方面的要求。但是，倉儲方面還存在一些問題：在驗貨裝車的過程中，一般是倉庫經理會先驗貨，而后配送的兩位師傅再驗貨，其實在這個過程中可以由一位配送的師傅和倉庫經理一起驗貨，驗完貨后直接裝車，減少一道驗貨的程序；對于有贈品的，一位師傅和倉庫經理去驗貨（在正品倉），另外一個師傅去提贈品，避免裝完正品再去贈品倉提貨，可大大提高工作效率；在裕華惠寶公司送貨的過程中，卸貨進倉效率太低，建議公司可以用地臺板把一種貨物裝在一起，進而提高工作效率。

今后，筆者會把在企業里的所見、所聞、所學、所做融入實際教學工作中，將理論和實踐進一步有機結合，提高學生的學習積極性，培養學生的實際操作能力，為中職教育的發展做出自己的貢獻。（責編 黃云鵬）